10月底，赫兹宣布将购买10万辆特斯拉Model 3，让人们开始关注车队电动化。11月初，一家潜伏多年的电动汽车资产融资公司带着2亿美金浮出水面。

主要服务于商业车队的电动汽车资产融资公司Inspiration与出租车公司Revel做成了第一笔生意，为Revel提供2亿美元的资金，帮助其商业车队实现电动化。

图：Revel计划在纽约推出电动车网约车服务，车辆全部使用特斯拉Model Y，并统一采用蓝色涂装。

Inspiration是一家初创公司，主要为电动汽车提供资金，并计划建设、拥有和运营相应的充电基础设施。

11月10日该公司正式出单，获得了2亿美元的初始资金承诺。这笔资金来自ArcLight Capital Partners，这是一家投资能源基础设施的风险基金。

Inspiration公司的创始人兼首席执行官乔什·格林（Josh Green）表示，风险基金允许Inspiration用这笔钱投资于基础设施资产，如车辆和充电解决方案，以及用于一般企业用途。

格林表示，该公司自2021年一季度末以来一直在低调运行，正在与其他几个投资者讨论，以筹集更多所需资金，继续为车辆和其他基础设施相关资产融资，包括为充电基础设施供电的太阳能等能源系统、能源储存系统和房产融资。

“我们是一家金融公司，所以我们将一直从合适的渠道筹集资金，以降低资本成本，并能够向更多的人群提供电动车。”格林表示。

“我们的近期目标是扩展到所有轻型和中型车辆的细分市场和使用案例，并在北美建立领先的电动车解决方案公司。希望能成为车队公司的首选合作伙伴。”

车队企业，如网约车、出租车、租车公司等，都希望能有目标一致的合作伙伴，为他们制定电动车解决方案，提供一站式的服务，直接就能把电动车钥匙交到他们手里。从而从电动车队中获取最大的经济价值，同时有效地减少温室气体排放。

Inspiration公司主要针对三类客户。

第一种是公司所说的新兴电动车车队运营商，即以电动车车队为基础诞生的。位于布鲁克林的Revel公司就属于这一类。该公司从电动摩托车开始，后来业务扩大到由特斯拉出租车队和电动车充电中心。

2021年Inspiration公司帮助Revel公司购买了49辆电动车进行试运营，之后纽约出租车和豪华轿车委员会（TLC）得知了此事，明确表示，出租车辆，即使是电动车，也需要有TLC牌照。

格林说：“我们是他们的重资产资本合作伙伴，这样他们就可以用风险资金来扩大技术平台的客户，并与我们合作，购买车辆、充电基础设施、能源基础设施、房地产，所有其他硬资产组件，这些组件相当昂贵，但对于成功部署和扩大电动车队规模是必要的。”

第二个客户群是传统的车队运营商，如纽约的黄色的士公司，他们需要帮助将原本的燃油车队过渡到电动车。

“基本上，我们的目标是让客户部署电动车队，就像购买一辆丰田凯美瑞一样容易和简单。”格林说：“对于这些客户，我们帮助他们了解哪些车辆适合满足需求，这取决于日常驾驶周期和范围以及车辆停放的时间。然后，我们设计和实施充电基础设施，作为这些车辆的服务系统，以确保业务的连续性。”

最后一类客户是企业车队，基本都是些典型的财富500强公司，给销售和运营员工提供公司用车。通常情况下，这一类型的公司需要简单的方法来达到企业的减排目标。

“Inspiration旨在为所有类别的客户提供定制的服务。”格林说，它可以提供一个完整的解决方案，从资助车辆到供应和运行充电基础设施，再到与能源公司合作，确保电力得到有效利用。或者客户可以选择他们所需的服务，并按需提供。

格林认为，充电基础设施是业务的一个重要组成部分，特别是在车队层面安装十分昂贵，且工程量浩大。

“因为车队充电需要在一个地方提供更多的电力，了解能源定价和公用事业费率结构，以及他们如何收费，在正确的时间既能满足车队的需求，这一点真的很重要。”格林说。

此外，充电方面的成本计算因地点不同有很大差异。

例如，在纽约市，激励措施和费率结构与新奥尔良就区别很大。因此，电动车队的经济效益必须考虑到很多因素，这些因素因地而异，我们为客户做这种分析。

格林从2003年开始从事气候和清洁能源方面的工作，在环游世界14个月的蜜月之旅结束后创立了这家公司。

那次旅行中，他重走了20多年前在巴塔哥尼亚走过的路，亲眼看到气候变化如何改变了曾经熟悉的地貌。关于气候技术的投资风潮开始兴起，格林产生了为应对气候变化作出贡献的动力，旅行结束之后决定投身这项运动中。

“电动车一直是一个有巨大潜力的领域。”格林说。

交通是美国最大的排放源。电动汽车技术已经发展成熟，没有技术障碍。电池技术的现状意味着所有这些车辆都有一个基本的续航范围，能够满足几乎所有商业方面的应用。

“因此，真正需要解决的是财务和部署问题，而如何攻克这些问题，我有一个很好的想法。”格林说。