一个代表主要汽车制造商和两家零部件供应商的贸易组织在递交法庭的文件中表示，如果不对芯片供应商高通（Qualcomm）的专利许可模式做出改变，将意味着配备超高速5G无线技术的汽车的成本可能会上升。

在这个贸易组织中，有着宝马美国部门、福特汽车、通用汽车和丰田汽车公司，以及德国大陆集团和日本的电装——两家提供“信息娱乐”和位置跟踪汽车技术的供应商。

另一边，高通正寻求推翻一项全面的反垄断裁决，该裁决要求其以合理价格签订许可协议。

美国联邦贸易委员会（FTC）提起的上诉程序预计将于2020年1月开始，但高通的反对者早早介入，辩称应该允许反垄断裁决维持原判。

美国司法部则表示，高通的商业行为没有任何反竞争行为。同时，特朗普政府警告上诉法院称，高通公司的损失可能会危及到美国的技术优势和国家安全。

高通拒绝置评。

大陆公司表示，它已放弃与高通的芯片竞争对手三星电子和联发科的合作，因为授权做法带来了太多的法律风险。

大陆和电装认为，高通和其他专利持有者拒绝将他们的技术授权给别的芯片制造商，因为这只能让他们在每个芯片上获得几美元的收益。

相反，他们寻求与汽车制造商签署许可证。因为这些汽车制造商的产品成本高达数万美元，所以“不太会为几美元的专利费而大动干戈”。

代表该案件车企、供应商的贸易组织在一份法庭文件中辩称，高通应该直接与供应商谈判，而不是与车企进行“不必要的、昂贵的和低效的许可谈判”。

“由此产生的低效率最终是以消费者支付更高的价格作为代价。”供应商在诉状中写到，“那些在产品中加入芯片的供应商可能已经准备好与高通谈判。”

作为竞争对手的英特尔则表示，在高通以其所谓的非法许可行为将自己挤出市场后，该公司不得不把智能手机芯片业务出售给苹果，进而使公司“损失了数十亿美元”。（文章&图片来源：Reuters、网络，作者：Stephen Nellis）