东风风神，这家处于疫情漩涡中心的企业，以武汉特有的坚强和乐观，将危机化为转机
撰文 / 温 莎
编辑 / 张 南
设计 / 赵昊然
6月13日，作为后疫情时代的第一个全国性专业车展，重庆车展在35度的高温中为正在复苏的中国车市再添热度。
上午9:45分，东风风神在N8展馆内第一个鸣锣开场。
偌大的展台上，东风风神的全新标识被悬挂在了最显然的位置，现场的矿泉水、气球和充气棒都被印上了大大的“AEOLUS”。
在东风风神的解释中，AEOLUS寓意为“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神，也是品牌的英文名。
乐队演出、赛道元素、漫画视频……在年轻且富有朝气，甚至有些热血的气氛中，东风风神以全新的“赛标”再次出发，风神奕炫、风神奕炫GS、风神奕炫EV则以“奕炫天团”的身份成团出道。
大半年前，风神奕炫在重庆的上市，成为东风风神在下行车市中逆势上扬的转折点，开启了品牌的年轻化转型。
数据显示，2019年，东风风神累计销售75025辆，同比增长8.5%，后半年是发力点。从8月起，东风风神连续5个月实现了正增长。其中，9月初上市的风神奕炫在4个月内累计销量18485辆，月均销量超近5000辆。
2020年一开年，中国车市在存量竞争和突如其来的疫情中被击打得毫无还手之力，深处漩涡中心的东风风神更是首当其冲的受到了影响。
但在疫情期间，东风风神通过各种线上活动刷足存在感，产品投放节奏并没有受到影响，还收编了几家有实力的经销商，尝试了地推等全新的营销方式。与此同时，在这段被迫“暂停”的日子里，更加确定了前进的方向。
“回首看这个过程，风神不仅没有伤筋动骨，反而更加健康地发展了。” 东风乘用车公司副总经理颜宏斌说。
大半年后，东风风神重回“福地”，以全新标识、全新产品，全新平台，全新品质、全新服务按下了“重启键”。
当一切曾经确定的都在充满不确定的当下接受考验之际，东风风神将命运紧紧的掌握在了自己手中，也拥有了更多面对未来的底气和勇气。
颜宏斌表示，当初定下的小目标不会发生改变，东风风神将在打好“三大战役”的基础上，继续挑战年销10万台。
花小钱办大事
重庆车展当天，湖北突发公共卫生应急响应级别从二级调整降低至三级，但北京又出现变化。在疫情反反复复中，从武汉来重庆参加车展并不是件容易的事情。
抵达前，东风风神的大多数领导和员工都经历了武汉和重庆两次核酸检测，连住宿的酒店都是在询问了十几家后，才终于找到愿意接收武汉人民的住宿地点。
这是近两个月东风风神员工工作和生活的真实写照。
4月8日，在经历了整整76天的封闭后，武汉终于解封。尽管如此，在此后的两个月时间里，东风风神的一线的销售人员，公关、市场部的同事在出差时仍要克服各种困难，在一地辗转几个酒店，多次进行核酸检测的事情常有发生。
武汉人民不服输的精神在此时显得尤为重要。“过去几个月，全国人民都觉得武汉很难，但武汉人民觉得没啥，扛得住，还是比较顽强和乐观的。”颜宏斌说。
这不仅是武汉人民的精神，也是风神呈现出的面貌，整个疫情期间，由于总部和主要生产力均集中在湖北省内，东风风神本应该是车市中最沉默的一个，却没想到格外与众不同。
2月29日的线上经销商大会，东风风神为一线人员们在特殊时期送上了定心丸，注入强心剂；4月8日，武汉重启当天，东风风神在抖音直播间以"梦想重启焕新出发"为主题，畅聊了企业复工复产情况，在线直播讲车、卖车，探秘风神工厂；5月24日，风神AX7向有着“陆地航母”美誉的东风猛士发起挑战，展示了过硬的品质。
在一场接一场的活动中，东风风神在疫情期间发力线上营销不仅保持了热度，助推了销量，也向广大消费者呈现一个更加年轻、充满活力的品牌形象。
颜宏斌最为津津乐道的是参与了薇娅举办的"为鄂下单"公益直播专场。作为驻守在"车都"的汽车央企，自主品牌"汽车名片"，东风风神收获了流量与销量。
当天，薇娅不仅创下了高峰时段3500多万人同时在线观看、总曝光量超过1亿人次的直播神话，更是创下了7分钟秒光1750辆东风风神奕炫GS、成交额一举突破2亿元的纪录。
最重要的是，花小钱办大事。
“有一句管理格言曾说过，好的习惯都是在坏的时候，艰难的时候养成的，坏习惯都是在好日子里养成的。在艰难的时候你会更关注本质，会降本增效，会节约，不浪费，不随意的挥霍。”颜宏斌感慨道。
线上直播，线下地推
安妮·哈比森说：“永远不要让一个好的危机白白浪费掉。”这是颜宏斌挂在嘴边的一句话，也是东风风神过去几个月的乘风破浪的方向。
整个疫情期间，东风风神积极引导经销商纷纷开设抖音及快手账号，尝试线上直播，开通率达到70%以上，并组织了内部的MCN机构，发动内部的员工、高管，包括生产线上的有才艺的工人进行直播。
这些常年在一线的销售人员，是最了解消费者需求的一群人；而风神的内部员工，又是比车评人更了解自家产品的所在，他们在平台上的广泛传播，令东风风神与潜在客户之间的沟通和交流更加高效和舒畅，也为经销商扩展新的获客渠道。
在颜宏斌看来，这些都是东风风神顺应潮流，紧跟时代之举。在疫情过去之后，线上线下之间也并不矛盾，选择的方式就是永远跟着消费者走。
“消费者在哪里，我们就应该出现在哪里，消费者在疫情期间出不去家门都在网上，那我们就在网上。现在疫情逐渐放开了，线下的体验我们也会做。”
“奕炫GS上市后，这款车的各种功能还是要让媒体和消费者在场景上进行体验，包括产品的大空间，精准的语音识别系统，360°超清全景影像等等。”
此外，广州、深圳的一些经销商，已经开始进行了有效的尝试，每天派20~40人去人流密集处扫街，到附近的小区进行地推。“他们已经摸索出了一套特殊的方法，效果很好，地推所获得的线索数量不亚于垂直媒体。”
“既要搞直播，也要搞地推，这种在艰苦时候想出来的方法，将来以后可以让你活下去。”颜宏斌说。
中汽协数据显示，1~5月，汽车产销量为778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。东风风神表现出色，跑赢了大盘，前五个月仅有5%左右的负增长。不仅如此，“东风风神渠道前五个月的收益也没有下降，在疫情期间，我们的市占率也较大幅度增长。”
在颜宏斌看来，疫情只是画了一个小小的休止符，让东风风神更加冷静的思考了一下自己的方向和步速，尽管不可避免的影响了销量，但从全年来看，影响倒是没那么大。
“如果没有疫情，东风风神早就实现同比微增了。尤其是中间的2、3月份基本停滞了。虽然在绝对的速度和量上有一定的影响，但也让我们考虑得更清楚。”
“奕炫天团”挑战年轻化
没有哪一次重大的历史灾难不是以历史的进步为补偿的。如果在灾难前，恰逢品牌转型期，那么就是一次浴火重生的可能。
过去很长一段时间，风神品牌客户的平均年龄都在30岁以上，但去年9月上市的风神奕炫改变了这样的局面。调查显示，奕炫客群平均年龄30.5岁，其中20-30岁占比51%。
在年轻消费群体已经成为市场主流的当下，各大品牌都在想办法俘获年轻人的心，初战告捷的东风风神已经抢占了先机。
但机会总是稍纵即逝的，在疫情中没有丝毫放松的东风风神显然明白这一道理，“奕炫天团”的成团就是最好的证明。
奕炫天团共享全球模块化平台和欧洲现代底盘技术，打造对标全球的品质与安全标准，同时创造良好的操控体验。
外观上，奕炫天团共享几何设计基因，打造出更为年轻人青睐的时尚动感的颜值。智能化方面，Windlink4.0 Pro人工智能车机系统与L2级智能辅助驾驶技术奠定了奕炫天团在智能汽车领域的领先地位。
依托奕炫天团优势，三款产品在形成合力的同时又各有侧重，将在各自细分市场建立起竞争优势。
风神奕炫是面向逐梦新青年打造的的新国潮智控座驾；风神奕炫GS是面向智享生活家打造的新国潮智享SUV；风神奕炫EV则是面向刚需受限族、科技尝鲜族、品质代步族打造的智·纯电品质家轿。
至此，奕炫家族已经拥有了燃油车和新能源，轿车和SUV的多种选择，产品线进一步拓宽的基础上，东风风神在年轻化的道路上又迈出了坚实的一步，并以产品的年轻化带动品牌的年轻化。
新车，新赛道，新阶段
作为高度浓缩的品牌象征，企业Logo的变化代表着品牌的理念和战略，包括使命、愿景、价值观、行业发展趋势、企业发展模式等等发生变化。
在下行车市中，无论是过去顺风顺水的合资品牌，还是白手起家的自主品牌，都开始求新求变。
从去年开始，吉利、长安、北京、北京现代、宝骏、猎豹、哪吒、荣威等品牌纷纷换标，但对东风风神这样一家央企而言，企业Logo的变化还是更加不易，从中也能够看出其转型的坚定决心。
“赛道标识的正式发布，标志着风神品牌向年轻化、向上迈出重要的、实质性的一步。后续我们还会有持续动作，不只是视觉上的变化，而是由内而外的变化。“颜宏斌表示。
新车，新赛道，新阶段，疫情成为东风风神涅槃重生的过程。可以说，在疫情后的第一次亮相中，东风风神所展现出的年轻姿态，已经不仅仅是产品层面，而是一场从产品到平台，从渠道到标识，从目标受众到营销传播的全面转型。
颜宏斌表示，东风风神下半年的工作重点，就是卖好两台车，把销量保持住，让新赛标站稳脚跟。
所有的这些，成为东风风神今年继续挑战10万台的信心来源。
“我们内部叫三大战役，第一个叫防疫阻击战，身处武汉我们的销量是稳定的，跑赢了大盘，新产品的推进也没有受太大影响；第二场战役是奕炫GS的上市，这款车上市后可能产生的增量，对我们来说大不一样了；第三场是9月份的时候，AX7迎来中期改款，产品会进一步拓宽。”
我们总是在期待着“等疫情过去”，然而就算疫情真的过去，很多行业可能永远都回不去了。与其等待，不如和东风风神一样将被动化为主动。
这家从武汉走出的中国品牌，浓缩了这座城市乐观、不屈、进取的精神。“尽管疫情对武汉的发展短期内会有一定影响，包括现在武汉人出来还是不方便的，但从长远来看，这种考验我们都经受了，还有什么能打倒我们呢。”颜宏斌说。
确实，对于已经焕然一新，组团出道，摩拳擦掌的东风风神来说，已经没什么能够阻挡。
