本田汽车(Honda Motor)将与五十铃汽车(Isuzu Motors)合作开发氢燃料动力卡车，两家公司认为燃料电池技术更有可能应用于商用车，而不是乘用车。

这也是本田第一次将燃料电池技术提供给外部公司，这种技术将氢与空气中的氧结合产生电力。在氢燃料技术方面，本田已经积累了20多年的经验，而五十铃则在商用车方面拥有很高的市场份额，两者将充分利用各自擅长的技术，加快氢燃料电池卡车的上市。

Clarity 燃料电池车续航能力达 366 英里，在美国所有零排放汽车（包括燃料电池和电池电动车型）的 EPA 续航里程评级中位居前列。

氢动力汽车被视为绿色交通的终极解决方案，因为这种燃料不产生任何温室气体。但是，由于加氢站基础设施的缺乏，这种汽车还没有广泛使用。尽管在氢燃料电池汽车普及程度较高的加州，加氢站的数量仍然很有限。

根据加州燃料电池合作伙伴联盟（The California Fuel Cell Partnership, CaFCP）2020年1月9日更新的数据，加州已开放的加氢站数量仅有40座。

目前市场中主流的氢燃料电池汽车主要还是丰田Mirai和本田Clarity，其销售仍依赖车企和政府的补贴。根据CaFCP统计的数据，2019年累计总销量为7994辆。

除了卡车制造专家五十铃之外，本田还考虑将其氢燃料系统卖给其它公司，包括轮船制造商。

(本文内容综合自 Nikkei、CaFCP ，图片来自Nikkei)