11月，车企发生的几次重要人事变动中，吉利成了焦点。

李东辉由原来吉利控股集团的CFO升任CEO，原集团总裁安聪慧仍保留吉利控股总裁职位，仍是吉利汽车CEO。安聪慧是2011年12月30日成为吉利汽车集团CEO兼总裁，将近9年时间。

据企查查显示，吉利控股集团目前有4位董事和两位监事，董事中包括董事长李书福，余下的三位，其中两位正是李东辉和安聪慧，他俩是李书福的左臂右膀。

浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧

吉利控股集团旗下有5家子集团，分别是吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、吉利新能源商用车集团以及铭泰集团。其中，吉利汽车集团拥有吉利、几何、领克、宝腾和路特斯5大品牌，除沃尔沃外，这个子集团几乎囊获吉利旗下所有品牌。

安聪慧仍然是吉利汽车集团的CEO兼总裁，同时也是法人。已离开爱驰的蔡建军正是进入了这家子集团，任销售公司副总经理，而之前8月被调往路特斯的冯擎峰也曾在这里短暂负责吉利和几何两个品牌的营销，前后共待了6个月。

之后，原负责领克品牌的林杰接手，执掌吉利、几何和领克三大品牌，蔡建军直接向林杰汇报。

中国一汽集团自9月21日在长春总部报告厅进行的一系列人事改革之后，11月11日，集团的干部会议上再传出消息：刘亦功任一汽集团有限公司党委常委、副总经理，这意味着他将从掌舵三年的一汽-大众总经理职位上回到一汽集团，专注集团业务。

另外，背水一战的神龙汽车已完成权力交接，原东风汽车股份有限公司总经理陈彬升任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，从9月接替李军，担任神龙汽车党委书记、总经理。

紧接着2020年11月，神龙旗下的东风雪铁龙总经理由毛创新接手，原总经理任光前往东风鸿泰汽车销售有限公司任党总支书记、副总经理。此前，毛创新的职务是东风雪铁龙高级销售总监。

从吉利到一汽再到神龙，这几家的人事变动，都在讲述同一个故事，就是传统车企如何在新的时代背景下产生新的团队力量和组织架构，来面对当下以及未来可见的转型挑战。

目前，肉眼可见的是，有些人已经在航道上，有些人正要进入航道。

李东辉升任吉利控股CEO

2020年11月，李东辉首次以浙江吉利控股集团CEO的身份出现在重庆的一场活动上，半天后，这则消息在吉利控股集团的官网上出现，眼尖的人马上看出李东辉升职了。

李东辉是2011年进入吉利，当时他已是一名富有经验的合资公司高层，曾在华晨宝马、康明斯任职。2011至2014这三年期间，是他在吉利的起步阶段，参与了吉利并购沃尔沃项目，并对并购后的战略整合做出了重要贡献。

因此，2016年6月，他升任吉利控股集团常务副总裁、CFO，主要负责集团财务及金融系统的全面统筹，并管理集团财务、成本、预算、内控、资金、资本运作、经营风险控制及投融资等方面的工作。

2017年，吉利收购宝腾和路特斯，李东辉任谈判组组长；同一年，收购美国太力飞行汽车有限公司全部业务和资产；2018年，购入戴姆勒9.69%的股份，成为其第一大股东；2019年与戴姆勒在中国成立合资公司，联合运营旗下smart品牌。

同一年，吉利与戴姆勒集团联合领投德国城市空中出行公司volocopter；2020年初，吉利汽车控股与沃尔沃汽车筹划双方业务整合，组建一个更强大的企业集团。之后几个月，又计划回归A股登陆科创板。

这一系列的并购和扩张，很多人笑称吉利是靠“买买买”的模式逆袭，这背后与李东辉有很大关系，他在公司的发展战略制定、财务管控、资本运作和合资合作等方面起到了重要作用。

就在8个月前，吉利控股集团和丹麦盛宝银行合资成立了一家金融科技公司，公司名称是盛宝金融科技有限公司，落户重庆两江新区。盛宝金融的业务是为国内金融机构提供先进的金融科技解决方案。正是在这一活动上，李东辉首次以吉利控股集团CEO的身份出现在李书福旁侧。

1970年出生的李东辉，人民大学毕业，哲学学士学位，1997年在北京机械工业学院获管理工程硕士学位，主修财务管理。

另一边，原本任职吉利控股集团总裁的安聪慧仍是吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁。

从企业管理的角度来看，CEO与总裁之间并无明确的权属关系。

安聪慧是吉利的第一批应届大学生，是吉利体系培养出来的典型内生人才。他从基层做起，直至集团顶层，这一点与李东辉不同，他可以说是2011年空降的管理人员。

2020年4月22日，由汽车商业评论总编辑带领的“贾可行”团队到达杭州，贾可与安聪慧进行了90分钟的独家专访。在专访中，安聪慧坦陈吉利在战略战术管理上正经历的调整，包括改变运营模式和组织架构，把原先平行的研发体系和营销体系打通。

任职吉利汽车集团CEO兼总裁9年时间，安聪慧深知目前吉利所处的阶段。

这次对于顶层人事结构的调整，意味着吉利正大力推动一系列新的商业规划运营，给了负责财务、资本、并购等事务的李东辉更大权限，也同时为吉利从制造业向科技企业转型做好准备。

一位不愿具名的专业人士说，吉利未来将形成由总裁安聪慧带领的汽车制造主业与CEO李东辉统筹的新科技为主题的商业规划两条发展道路。

为什么财务出身的李东辉担任CEO？

李东辉（右五）

今年4月，标普首次将吉利控股和吉利汽车评级列入负面影响评级观察，这反映了标普对吉利控股的杠杆紧张的预期，在行业环境动荡的情况下，吉利控股的债务与EBITDA比率在2020-2021年期间徘徊在两倍左右。11月27日，标普对吉利控股和吉利汽车的评级展望仍维持在“负面”。

近几年，受产能扩张、股权投资和研发投入等因素影响，吉利控股债务增长飞快，财务杠杆水平较高，2016年以来虽有所下降但仍高于行业平均水平。

截至今年三季末，吉利控股总资产为4316.24亿元，总负债2915.15亿元，净资产1401.09亿元，资产负债率67.54%。

总的来看，吉利控股的盈利能力下滑，经营获现能力骤降；有息负债却不断攀升，财务杠杆水平较高；存在一定资本性支出压力和并购整合投资风险。

或许，升任CEO能让财务高手李东辉发挥更大价值，尽快优化集团的财务状况。

加入吉利的其他老将

另外，今年5月离职的爱驰汽车执行副总裁蔡建军于11月11日加入吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理。蔡建军将主要负责品牌战略规划，并直接向吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰汇报。

蔡建军于1998年大学毕业后加入长安汽车，曾是长安福特马自达汽车有限公司销售总监、重庆长安汽车股份有限公司轿车销售事业部常务副总经理、长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁兼销售公司总经理、重庆长安汽车股份有限公司客户管理部部长。

2015年10月，蔡建军转投北汽，任北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理，主要负责北京汽车品牌营销工作。

之后，2018年加盟观致汽车，9个月后，转向爱驰汽车，担任爱驰汽车执行副总裁。2020年5月8日由于个人原因离职爱驰。

吉利正值快速发展阶段，蔡建军的加盟，将有利于吉利三大品牌的快速发展。

另一位是冯擎峰，他在2020年8月底结束了轮岗，不再负责吉利和几何品牌，重又调回路特斯集团任董事、全球CEO，专注路特斯集团全球的业务发展。

冯擎峰是技术工程师出身，他在2020年2月从原来吉利汽车集团副总裁、CTO、路特斯集团CEO的职位上轮岗到销售板块，而原来统筹这块业务的人是林杰，他原本负责吉利、几何和领克三个品牌，冯擎峰轮岗后，林杰只担任领克汽车销售公司总经理。

6个月后，冯擎峰轮岗结束，等他重回到路特斯之后，林杰又再次回归，统管三个品牌，而蔡建军正是在他的团队。

还有最新消息，吉利控股的另一个品牌Polestar极星，任命内森•福肖（Nathan Forshaw）为极星中国区首席运营官兼亚太区负责人。他将与极星中国区总裁高竑共同负责极星中国的运营管理和市场拓展，并将作为极星亚太区负责人，负责极星亚太团队构建和亚太区业务发展。

这是一个新职位，它的设置希望进一步完善极星在中国以及亚太地区的战略布局，加速这个品牌在全球电动汽车市场的发展步伐。

极星中国区首席运营官兼亚太区负责人内森•福肖（左二）

内森•福肖（Nathan Forshaw）2016年加入极星，担任全球战略与发展部门的负责人，领导极星商业和产品导入策略的制定与执行。加入极星前，曾在捷豹路虎、沃尔沃集团等多家跨国企业担任高级管理岗位，负责战略制定与执行、业务转型、并购整合等业务。

刘亦功晋升为中国一汽党委常委、副总经理

双十一这天，中国第一汽车集团有限公司召开了一场干部会议，宣布了新的人事任命，刘亦功出任党委常委、副总经理。

刘亦功是吉林长春人，1968年生。他在武汉理工大学锻压专业完成本科学业，吉林大学生产与物流专业研究生，高级工程师。

出任中国一汽党委常委、副总经理之前，他是一汽-大众董事、总经理、党委书记，已任职3年。

刘亦功1992年加入一汽-大众，先后担任一汽-大众冲压车间党支部书记、冲压车间主任、财务管理部会计科科长和成都一汽汽车有限公司党委副书记兼财务副总经理等职务。

2017年9月，出任一汽-大众董事、总经理；2019年11月兼任党委书记。此外，他还曾任四川一汽丰田汽车有限公司中方总经理兼党委书记。

刘亦功接手一汽-大众时，汽车行业进入微增阶段，乘用车整体增幅仅为2.2%。面对市场不断下行，刘亦功将一汽-大众2018年的关键词定调为“攻坚”。那一年，一汽-大众进入“轿车+SUV”时代，最终以2021949辆的年度销量屈居厂商销量排名第二。

此后一汽-大众继续高歌猛进，今年累计销量已领先上汽大众、上汽通用一个身位。10月生产整车206019辆，同比增长14.4%；销售整车220574辆，同比增长5.6%。

东风雪铁龙新总经理毛创新

“之前是代总经理，现在‘代’字去掉了，是大家对我的信任，责任更重的同时，也更有信心和团队一起迎接挑战。”广州车展期间，面对媒体的关心和询问，毛创新说。

10月29日，毛创新正式接替任光，任东风雪铁龙代总经理。22天后的11月19日正式任总经理，在11月20日开幕的广州车展正式亮相。

前东风雪铁龙总经理任光于1996年加入神龙汽车并长期在东风雪铁龙品牌从事营销，已有24年。2018年10月升任东风雪铁龙总经理，在品牌极为困难的时候接手，期间致力于推进渠道改善、品牌推广、营销队伍建设等，努力扭转品牌颓势。

毛创新也是在1996年加入神龙汽车。官方资料显示，他曾先后任神龙公司质量部整车审核及用户质量分析技术员、技术中心质量改进控制平台项目主管、东风雪铁龙商务部华中大区区域销售代表、东风鸿泰汽车销售公司4S店总经理、神龙公司东风雪铁龙品牌部华中大区主任、北京大区主任。

2018年5月，毛创新任东风雪铁龙品牌部销售部部长；2020年3月至今，毛创新任东风雪铁龙品牌部销售分部销售高级总监。

随着毛创新的提拔重用，神龙执委会有了新一轮的领导班子。神龙汽车总经理陈彬已于今年9月入职，接下来，也许会有更多的优化调整。