（本文综合自Reuters、Bloomberg，图片来自Reuters）

当地时间9月14日，成千上万的环保主义者在法兰克福车展展馆门前游行，呼吁德国尽快结束燃油车的使用，转向更环保的车型。

在游行中，绿色和平组织(Greenpeace)和“地球之友”(Friends of the Earth)的活动人士与几十名自行车手一道，要求德国采取行动，减少道路上的汽车数量，一些人甚至呼吁彻底禁止SUV和其他大型车辆。

游行队伍中，一些标语十分醒目：“制造爱，而不是制造二氧化碳。”“停止使用SUV。”“SUV并不酷。” 还有一些人举着大众、宝马、戴姆勒和丰田高管的肖像。另一些标语则呼吁“让所有人都享有清新的空气”。

法兰克福警方表示，大约1.5万人参加了游行，其中包括许多骑自行车的人。游行活动组织者表示，大约有2.5万人参加，约1.8万人骑自行车参与游行。

“汽车行业通过破坏环境赚钱，”绿色和平组织的交通运输专家、活动组织者之一马里恩·蒂曼(Marion Tiemann)在抗议活动中说，“我们正处于气候危机之中。”

不断破纪录的高温天气、莱茵河流域不断萎缩以及一系列的暴风雨使德国的气候辩论更加激烈，支持环保的绿党（Green Party）在选举民意调查中名列第二名。

德国承诺到2030年将碳排放量在1990年的基础上减少55%。但预计今年年底，德国的二氧化碳排放量仅能减少30%，而且交通运输领域的排放正稳步上升。

今年3月份，德国总理安吉拉·默克尔(Angela Merkel)宣布成立 “气候内阁”，由她本人直接领导，负责削减德国交通和取暖行业的排放，实现环境保护目标。“在过去的50年里，德国的暴风雨、高温和洪水增加了三倍。” 默克尔于9月14日在每周播客中说，“我们必须采取行动。”

9月20日，默克尔将主持她的第一次气候内阁会议，届时她将面临一个平衡的难题，即找到一个共同立场，平息其执政联盟的保守党和社会民主党的内部争吵。

谈判的结果将对德国经济产生深远影响。最近有迹象显示，德国经济即将陷入衰退。默克尔表示:“当然，气候保护是有代价的，我们不能拐弯抹角。但我相信，如果我们不把这笔钱放在正确的地方，我们以后将付出更高的代价。”

明显的目标

汽车显然是气候变化抗议人士的目标。

“我们向汽车制造商传达的信息是:停止销售SUV，”德国环保组织Deutsche Umwelthilfe执行董事于尔根·雷施(Juergen Resch)说，“它们是气候杀手。”

德国环保主义者和汽车制造商之间的冲突令人不安，因为德国约5%的经济产出依赖于汽车行业。德国汽车制造商协会(VDA)的数据显示，约有82万人从事汽车或汽车零部件的生产。

咨询公司埃森哲(Accenture)汽车研究主管阿克塞尔•施密特(Axel Schmidt)在接受采访时表示:“作为一个社会团体，我们最好不要妖魔化德国的主导产业之一。”

2015年，大众汽车承认在尾气排放测试中作弊的柴油门丑闻曝光后，德国汽车制造商正面临巨大压力，需要加快向电动汽车和氢燃料电池汽车的转型。

德国三大汽车制造商大众、戴姆勒和宝马表示，未来10年之内，它们的汽车中约有一半将实现零排放。

未来三年，汽车制造商预计还将投资约400亿欧元用于替代性驱动系统。对于德国汽车行业而言，修复因柴油丑闻而受损的汽车行业形象、避免柴油汽车在各大城市被禁的时间已经很紧迫了。

尽管大家呼吁各界保持冷静，但最近这种紧张局势已不是第一次了。9月初，气候变化活动人士在柏林会见了德国汽车游说团体的代表，就柏林的一场车祸展开了激励的辩论。

9月7日，一辆保时捷SUV在柏林街头失控，导致四名行人死亡，其中包括一个3岁的男童。气候变化活动人士和当地一些政界人士也呼吁禁止这种“像坦克一样的汽车”。

汽车行业代表则表示，此类悲剧性事故在任何车型上都有可能发生。

法兰克福的一些抗议者还呼吁德国政府进一步采取措施，禁止所有汽车进入市中心。他们还希望德国投资数十亿欧元用于铁路网络，计划最终淘汰内燃机汽车，就像德国决定在2038年之前停止燃煤发电一样。