“超级奇骏工程，累计投资达到190亿元人民币”“日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一，目标是打造Best in One的全新一代奇骏。”

东风公司副总经理、东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊在4月19日上海车展新一代奇骏上市会表示。

“全新一代奇骏将于２０２１年下半年在中国市场上市。日产奇骏是ＳＵＶ细分市场的领军者和最畅销车型之一，全新一代奇骏集力量美学设计、精致的细节及众多前瞻科技配置于一身。”

日产汽车公司首席运营官古普塔（Ａｓｈｗａｎｉ　Ｇｕｐｔａ）通过连线向中国媒体表示。

陈昊、古普塔都认为，依托日产高标准体系，整合日产全球研发力量，无论是在设计、研发还是制造上，全新一代奇骏都实现了领先突破。

在其他厂商的眼中，日产轩逸已连续一年多成为轿车的王者，而具有狼性的东风日产推出的全新一代奇骏将是一匹新狼。

全新一代奇骏采用V-Motion3.0设计语言，讲述力量美学理念。

它拥有4681×1840×1730mm车身尺寸、2706mm超长轴距、212mm离地间隙，展现最佳SUV车身姿态。

加长的身姿之下，全新一代奇骏除了5座版本外，还推出满足多样化生活场景的用车需求的7座版本，5座版本支持第二排座椅靠背角度可调及放平，7座版本支持第二排座椅前后滑动、靠背角度可调、放平，第三排座椅靠背放平。

全新一代奇骏开发出25处储物空间，包括展翼式对开扶手箱、悬浮式操作台下10L超大立体储物空间、后排扶手杯架等，设计更加人性化。

同级独有的三区独立控制自动空调，兼顾前排主、副驾驶及后排乘客对温度设定的不同喜好。

从座舱前排来看，全新一代奇骏采用同级独有的双12.3英寸大屏（6核极速高清中控屏、3D炫彩交互式仪表盘），搭配10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现三屏联动，全面掌控车辆状态；

同级独有的电子换挡，更具豪华气质；无线充电功能在USB、type-C充电接口之外，带来更加便捷高效的充电体验。

搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60+人机交互功能，覆盖语音控制、远程控制、5种座舱环境模式、车家互联、车载KTV等多种使用场景。

在自动驾驶辅助方面，搭载了增强版ProPILOT超智驾，除全速段智能巡航、智能跟车、车道保持外，还具备对静止或行驶车辆的识别、制动时减速更平顺等特点，。

全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有多达12项安全辅助配置，同级独有的IFCW超视距碰撞预警系统，可以通过前向雷达监控本车与前车及前方第二辆车，即视野盲区车辆，如果前方第二辆车突然减速，系统将系统将通过3D平视显示屏、蜂鸣声进行预警，降低追尾风险。

越野性能方面，搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，支持自动、运动、经济、越野、雪地5种模式。

全新一代奇骏搭载VC-TURBO超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，独创的多连杆结构，实现发动机压缩比8:1～14:1智能无级可变，并首次应用高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术。

与VC-TURBO超变擎300相匹配的全新一代CVT智能无级变速器，采用多项先进技术：8.2：1高变速比范围，变速能力更强；双油泵系统能够承受更高扭矩，响应更快、加速更迅猛；离心钟摆减震器降低发动机和变速器之间的固有震动，使动力输出更加平顺。

动力系统中新增ALiS 12V轻混能量管理系统，使用12V锂离子电池进行能源管理，减轻发动机运作负荷，提高燃油经济性。

这套全新的动力总成，在多项独有技术加持下，额定功率150kW，最大扭矩300N•m，工况油耗5.8L/100km，数据同级第一。

自2008年导入中国市场，奇骏凭借超强的越野性能，持续进阶的驾乘品质，累计销量突破130万辆，稳居SUV市场头部阵营，并成为东风日产千万用户基盘的中坚力量。