2021年的虚拟版消费电子展（CES），有将近2000家公司参加。虽然通用汽车和Mobileye等公司可能是汽车技术领域的领头羊，但我们还是来看看在1月11-14日的车展期间以及之后值得关注的五家初创公司。

1、Sono Motors

Sono Motors是一家德国初创企业。一年前，它发起了一场众筹活动，以继续研发Sion原型车，并成功筹集了超过4400万美元。一年后，该公司在消费电子展上推出第二代太阳能电动汽车。

Sion的液冷电池容量为35千瓦时，每次充电可行驶250公里。

这当然比不上更成熟的竞争对手，但它的太阳能充电能力可以在汽车使用期间，每天额外提供30公里的续航里程，以提高其日常驾驶能力。

Sono Motors的首席执行官劳林·哈恩（Laurin Hahn）在2013年联合创立了该公司，他说：“这趟旅程从一个车库开始，最初只是一个简单的想法，由于我们社区的大力支持，它已经成为一股强大的力量。”

2、Kodiak Robotics

当自动驾驶卡车第一次大量上路时，它们可能不会从仓库到仓库，而是从“卡车港”开到“卡车港”。

这正是初创公司Kodiak Robotics所设想的方法。该公司预计，第一批自动驾驶卡车将在州际公路或其他主要公路上行驶，但需要车上有人类司机才能从公路到达最终目的地。

Kodiak说，特别关注高速公路旅行可以降低自动驾驶操作的复杂性。这是一种已经被注意到的理念——科迪亚克12月从消费电子展官方获得了创新奖。

该公司由前优步工程师唐·伯内特（Don Burnette）于2018年创立，他们一直在把重点放在模拟开发上，同时也在达拉斯和休斯顿之间的45号州际公路上测试卡车。

Kodiak相信他们已经实现了自动驾驶的里程碑。12月中旬，自动驾驶卡车在达拉斯和休斯顿之间进行了一次无接触的试驾，在没有人为干预的情况下完成了205英里（约合300公里）的作业。

随后又完成了两个城市之间的两次类似的往返，没有一次脱离自动驾驶系统，在只有自动控制的情况下连续行驶了829英里（约合1300公里）。

在一周内，该公司的卡车完成了8次无接触作业。

目前尚不清楚800英里左右的里程是否属于汽车行业的最高里程。Kodiak认为如此。没有其他自动驾驶卡车公司公开表态或暗示要设立这样一个基准。

Kodiak希望通过公布800英里的自动驾驶数据以及支持这一数据的视频，促使竞争对手提供更多信息，为自动驾驶卡车的发展提供更好的整体晴雨表。

3、Sibros

软件可能是汽车行业的未来。但汽车制造商已经认识到，这可能管理起来很麻烦。

位于加州圣何塞的初创公司Sibros开发了一个平台来解决这个问题。该公司的深度连接平台是管理车辆实时数据收集、数据分析和软件空中更新的枢纽。

随着汽车行业继续努力追赶特斯拉的空中更新能力，这样一个平台可能会加速这些努力，尤其是现在在很多汽车安全召回的情况中，软件造成的相关问题占了很大比例。

Sibros由Faraday Future、特斯拉和优步的前高管创建，在2020年7月完成了1200万美元的a轮融资。

4、NoTraffic

减少交通堵塞不仅仅是减少道路上的车辆数量。

如果交通信号灯能更好地感知何时需要改变交通灯，并相应地调整信号灯，那么效率就会提高，人们再也不用在午夜的空路上等红灯了。

这正是来自以色列特拉维夫的初创公司NoTraffic的目标。该公司开发了一个基于人工智能的交通信号平台，可以分析交通流量并促进信号变化。

虽然竞争对手也提供适用于单个十字路口的类似产品，但NoTraffic的首席执行官塔尔·克雷斯勒（Tal Kreisler）表示，该公司的平台可以同时协调多个十字路口的有效信号相位。

该公司在亚利桑那州马里科帕县启动了一个试点项目，并计划在今年将业务扩展至全美约40个地点。

5、Adasky

值得一提的是，就在1月4日，Teledyne宣布以80亿美元收购热成像公司FLIR，而该领域另一个特别值得关注的公司可能是夜视新贵Adasky。

这家以色列初创公司2020年首次在消费电子展上亮相。这一次，Adasky推出了其最新的热成像摄像头。这款名为“毒蛇”（Viper）的小型摄像头可以探测300米外的物体，并对200米外的生物进行分类。CES将该公司评为“创新奖”，以表彰其改进的性能。

目前，汽车行业正在寻找使行人检测系统更有效的方法，热成像摄像头可能成为他们解决方案的一个引人注目的部分。