过去4年，吉利汽车连续蝉联中国自主品牌乘用车市场的销量冠军，在乘用车市场稳坐中国品牌的头把交椅。除吉利汽车、沃尔沃汽车独立上市外，吉利控股旗下乘用车板块如极氪、极星等也在谋求上市。
但这些仅仅是吉利帝国版图中的其中一部分。根据全球汽车巨头如戴姆勒、大众和沃尔沃的发展路径，乘用车商用车一体化，是企业发展壮大的重要一环。
七年前，吉利控股集团筹建新能源商用车板块，并于2016年正式推出新能源商用车品牌远程汽车；七年后，“减少碳排”已成为全世界各国的共同任务，中国3060双碳目标的提出，让商用车新能源化的需求越来越迫切。
11月8日，吉利旗下新能源商用车品牌远程汽车，举办题为“远程星瀚世界”的线上发布会，公布未来十年发展的“1233”市场生态。同时，新能源智能豪华重卡——星瀚H首次公开亮相。
许久不参加吉利发布会的吉利控股集团董事长李书福为远程站台，他表示，“不同于传统的商用车业态，远程汽车自诞生之日起就定位新能源商用汽车，吉利商用车集团是中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，并在整车业务基础上打造了绿色运力平台和绿色补能网络，我们还要不断加强创新研发能力，占领技术制高点，打造中国商用车新势力。”
七年磨一剑，远程汽车头部地位初步形成
在欧洲，戴姆勒、沃尔沃和斯堪尼亚是商用车集团的三大巨头，其中两者都与吉利控股有着千丝万缕的联系。
2017年12月27日，吉利入股沃尔沃卡车集团，成为其大股东；2018年2月24日，吉利入股戴姆勒奔驰卡车集团，成为其第一大股东。左手戴姆勒，右手沃尔沃，吉利控股集团基本实现了在卡车领域的战略布局。
与此同时，依托吉利控股集团中央研究院建立的国内最大的新能源商用车研究院，远程汽车汇聚了国内外超2000名研发工程师，树立起了技术堡垒。
新能源路线的选择上，远程汽车坚持多能源并举，逐步形成了“以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系，和以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系”的两大核心技术路线。
依托吉利在乘用车领域的技术底蕴，远程汽车逐步形成以GLA、GHA、GMA为核心的三大造车架构，引领商用车行业迈入新能源专属架构造车时代。
此外，基于整车业务，远程汽车成立了绿色慧联匹配城市物流场景，万物友好匹配重卡物流场景以及阳光铭岛提供组合式离线可循环能源科技服务。
三大平台协同，实现全场景的人、车、货、站、电的智能匹配，为物流行业降本增效。依托三大平台公司，逐步完善车与货、车与能源、车与环境的三要素协同。
随着自身实力的不断升级，以及朋友圈的不断扩大，今年1-9月，吉利远程新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%，市场占有率达到21%和25.66%，累计销量夺得细分市场冠军。
远程汽车在新能源商用车市场的头部地位初步形成，为进入下一阶段打下了坚实的基础。
引领行业发展，远程汽车十年颠覆商用车
近三年，中国新能源汽车产销量一直占全球总量的50%左右。跟随市场的爆发，新能源乘用车领域出现百花齐放强劲发展势头的同时，新能源商用车领域也呈现出一片百家争鸣的热闹局面。
2021年，中国商用车的新能源渗透率达2.8%，城市物流车和中重卡成为中国商用车电动化转型的重要领域。
中国市场的强势表现让国际巨头们加速布局中国市场，去年年底开始，斯堪尼亚宣布在中国兴建独资工厂，沃尔沃卡车宣布100%收购江铃重卡以及太原基地，福特汽车也发布了乘用车和商用车并重的全新在华战略等等，中国市场已经成了商用车国际巨头们的必争之地。
中国企业也不能缺席，面向未来，吉利商用车集团CEO范现军公布了远程汽车2030年远景战略目标。
第一阶段2021-2025年进入“创构期”，首先引领商用车迈入新能源架构造车时代，其次加速重构产业生态，构建全价值链碳中和：构建“研发端-营销端-再制造端“统筹的低碳循环产业生态圈。实现新能源销量25万辆，市场占有率21%，绿电综合使用率达到40%。
第二阶段2026-2030年进入“共赢期”，携手上下游伙伴以更加开放的心态创建共同家园。新能源销量57万辆，市场占有率20%，整车全生命周期碳减排90%。
在此过程中，远程汽车致力于打造绿色智能新一代商用车，智能是品牌的发展方向。
自动驾驶方面，依托集团在低轨卫星、芯片、算法优势等领域的技术积累，远程商用车将具备OTA持续进化升级能力，链合亿咖通、沃尔沃自动驾驶研发，破局自动驾驶领域。规划在2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。
当智能化和电动化成为确定的发展方向，颠覆同样在商用车市场发生。
此次发布会上亮相的远程星瀚H从底层逻辑重新定义商用车，是远程汽车下一代产品的技术母体，未来量产车型将会逐步继承她的优秀基因，首款车型预计将于2024年量产上市。
值得一提的是，本次发布会期间，远程汽车还联合华为、亿咖通、京东物流、韵达货运、传化智联、满帮、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、协鑫、G7等11家上下游企业，组建成立“中国零碳陆运联盟”，重构产业生态，推动整个价值链向高效、绿色、以人为本的方向发展，助力全球早日实现“零碳陆运”。
在整车业务基础上，远程汽车正在打造智慧绿色运力平台和绿色能源生态，加速由汽车制造商向智慧绿色运力科技综合服务商。
内燃机时代国际商用车巨头们引领行业风向，但进入到新能源商用车时代，中国市场无论从政策、产业、基础设施以及消费市场培育上都已领先全球，在这些优势的带动下，中国市场必将影响全球新一轮的商用车行业变革。
远程汽车率先而动，加快转型升级的步伐，在不断夯实自身竞争力的同时，也将引领中国商用车市场的发展和进步。
