文章&图片来源：Bloomberg，作者：Kyle LaHucik

不少车企仍坚持在电影和电视剧中展示那些能提升品牌形象或赚钱的传统车型

1955年，詹姆斯·迪恩（James Dean）在经典电影《无因的叛逆》中驾驶着他的水星跑车，沉浸在青少年的焦虑之中。自那以后，汽车成为了流行文化中不可或缺的一个元素。

十年后，史蒂夫•麦奎因（Steve McQueen）驾驶一辆特别版野马在《布利特》中飞驰。还有伯特·雷诺兹（Burt Reynolds），他在一部电影中饰演一名开着旁蒂克Trans Am逃离警察追捕的强盗，该片票房收入之高则超乎想象。

回到现在，刚刚上映的《速度与激情：特别行动》中，观众可以看到杰森·斯坦森（Jason Statham）开着迈凯伦(|)做特技的画面。

举了这么多例子，我们不难发现，尽管传统的燃油车产品已经在银幕上留下了难以磨灭的印记。但在很大程度上，电动车仍在等待“走红毯”的机会。

不少电动车厂商（特别是特斯拉）都给车辆配备了各种各样的高科技配件，但不可否认的是，这些车型通常会赔钱，美国市场的份额也不到2%。车企仍然投入大量宝贵的营销资金，让传统产品在虚构的故事中亮相，以此来保持品牌知名度。

《无因的叛逆》剧照

“当你能靠皮卡和SUV赚很多钱时，继续在这些上面做营销可比花在赔钱的电动车上获得的回报要大得多。这算是商业入门级的教学了。”AlixPartners咨询公司汽车业务负责人马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）说道。

当然，随着汽车行业向电动化转型，最近也出现了一些新例子。

大热门影片《复仇者联盟：终局之战》的主角托尼•斯塔克（Tony Stark）驾驶的是一辆电动奥迪(|)，而这款汽车正符合虚构人物钢铁侠的未来主义风格。

2019年车型数量对比：燃油车的种类很多，电动车的选择依旧很少。 来源：Edmunds

但总的来说，主要的汽车制造商仍坚持在电影和电视剧中展示那些能提升品牌形象或赚钱的传统车型。

拿通用来说，就在该公司面临破产的时候，正好赶上《变形金刚》上映，片中(|)的汽车形态是一辆雪佛兰。那个夏天，科迈罗的销量突然上涨。与此同时，我们却很难在屏幕上找到雪佛兰(|)的踪迹。

《复仇者联盟：终局之战》首映式上的小罗伯特·唐尼（Robert Downey Jr.）与奥迪(|)

在一部大制作影片中植入广告可能要花费汽车制造商数百万美元，而投放电视广告往往要便宜得多。

当涉及到在好莱坞、电视节目和音乐视频上出现汽车产品时，“通常情况下厂家不用付钱，除非它对情节起到重要作用，或者提到了品牌的名字。”迈克尔·麦克苏纳斯（Michael McSunas）解释说，他曾是菲亚特克莱斯勒（FCA）的产品置入负责人。

他还表示：“公司通常会支付一辆汽车的运输费用，或者让代理机构为他们处理安置事宜。总的来说，电视上的平均付费广告位在3万美元左右。”

直到2012年特斯拉的Model S开始销售之前，电动车可以说是为环保人士准备的老古董。

“在美国，一辆汽车远不止是从A地到B地的四个轮子的工具，人们将美国精神注入到了它们当中。而电动车在当今社会兴起的时间还不长，不足以形成这样的美式神话。”雪城大学电视与人口文化传媒教授罗伯特·汤普森（Robert Thompson）给出了这样的答案。

电动汽车协会（EAA）主席雷杰恩·费洛斯（Raejean Fellows）则认为，日产聆风正在确立市场地位，公众开始看到更多的电动车上路行驶，提高了此类产品的知名度。

日产聆风

另一方面，当电池驱动的汽车真正出现在屏幕上时，它们往往被讽刺为速度慢或书呆子气。

好莱坞、电视和广告领域最大的租车供应商之一Cinema Vehicles表示，它在洛杉矶只有一辆电动车可用——2011款的日产聆风。

可当这辆车出现在电影《优步危机》中，相关台词却是：“别笑，这是聆风。”结果片中乘客爆发出更大的笑声。

对特斯拉来说，这家电动车巨头避开了传统广告，也没有选择银幕出镜，而是依靠其CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）的个人宣传能力。

就算是那些拥有巨额广告预算的汽车制造商也几乎没有什么电动车可以对电影起到重要作用。

“在大众文化中，很多关于电动车的文化可能都是贬义多于褒义。”汤普森教授说，“这是不对的，但确实有很多人把开电动车和吃素当成一回事。”

好莱坞是电动车的后院，加州的电动车流行度远超美国其他州。 来源：IHS Markit、Edmunds（2019年1月至4月数据）

这种情况将会改变，但预计仍需要数年时间。彭博新能源财经（BNEF）预计，电动车将在2037年左右占据全球大部分市场。

一个试图改变这种嘲笑矛头的是民间组织Veloz，该团体最近推出了一个名为“赶走燃油”（Kicking Gas）的广告，其中，阿诺德•施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）对传统车和大石油企业进行了各种吐槽。

“我代表大石油公司感谢你们选择烧油的肌肉车。”扮演销售员的施瓦辛格说出了这样的台词。

要是换成电动车，车企估计很难采取相同的创意，毕竟，在夸电动产品的同时也间接地损害了燃油车的名声。

“不能因此而说自己产品的坏话，这可是杀鸡取卵的做法。”AlixPartners的韦克菲尔德表示，“非要这么做，就意味着会伤害99%的产品组合，更重要的是，其中还有三分之一的利润极其丰厚。”