到今年年底，短期租车服务Car2Go就将从北美5个主要城市撤出。

今年2月，梅赛德斯-奔驰和宝马投资11亿美元的合资企业ShareNow才刚刚成立，并将双方推出的Car2go和DriveNow业务收入旗下。

该公司表示，10月31日起，此项服务将从奥斯汀市、（加拿大）卡尔加里、波特兰与丹佛撤出，并在12月31日停止在芝加哥的服务。

Car2Go于2009年在北美推出。作为私家车的短期租赁替代品，Car2Go通过一款应用程序为客户提供按小时收费的租车服务。

“我们不得不面对一个严峻的现实。尽管我们做出了努力，但在复杂的交通市场和快速变化的交通格局下，我们低估了使服务获得成功的投资和资源。”声明中说道。

Car2Go最近还发生了一起明显的盗窃事件，至少100辆奔驰被劫。这些汽车都是其芝加哥车队的一部分，包括奔驰GLA、CLA和smart等车型。

接下来，它将把重点重新放在“那些能为实现汽车共享提供最佳场景的城市”。这些城市分别是纽约、华盛顿、蒙特利尔、温哥华和西雅图。

此前，不少拥有相似业务的车企纷纷重新评估其移动服务，尤其是在北美市场。正如Car2Go一样，随着企业在共享移动领域的发展，它们也重新审视了自己的订阅计划。

其实，早在40年前的瑞典，就出现了“自驾车合作社”，当一个人用完车后，便将钥匙交个下一个人，随着环保意识的增强，分享理念在欧洲流行起来。上世纪90年代，共享汽车在欧洲受到欢迎。后来，美国人率先嗅到商机，于是全球第一家分时租赁汽车公司Zipcar在剑桥市诞生。

如今，许多公司提供了多种订阅模式，声称这些服务吸引了新的客户，并推动了销售。但过去几年，汽车制造商和新供应商推出的短期租赁和订购计划等替代汽车拥有模式，差不多已让市场达到饱和状态。

9月，福特出售了其在2016年收购的汽车订购平台Canvas。福特和林肯品牌一直在洛杉矶、旧金山和达拉斯试行订阅服务。

而作为“战略转变”的一部分，通用旗下Maven的租车服务已于5月撤出波士顿、芝加哥和纽约等八个美国城市。此项服务2016年推出，是该公司与Car2Go和ZipCar等其他服务竞争的解决方案的一部分。

通用还在2017年推出了凯迪拉克汽车订购计划，但该项目已关闭，不再接受美国的新会员。

与此同时，沃尔沃最近试图修改其名为Care by Volvo的计划，以解决经销商对其违反加州特许经营法律的担忧。

国内方面，Car2go官方宣布在6月30日正式结束在中国的共享汽车业务，并开启押金退还程序。这距离戴姆勒旗下“即行car2go”正式进入亚洲市场仅仅过去了4年时间。

（文章&图片来源：Autonews，作者：ALEXA ST. JOHN）