相比中汽协在1月13日发布的中国汽车工业2020年销量同比下滑２％，福特汽车（中国）有限公司（简称福特中国）同日公布2020年销量数据充满福气：全年销售602627辆，同比增长6.1％，逆势增长跑赢大盘。

这是自2017年以来福特中国年销量首次实现同比增长。

福特在华销量在2014年迈上百万辆，在2016年达高峰127万辆，从2017年转头向下，2018年全年在华销量752243辆，较2017年同比下跌36.9％。

２018年10月，有17年福特工作经历、9年中国汽车公司管理经验的陈安宁重新加入福特，成为出任福特汽车公司集团副总裁的首位华人高管。

“更福特，更中国”的变革开始。

2019年4月，福特发布“福特中国2.0”业务提升计划，这是中国业务升级为独立单元后为其量身定做的首个发展规划，战略核心是加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新、本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速五大计划的实施。

“过去一年发生的事情太多。过去的一年当三年。”2020年4月29日接受贾可行专访时，陈安宁开门见山的第一句话充满感慨。

2020年销量增长转正，福特中国称这得益于“福特中国2.0”转型成效初现，三大品牌全线发力、加速新品投放，特别是“福特在ＳＵＶ、商用车、年轻化、林肯豪华体验的优势得到市场认可，数字化产品和体验展示引领势头”。

“尤其是第四季度的销量表现让我们的团队和经销商都备受鼓舞。”福特中国总裁兼ＣＥＯ陈安宁表示，“我们克服疫情和挑战，如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者的体验，最终在全年实现同比增长并领先行业大盘。”

福特中国提供的数据显示，第四季度销售汽车190916辆，同比增长30.3％，福特、林肯和江铃三大品牌均实现同比两位数增长。

其中，林肯销量22625辆，同比增长74.9％，连续5个月刷新品牌在华单月销量纪录；福特销售103915辆，同比增长24.7％，ＳＵＶ在全新福特探险者、福特锐界、福特锐际及在中国台湾市场推出的全新福特Ｋｕｇａ带动下售出49488辆，同比增长86.5％；福特和江铃商用车销量83234辆，同比增长31.4％。

在2020年国产化元年，林肯品牌围绕客户需求加速数字化转型、全面升级“林肯之道”，推出全新品牌理念“豪华自有其道”，推出冒险家、飞行家两款明星车型，全年销售近62000辆，同比增长32.5％，创造入华以来的最高年度销量纪录，跑赢中国豪华汽车市场平均增幅。

在商用车市场，福特全顺和江铃福特在轻客、轻卡和皮卡三条战线发力，销量达271217辆，同比增长15.4％。

在乘用车领域，福特已止跌回升，第三第四季度连续大幅同比增长，全年销售累计324420辆，其中销售ＳＵＶ车型139728辆，同比增长32.4％。

以全国销售服务机构（ＮＤＳＤ）为例，第四季度售出74008辆，同比增长19.1％；全年累计销售234516辆。推出多款全新车型后，中高端ＳＵＶ和中大型轿车在ＮＤＳＤ销量中所占比重已从2019年的不到30％上升到2020年的55％。

“‘福特中国2.0计划’进展顺利，我们对中国市场未来的发展充满信心。”陈安宁说，“新的一年，将以领先行业为目标发起全新的挑战。”