中国三大汽车集团首批最晚创立的合资公司神龙汽车，在其29岁——而立之前，呈现复兴的迹象。

在5月24日结束的华中汽车展上，神龙汽车5天斩获928份订单；

中汽协在5月12日发布的前4月销量报告显示，大浪淘沙之后的6大车系中，法系车和美系车、中国品牌增长，其中法系车市场份额为0.4%，比去年同期增长0.1个百分点；

而在神龙汽车生日——5月18日、19日这两天，东风公司总经理杨青、党委副书记黄伟分别到神龙调研，一是庆贺神龙成立29周年，二是祝贺神龙捷报频传，三是了解神龙汽车的生产经营和团队建设，这可能是最重要的内容。

其实，像东风领导一样，外界普遍关注神龙汽车从去年9月至今的业绩提升是否可持续，是否是昙花一现。

这其中，首要的关键是团队士气。汽车商业评论获得消息是，在东风公司最近所作的一次员工满意度调查中，神龙汽车名列前列，这也是继去年底神龙汽车员工满意度显著提升后又一喜讯。

同时，随着上海车展前东风雪铁龙城市巡展的扎实推进、凡尔赛全球首秀的成功举办和上海车展上东风标致全新SUV家族的全新上市及风生水起的分站上市，法系车的精神和情怀空前高涨，神龙汽车更有神。

但谁都明白，士气高潮也不能持久，维持其团队精气神的还得靠产品。

从当前市场表现看，东风雪铁龙C5X、C6和东风标致全新4008、5008成为神龙汽车的热销车型，但多数经销商和二三线市场客户却更希望有一款10万元以下、像爱丽舍一样走量的国民车型。

这也是神龙汽车总经理、党委书记陈彬和东风雪铁龙品牌总经理毛创新被大家提问最多而又显得尴尬的问题：经过一番上呼吸机、打营养针式抢救后，企业又开始有声有色，品牌再现有板有眼，但缺乏一款10万元以下的入门级汽车，热情进店的人生第一台车客户不得不转向其他合资或自主门店。

现在，到了神龙打翻身仗的又一个节点时刻。

5月25日，东风雪铁龙小范围揭秘全新C3-XR内外饰设计曝光，整体造型更加年轻快乐。全新C3-XR承袭雪铁龙优秀设计DNA，并以致行新境美学带来了更富SUV力量感与年轻活力的外观，精致细腻、时尚简洁、充满科技感的内饰。这款东风雪铁龙充分洞察新生代消费者个性需求和未来审美趋势，精心打造的年轻高起点SUV，将于今年7月上市。

全新梯形造型、大尺寸、参数化设计，带来强劲有力的视觉冲击感，黑化中网造型科技感十足，更加符合当下年轻人的时尚感。大灯以熏黑材质为底，辅以银色镀铬点缀，与LOGO贯穿前脸连通，极具品牌辨识度；两侧嵌入式多边形垂直日行灯犹如飞行翼，线条锐利渐隐，造型大胆前卫。

为满足年轻人对美的诉求，它的行李架采用了镶嵌式回勾造型设计，围绕车顶线条律动展开，从A柱延伸到C柱，并与车窗黑区巧妙融合。

全新C3-XR尾部采用了全新设计的隐藏式出风口，下包围延续前格栅外部梯形造型元素，衬托出SUV独有的稳重和大气。

致臻简约中控台精致而简洁，从主驾延伸横向至副驾的银色装饰及参数化纹理设计，极具视觉延伸感和科技感；打破传统连贯造型，独立于中控面板外的致沐纯享出风口。

配备9英寸中控触屏、智能网联系统，支持Carlife智能手机映射，让人乐享智慧出行；拥有Grip Control智能多路况适应系统，一键切换公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭5种路况模式；2655mm超长轴距，营造出宽敞舒适的驾乘空间。

什么是快乐星球，什么是快乐座驾，全新C3-XR试图定义，并很快会有更多展现和答案。

全新C3-XR想表达的生活理念是，生活就该没有设限，活在当下，就该乐享现在，可以循规蹈矩但也要绽放自我。

全新C3-XR全面焕新设计，除高颜值外，在高驾趣、高维度、高品质等方面进行全新突破，专为满足新生代年轻人群对汽车的“不妥协”而生，打造一种快乐驾乘生活。