6月16日，南京紫金山下的“中国商业零售领先者”苏宁迎来而立之年的大事：单件产品突破数万元的天花板，可以像卖“大家电”一样卖汽车了。

这一天，去年新创的“智能汽车先导者”新宝骏通过苏宁的线上线下平台进行销售，宣布苏宁首发预售价6.58万元起的新宝骏E300智能纯电动汽车作为智能大家电进驻苏宁线上线下平台，与其他科技智能产品一起销售。

双方宣布，共同打造线上新宝骏新能源旗舰店、线下i-Store智慧体验店，完成一站式购车新体验，打造未来的智能跨界新物种。

这是苏宁汽车在6月10日与江淮大众联手销售思皓电动汽车后的又一中国汽车新零售开创性事件。这也预示着苏宁在2011年6月发布的“新十年规划，转型智慧企业”战略取得突破性进展。

在新宝骏与苏宁汽车的合作中，博泰扮演了两个大行业联结的纽带角色。如何发挥生态数据构建和中台运营能力，连接汽车企业、电商销售平台和用户，形成闭环高效低成本的汽车零售运营服务体系在全闭环智慧零售模式中十分重要。

博泰直击核心技术，提供从智能操作系统、大数据、到内容服务集成与运营、地图引擎软件与云端架构、语音嵌入式与云平台解决方案等综合车联网服务，实现多场景闭环运营及数据贯通，进一步提升客户电动出行体验。

2020年突发并再次暴发的疫情，使以线下实体店销售为主的传统汽车4S模式面临生死考验，全新的智能电动汽车销售正迎来全新模式。

6月10日，江淮大众携手苏宁汽车打造的首家苏宁广场思皓e栈于杭州落成，并将于2020年内拓展至55家。

6月16日，新宝骏与苏宁合作，首家新宝骏i-Store智慧体验店在南京开放，新宝骏E300智能纯电动汽车作为智能大家电进驻苏宁线上线下平台。

这成为汽车销售模式剧变的开始。

传统的汽车销售模式是4S，就是咨询、购买、交易、服务，为用户提供专业的一站式服务。随着汽车市场的变化，既要满足用户一站式的需求，又要对这个业务模式的效率进行不断优化。

对苏宁来说，未来怎么把4个S切片化，有的做咨询，有的做试驾，有的卖车，有的做服务，不同的环节相应的需要的场景不一样，消费者交互的频次也不一样。这正是新成立的苏宁汽车的新探索。

苏宁汽车希望针对不同的环节，用不同的场景、不同的资源来匹配，实现资源的有效利用，业务效率和用户体验的完美结合。这个模式不是要颠覆4S店。因为未来的汽车营销模式有多种，不同的品牌，不同的产品，不同的渠道都要找到适合自己的模式。

电动汽车是一种智能化的汽车，是一个大家电，是一个智能终端。这为以卖智能家电见长的苏宁找到卖智能汽车的契合点。

1、为何是新宝骏

新宝骏是上汽通用五菱在2019年——5G元年推出新品牌，致力于成为“智能汽车先导者”，专注于创造与众不同的智能化出行新生活。

2019年4月，新宝骏品牌发布，宣布致力于为广大消费者“创造出行新生活”，启用全新钻石标、全新的R平台，将智能和网联作为品牌最重要、最具核心的品牌基因。新宝骏2019年销量90762辆。

分管新宝骏的品牌营销工作的上汽通用五菱汽车有限公司副总经理兼技术中心总经理练朝春认为，新宝骏未来创新方向是“电动化、智能化、网联化、共享化”。新宝骏将是移动的智能终端。

一年多来，新宝骏在技术创新上实现多个突破，创造汽车智能化多个“首发”。主要在三方面。

一是新宝骏联合博泰首创了新宝骏车联网，将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机、其他IoT等硬件设备之间实现全互联。

二是新宝骏率先完成全球首条集成5G、V2X、无人驾驶、远程驾控四位一体的公开测试道路，率先用公开道路的5G基站群开展5G及无人驾驶开发测试。

三是新宝骏首款新能源电动车E300是全球首款融入小米生态+小爱同学的智能电动汽车，是华为5G生态圈中的智能车型，也是业内首款用语音就可以控制ADAS（先进智能驾驶系统）的智能汽车。

新宝骏天生的智能网联化基因与一直卖智能家电并积极探索智慧零售的苏宁碰撞出火花，加上以车联网著称的博泰的加持，三方迈出汽车新零售关键一步。这说明汽车特别是电动汽车可以在苏宁渠道实现线上线下O2O销售闭环。

新宝骏与苏宁合作，将利用苏宁强大的会员体系、线上平台及线下全国最大的零售资源，赋能融合，创造智能汽车新业态。

这种新业态表现在两个方面的融合。

一是技术创新和产品的跨界融合。新宝骏与苏宁跨界联合打造智能新物种，基于苏宁对家电、电子消费品用户的了解和洞察，苏宁的IoT生态，与新宝骏一起定义、设计、生产、销售新物种，如小BIU联名——新宝骏E300苏宁小Biu联名款，开发移动智能终端。

“这只是开端，未来还会共同推出更多新物种智能产物。”新宝骏一位负责人透露。

二是业态融合。探索智能汽车智慧零售新形态，像销售智能家电一样销售智能汽车，线上苏宁易购平台设新宝骏新能源旗舰店，线下在大城市中心的Mall（购物中心）里面，设立智慧体验空间，双方的线上线下资源相互开放，寻求跨界资源融合的乘数效应。

这正如苏宁控股集团董事长张近东所说：“开放、融合是新的商业文明，每一个企业都可以通过与对方的合作，整合资源，实现社会价值的最大化。”

新宝骏表示，已经与华为、苏宁等互联网科技企业进行跨界融合，在产品、服务等领域打造全新的出行新业态。“未来，将与更多品牌跨界融合，打造智能汽车新业态。”

2、何为1+1+N

6月16日对外开放的首家新宝骏i-Store智慧体验店，由新宝骏和苏宁联手建立线下合作，是“1+1+N“”全闭环新零售模式中的关键一环。何为1+1+N？

“1”是指已经建立新宝骏苏宁线上品牌旗舰店，建立电商化销售，数据留存，会员运营。

“N”是结合苏宁云苏宁小店，打造散点式线下lite店，通过车联网智能化体验，收集潜客信息建立传播新渠道。

“1”是利用苏宁的渠道优势，选择核心城区的大型Mall建立智慧体验店，线下C位露出，并有别于目前已有的小米、苹果的旗舰店，以沉浸式的智能体验，建立与用户的连接，完成潜客数据留存，并开拓了车辆新型销售模式，线上+线下联动推广品牌和获客销售，建立以用户为中心的全新连接。

整个智慧门店，大约200平米，可同时容纳约18人进行体验，全店全天11小时可接待270人，是集沉浸式互动体验、用户数据沉淀、实现销售转化为一体的新型线下智能销售体验店。

不同于传统汽车的4S、3S、2S，这个店的入口堪称IoT（物联网）体验区，众多IoT设备的布置，营造智能家庭生活一隅的温馨氛围，LED落地灯、米家扫地机器人、LED智能台灯、小米空气净化器、小米MI摄像机云台、小爱同学音箱、小米家用智能电子血压仪、小米电视（选择性点到），这些设备都能在驾驶途中在车内直接操控，同时建立回家&离家情景模式，根据车辆状态多个IoT设备的控制，家车互联互通，也是车内2小时逐步向24小时的交互生态拓展。

这种模式的店铺具有四大职能，可实现数字化动态管理。一是体验式营销，以创新的内容与交互，结合硬件设置，实现多层次的营销效果。

二是智能性导购，通过车辆智能化销售的互动模式，实现SKU（Stock Keeping Unit，库存量单位）拓展和核心卖点的生动呈现。

三是智慧化运营，融合品牌线上线下活动，多方位触达用户，打通运营和交易的不同环节。

四是数据化统计，对到店人流、体验互动量做精准统计，通过留存人群分析帮助潜客挖掘和拓展。

随着新宝骏E300这款“最契合新宝骏特征的产品”在苏宁平台和渠道上新零售开启，将为新宝骏下半年即将上市两款SUV、一款MPV和一款轿车的新营销探索新路。