合资平台、轿车底盘、续航超３００公里、两个安全气囊、可快充，还能趟浑水、闯沟坑，价格还不超５万元，这样的纯电动汽车，全球也只有东风ＥＸ１。

４月１６日——在离上海车展开幕还有３天日子，东风公司打造的亲民新能源车型——东风ＥＸ１在上海手拉手汽车港上市。

当质灵版４．５７万元、质行版４．９７万元、质享版５．２７万元的售价出现在屏幕上，台下的经销商叫好连连。

因为每卖一台这样代步车，就有１０％的利润，而东风的成本至少比售价要高２万元。

很显然，从２００１年就成立中国首家电动车辆公司的东风公司想在新能源汽车这一大决战上打个翻身仗。

与２０年前东风联合高校、科研单位打造混合动力、新能源版的客车、观光车、专用车不一样，东风这次拉上国际合作伙伴日产和雷诺，在２０１７年１２月就共同出资１．４亿元于十堰成立易捷特新能源汽车有限公司，共同开发和销售电动汽车。雷诺、日产、东风分别持有２５％、２５％、５０％股份。

东风ＥＸ１来自于雷诺成熟的纯电汽车平台。

与５年前做新能源汽车把车卖给出租公司、租赁公司和滴滴及东风出行、Ｔ３等出行公司等Ｂ端市场截然不同，２０２０年７月随着上汽通用五菱宏光ＭＩＮＩＥＶ的热销，低端、入门级纯电动市场被激活。

“你开着５万元的燃油车肯定被人笑话，但你开着５万元的电动车，代表着潮流、时尚和国潮。”易捷特副总裁陈萌说。

做东风ＥＸ１，东风公司这次显得非常低调。

实际上，该平台的电动车在２０２０年已出口欧洲４０００多辆，并在２０２１年１月在风神营销体系进行销售，一季度销售约５０００辆。

除了在风神体系卖外，陈萌还想在２０２１年单独发展３００家ＭＩＮＩ版的２Ｓ店进行销售——像发展银行网点一样将触角延伸到商超、社区——离消费者最近的地方，而服务仍由４Ｓ店去做。

“供不应求，欧洲订单有４万辆，国内受芯片影响，月产能保持在２０００辆，有个爬坡过程，主要还是保证质量。”同时兼任东创紫联武汉新能源科技有限公司——东风控股的东风新能源商品企划和营销的子公司——董事、总经理的陈萌透露。

“没怎么宣传，一个月２０多辆。”东风风神襄阳红牡丹专营店总经理于毅说。

在这位跟随东风风神一起走过１１年的营销人看来，这款央企东风出品、雷诺ｅ诺同平台打造的东风ＥＸ１浑身都是宝，堪称城市代步神车：　

１、后倒车雷达，倒车时前后都有提示音；　　

２、ＳＵＶ底盘高，马路牙子轻松跨越，惬意驾驭各种郊外农庄路线；　　

３、前电机厢及后备箱更长，前后碰撞安全性更高！　　

４、车身采用核潜艇级钢板，更安全可靠；　　

５、全系自动挡，新手、小女生都能轻松驾驭；　　

６、真正５门4座，一家人一车出行；　　

７、１６５ｍｍ宽胎，附着力强，刹车距离短；　　

８、电机３３千瓦功率大，提速快；　　

９、高品质电机，百公里耗电只需６元钱；　　

１０、高品质三元锂电池，质保８年１２万公里；　　

１１、快充半小时，慢充只需４小时，家里就能充电；　　

１２、NEDC综合工况续航里程３01公里；　　

１３、大屏导航，开车不再迷途；

１４、倒车影像，倒车不再担心受怕；　　

１５、全系前排双安全气囊，主、副驾关爱有加；　　

１6、全车窗电动升降玻璃，升降窗快捷、潇洒；　　

１7、前排座椅可以前后调节，娇小女生威猛大男生都能轻松驾驭；　　

１8、高质感混搭运动座椅，乘坐舒适，包裹感好；　　

1  9、送货好帮手：１１０７Ｌ同级最大后备箱轻松装多个２８寸行李箱和很多箱螺蛳粉；　　

２0、新能源车不限行，还免交购置税。