２０２１年５月１９日，比亚迪第１００万辆新能源汽车下线，用时１３年。

此前的２０２０年３月１０日，马斯克在Ｔｗｉｔｔｅｒ上宣布，特斯拉第１００万辆电动车正式下线，用时１２年。

２００３年同时进入汽车行业的马斯克和王传福，先后创造了全球新能源车的２个百万辆。

截至２０２１年３月，中国新能源汽车的保有量是５５１万辆，中国６辆新能源汽车，至少一辆是比亚迪。

在位于比亚迪深圳总部工厂的下线仪式现场，比亚迪创始人、董事长王传福向深圳Ｖ５电子竞技俱乐部董事长兼ＣＥＯ何猷君交付比亚迪第１００万辆新能源汽车——汉ＥＶ。

同时，首批１００辆唐ＥＶ下线，５月底发运挪威，三季度交付当地消费者。在挪威王国驻华大使馆商务参赞安若夫的现场见证下，王传福宣布在年内向挪威交付１５００辆唐ＥＶ。

参会的一家做车规级芯片的创始企业相关负责人称，比亚迪创造中国新能源汽车的“汉唐时代”。

创立于１９９５年的比亚迪，最早是从电池做起，２００３年进入汽车行业。２００４年，比亚迪纯电动概念车ＥＴ亮相北京车展。这是在中国举办的国际性车展上首次出现中国品牌新能源汽车的开始。

２００８年，比亚迪全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—Ｆ３ＤＭ上市。而在２００３年创立的特斯拉，在同年实现首款高端电动汽车Ｒｏａｄｓｔｅｒ的量产。

２０２０年，特斯拉１００万辆产品下线。同时，起价２１．９８万元的汉上市，带来中国新能源汽车市场的颠覆性影响，比亚迪将其产品性能总结为“１２项全球之最、９项中国之最”。

王传福表示，从０到１００万辆，是比亚迪引领全球汽车行业变革交出的一份答卷，也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大，实现传统车大国迈向新能源汽车强国的波澜历程。

１００万辆新能源汽车下线，是比亚迪的一个节点，也是一个起点。比亚迪新能源乘用车业务从５月１９日起将正式布局欧洲市场，挪威将成为比亚迪进入欧洲乘用车市场的首站。

下线仪式上，何猷君以比亚迪新能源汽车第１００万位车主的身份坦言，之前看到汉就觉得非常惊艳，切身感受到了中国品牌的崛起。

此次仪式上，王传福邀请新能源汽车第１０万至１００万位的１０位车主代表，共同点亮１００００００梦想装置，并和他们一一握手。

在比亚迪全球总部广场上，　近８０位比亚迪新能源汽车用户，集结“１００００００“造型车队，庆祝比亚迪第１００万辆新能源车下线。

来自工信部、行业协会和采埃孚、福耀、法雷奥等产业链合作伙伴代表和新闻记者参加了下线仪式。

比亚迪是香港和深圳上市公司，５月１９日这天，其国内股票每股超１７２元，涨８．８７％，总市值均达４９４３亿元，名列中国车企榜首。

经过２６年的高速发展，诞生在中国改革开放前沿的比亚迪，已由成立之初的２０人壮大到今天的２３万人，并在全球设立３０多个工业园，实现全球六大洲战略布局。

目前，比亚迪业务布局涵盖电子、新能源车、新能源和轨道交通等领域，涉及能源的获取、存储到应用。