正值竞争对手福特开始在肯塔基州和田纳西州建设两个电动汽车园区之际，通用汽车采取了行动。

1月25日，通用对外披露了新的投资计划，该公司将在密歇根州兰辛市（Lansing）投资70亿美元新建一个电池工厂，并对雪佛兰Bolt的奥瑞恩（Orion）装配厂进行改造，以用来生产电动版雪佛兰Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡。

这将是通用历史上最大的一笔投资，最终将使该公司每年在美国生产60万辆全尺寸电动皮卡。

通用首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在一份声明中说：“今天，我们又迈出了一步，在美国本土进行投资，垂直整合电池生产，提升在北美的电动车产能，建立通用的电动车领先地位。”

“这一计划将创造汽车制造商中最丰富的电动车组合，为通用到2025年实现美国电动车领导地位提供了助力。”她说。

通用总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）向媒体透露，其他州也在考虑之列，但作为通用全球技术中心和第一家电动卡车工厂的所在地，密歇根州是最理想的。

“当然，我们也会考虑在其他已有装配厂的州建立更多的电池厂，比如俄亥俄州的Lordstown和田纳西州的Spring Hill。”他说。

根据通用的投资计划，改造奥瑞恩装配厂将花费40亿美元，目前该工厂正在生产 Bolt EV掀背车和大一号的Bolt EUV跨界车，采用的是通用的上一代电池。

继底特律的Zero工厂和田纳西州的Spring Hill 装配厂之后，改造后奥瑞恩装配厂将成为通用在美国组装使用Ultium电动车的第三家工厂。通用还在改造加拿大安大略省英格索尔的CAMI和墨西哥的Ramos Arizpe装配厂，也将用于Ultium电动汽车的生产。

奥瑞恩的投资预计将创造超过2350个工作岗位，并保留约1000个现有岗位。通用将在奥瑞恩增加新的车身和油漆车间，以及新的总装和电池包装配区。现场工作计划立即开始，Bolt EV和EUV的生产将在工厂改造期间继续进行。

作为投资计划的一部分，通用和其电池合作伙伴LG能源解决方案将投资26亿美元，在兰辛市建造一座占地280万平方英尺（26万平方米）的电芯厂，这是双方的Ultium Cells合资公司在美国的第三家工厂。

这个50 GWh的工厂将为奥瑞恩和其他通用汽车装配厂提供电芯，预计将创造超过1700个就业机会。

通用还将向兰辛的两个现有装配厂Delta镇和大河装配厂投资5.1亿美元，以提升燃油车的产能。

在兰辛Delta镇的投资将用于下一代雪佛兰Traverse和别克昂科雷；在大河装配厂的投资将用于升级工厂，该工厂生产凯迪拉克CT4和CT5以及雪佛兰科迈罗。

该汽车制造商计划于2023年在Zero工厂开始生产Silverado电动车，然后在2024在奥瑞恩装配厂增加该卡车的生产。一旦这两个工厂完全投产，通用汽车预计每年将有60万辆Silverado电动车和电动Sierras的产能。

通用承诺到2025年，在电动车和自动驾驶汽车的开发上投入350亿美元，在全球推出30款电动汽车，并在北美拥有100万辆以上的电动汽车产能。到2030年，电动车生产将占其北美产能的一半。

通用的这些举措赢得了美国联合汽车工会（UAW）和白宫的赞誉。

1月25日，为了增加密歇根州的产能和电芯制造能力，通用及其电池合作伙伴LG能源解决方案获得了超过8.24亿美元的税收减免。

UAW在一份声明中说：“对于通用兰辛Delta镇和大河装配厂的UAW成员来说，这些投资是对继续和扩大新技术的承诺，因为该行业正在转型。就新的Ultium 电芯厂而言，随着密歇根州成为电动汽车制造中心，UAW随时准备欢迎新成员。”

总统拜登也在一份声明中利用这一消息为自己的正名。

他说：“从我上任第一天起，就一直专注于让美国引领电动汽车的未来制造。过去一年，美国汽车制造业投资超过1000亿美元以制造电动汽车和电池，通用的新计划是最新成果。”

“在过去的一年里，我在白宫会见了UAW和汽车制造商，签署了一项行政命令，目的是在2030年，电动车销量占到所有汽车销量的50%，并制定了更严格的新标准。”拜登在声明中称。