随着汽车四化的推进，智能汽车的发展对于数据、通信性能、算法以及算力的要求急剧增加，传统汽车的分布式电子电气架构中，单纯增加 ECU 数量的办法不仅提升了车企成本，也无法满足智能汽车持续的 OTA 升级需求。于是，汽车电子电气架构正在从分布式架构，向基于域的集中式架构发展。
汽车在智能化过程中，座舱出现了更多大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表、 HUD 抬头显示、流媒体后视镜等显示界面，在缩减 ECU 数量的大背景下，车企希望能够将多个显示端进行集中统一控制，加上智能座舱域控制器在所有域控制器中，相对量产难度较小，成本相对可控，因此，智能座舱域控制器已经成为目前车企和Tier1 布局重点。
伟世通一直是智能座舱领域技术引领者，从 2012 年就已开始研发座舱域控制器，并在 2018 年推出了全球第一款量产座舱域控制器。今年4月上海车展上亮相的吉利全新SUV星越L搭载的伟世通的Smartcore座舱域控制器，成为驾驶员需求与车机之间的信息“摆渡者”，在车载SOC与车载系统层之间架起了沟通的桥梁，成为了智能座舱解决方案中必不可少的一环。
9月23日，在北京古色古香的元园中，伟世通召开了媒体交流会，展示了在智能座舱领域的技术实力。
新任伟世通中国区总裁韦巍首先介绍了新冠疫情和芯片短缺双重打击下，伟世通在研发、制造及开拓新客户方面的积极应对，以及中国区对公司起到的重要作用；然后介绍了伟世通在智能座舱技术发展上的努力。
伟世通基于高通骁龙8155处理器，制造出SmartCore座舱域控制器硬件平台，其集成包括操作系统、中间件、应用层以及云端服务平台等组件，能够处理最多来自6个摄像头的视频流，支持4个2K分辨率屏幕或者3个4K分辨率屏幕同时输出图像，能够独立操作座舱内的多个显示屏和应用程序，在保障驾驶安全的同时，提供多样化的信息和娱乐服务。
在活动现场的吉利旗舰 SUV 星越L上，智能座舱是高通、伟世通、亿咖通合作的结晶。高通是芯片供应商，伟世通承担了从驱动到操作系统的底层软件部分，亿咖通科技提供智能座舱系统和应用软件。凭借高通芯片强大的计算能力，升级后的SmartCore技术在管理系统成本的同时，提升了用户体验，并提供高效方案，降低车重，减少功耗。
在演示中我们看到，车上的SmartCore可在多个显示域实现HMI无缝连接，包括全数字仪表、信息娱乐、后座信息娱乐、环视摄像头，以及车内感知，包括驾驶员监控和面部识别。无论是无需唤醒、快速反应的语音交互能力，还是多屏联动、丰富信息、流畅的多媒体播放都给记者留下了深刻的印象。
说到智能座舱，就离不开车内大大小小的液晶屏幕。在媒体沟通会现场，和座舱域控制器技术一起出现的，还有 microZone 显示屏技术。2020 年，伟世通在全球获得了 46 亿美元新的订单，其中 18 亿美元来自其新产品订单—— microZone显示屏技术。
microZone是伟世通在今年1月美国拉斯维加斯CES展上推出的新技术，其核心价值是要基于低成本，低耗能的原则，把TFT的性能压榨到极致，提供媲美OLED显示屏的高端显示体验。
目前市面上主流显示屏技术有 OLED 和 Mini LED。其中中高端手机用的OLED 屏幕有非常好的对比度、清晰度和色彩表现力，但OLED屏幕在高寒/高热条件下的稳定性较差，会出现烧屏和颜色偏移等问题，开发费用及零件成为高昂，因此在汽车市场的应用相当有限；而 Mini LED 技术，有不错的性价比，全黑色背景下，对比度也更好，但仍存在着漏光和光晕的问题。
伟世通的microZone显示屏实际上是基于目前主流TFT显示屏升级后的技术，核心是在彩色主屏与背光源之间加上一面可控的单色TFT液晶薄膜，来实现对背光的像素级控制，加强色彩饱和度、亮度和对比度，并避免产生TFT显示屏黑色背景下的漏光现象。
其宽色域水准可以达到NTSC颜色空间标准的110%；有效画面对比度等于两片液晶面板相乘的效果，最高可达100000﹕1，是传统TFT屏幕的67倍；亮度可达850尼特，远超OLED屏幕的600尼特。
记者在现场看了microZone技术启闭对比，差别颇为明显。未启动之前，可以看到这TFT屏幕后的背光管，图像中的纯黑部分呈灰色，而在伟世通microZone技术开启后，屏幕中图像更清晰，色彩更饱满，对比度也大大提升，而黑色也非常纯正，跟OLED屏幕的效果不相上下。
可以看出，microZone屏幕基于成熟的TFT技术，既可通过严格的汽车认证要求，寿命长、不烧屏、价格相对便宜，又有OLED屏幕色彩饱和度高、对比度高、亮度高、不漏光的优势。据伟世通专家称，microZone 技术正在量产的研发中，已经得到通用等公司的大批量订单，预计2024年会实现量产装车。
韦巍在会上指出：“汽车行业一直在说四化，对我们来讲比较重要的是两个地方，一个是智能化，第二电动化。这两个叠加之后，对我们做电子行业的人来说影响很大，汽车产品本身就不简单，电子行业也有竞争，所以对我们来讲，真正的竞争是行业竞争。”
他表示，从现在开始，伟世通要在进一步集成化的新情况下，以开创性的专业技术和领先的产品，继续为整车厂商提供全面集成的数字座舱解决方案，提升优越的用户体验。
