今年的北京车展上，丰田汽车参展主题是“START YOUR IMPOSSIBLE 向不可能说不”，首次展示了象征着新四化的“e-Palette”实车、丰田品牌首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等电动化车辆。

丰田（中国）董事长上田达郎致辞

自1997年世界首款量产HEV“Prius普锐斯”问世以来，至今已经在全球销售了1600万台电动化车辆。在中国，从2001年至今导入了20余款HEV车型，今年9月中旬中国累计销量超过了100万辆。

去年，丰田导入了PHEV外插充电式混合动力车型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，在纯电动模式下的续航里程可达到55公里，综合续航里程985公里，日常通勤、购物可作为EV使用，周末休闲等长途使用也无需里程焦虑。

2020年被称作丰田的EV元年，今年上半年，丰田品牌在华首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽E进擎上市，搭载了54.3kWh的大容量电池包，其13.1kWh/100km的电耗性能达到了同级别领先水平，在NEDC工况下，续航里程可达到400公里，同时通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，，降低了车辆重心，实现了更好的操控稳定性，0-50km/h的加速时间为3.4秒。

不仅如此，在消费者最关心的电池安全方面，丰田充分利用HEV开发过程中所积累的经验，通过“电池包与车身的一体化设计”、“电池包内部零件的多重监测”等方式，确保电池包内外的安全。

按照丰田汽车此前的规划，今年丰田汽车将在国内推出10款EV车型，并逐步向全球市场普及EV车型的投放。

展台上的全新丰田燃料电池概念车“MIRAI Concept”则是即将于2020年底上市的第2代“MIRAI”在研发阶段的最终车型。 MIRAI Concept”还采用了全新升级的氢燃料电池系统，大幅提升氢燃料电池车的性能。同时，通过扩大氢气的搭载量，力争续航里程比现款车型提升约30%。

燃料电池利好政策频出，丰田中国也与多家合作伙伴成立了燃料电池系统研发公司，在今年北京车展上，丰田也设立了FC展示区域。

丰田认为“独乐乐不如众乐乐”，丰田章男社长也反复强调“我们的目标不是成为世界第一，而是成为当地最好的企业”，希望在氢能源领域不断扩大朋友圈，为氢能源产业链的形成做出贡献。

作为国际奥委会以及国际残奥会的全球合作伙伴，丰田在展台发布了北京2022年冬奥会和冬残奥会联合LOGO。同时宣布了赞助支援中国单板滑雪大跳台和坡面障碍技巧队。

丰田还宣布正在与可口可乐中国、英特尔（中国）有限公司、中国联通、首钢集团等北京2022年冬奥会和冬残奥会的其他合作伙伴积极共同探讨使用e-Palette提供相关移动  出行服务。

作为奥林匹克与残奥会全球合作伙伴，丰田发布了将全力支持北京2022年冬奥会和冬残奥会的相关举措，努力成为为中国消费者量产幸福的“当地最好的企业”