俄乌开战了，股票跌了，金价涨了……
插播一条消息帮你缓和下心情：汽车制造商Stellantis 2021年业绩大增，并将在3月1日发布全球战略计划，届时会披露中国市场的相关规划。
作为一家刚成立一年的新公司，Stellantis交出了第一份作业。该公司2月24日公布的财报显示，Stellantis业绩创下历史最佳，净收入增长了14%（与2020财年预估值相比），按预估值计算约为1690亿美元。
2021年1月17日，FCA和PSA合并成立Stellantis，诞生了世界第四大汽车制造商。仅一年后该公司就实现了盈利目标，表明这家汽车制造商有能力应对原材料成本上升和半导体芯片短缺。
Stellantis财报称2021年调整后的营业利润率为11.8%，高于原定的10%左右的目标。调整后的营业收入（AOI）几乎翻了一番，达到200亿美元，所有部门均有盈利。净利润同比增长近三倍，总额达149亿美元。
这要归功于两家公司合并带来的协同效应，产生了35亿美元的净现金收益和698亿美元的工业可用流动资金。
Stellantis财务总监理查德·帕尔默（Richard Palmer）说，该公司曾定下目标，到2024年达到50亿欧元的成本节约运行率，现金协同效应帮助该公司提前完成了该目标的80%。
关于目前备受关注的俄乌局势，帕尔默说，俄罗斯因其在乌克兰的行动面临新的国际经济制裁，但Stellantis在俄罗斯没有重大的直接风险，“我们在生产方面有灵活性，有信心处理好俄罗斯的危机。”
奖励员工19亿欧元
图：2021年1月18日，意大利都灵FCA米拉菲奥里工厂主入口。
2022年，Stellantis公布了电气化和软件计划，预计到2025年投资超过330亿美元，并在电池技术、电池材料和软件开发方面建立伙伴关系。该公司预计2022年的利润率将再次超过10%。2020年的预估数字为6.9%。
“虽然2022年的目标很模糊，但我们认为比较合理。因为目前很难评估2022财年的产量、价格或组合，而且还有其他的不利因素，如原材料。这样给Stellantis预留了足够的空间。”摩根士丹利分析师在一份客户说明中写道。
在与分析师的电话会议上，首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）说：“这些结果表明我们的承诺将要兑现。”
帕尔默表示，金属等原材料价格上涨仍将是汽车行业在2022年面临的一个问题，但半导体短缺使该集团2021年的计划产量减少了约20%，到第三季度减产比例达到顶峰。
截至当地时间2月23日下午，Stellantis在米兰股价上涨6.5%。
迄今为止，唐唯实已经制定了300亿欧元的电气化战略，并与亚马逊和富士康结成联盟，以加快未来互联汽车的软件和半导体开发。
他还计划新建5个电池厂，并与工会达成协议，继续精简欧洲业务，避开潜在的劳资冲突，提高利润率。
帕尔默说，该集团目前没有计划剥离电动汽车和燃油车，而竞争对手雷诺和福特正在考虑这样做。2月23日，福特CEO法利辟谣称不考虑剥离电动车业务。
他补充说：“我们刚刚成立了一家新公司，目前只需要管理好复杂性和多样性，这就应该足够了。”
在另一份单独声明中，Stellantis表示，鉴于2021年的业绩大好，公司将向员工发放福利，总计19亿欧元，比2020年增长70%。
“今天创纪录的业绩证明，Stellantis已经做好准备，即使在最不稳定的市场环境中也能实现强劲的业绩。感谢Stellantis所有的员工，包括我们的地区、品牌和职能部门，感谢他们为建立这个多样性驱动的新公司所做的贡献。”Stellantis的首席执行官唐唯实说。
他还说道：“借此机会我也要感谢管理团队在我们面对和克服困难时所作的不懈努力。一起专注于执行计划，因为我们在努力成为一家可持续发展的出行技术公司。”
提升中国市场的业绩权重
成立一年以来，Stellantis推出了10多款新车型，包括雪铁龙C4、菲亚特Pulse、DS 4、Jeep大切诺基和Wagoneer、玛莎拉蒂MC20、欧宝Mokka、欧宝Rocks-e和标致308。
Stellantis在北美销售高利润的Jeep和Ram皮卡，其利润率在2021年攀升至16.3%，创下历史最高水平。竞争对手通用2021年北美地区的利润率为10.2%。
抽言：在新能源领域，该公司利用已经投放市场的34款低排放车型，包括氢燃料电池中型货车，加快了低排放车辆（LEV）的商业势头。
2021年，Stellantis全球LEV销量达到38.8万辆，同比增长160%，在欧盟30国的电动货车销量中位居第一。
Stellantis证明了自己全球商用车市场的领先地位，在欧盟30国和南美市场均处在领导地位，并实现了有史以来最高的全球皮卡销售量，约为100万辆。
玛莎拉蒂品牌全球市场份额增长到2.4%，其中北美和中国的市场份额分别为2.9%和2.7%。
在北美，Jeep Wrangler 4xe是2021年美国零售业最畅销的插电式混合动力车。在南美，Stellantis是绝对的市场领导者，份额达22.9%，它也是商用车的领导者，份额达30.9%。
在欧洲，Stellantis领跑欧盟30国商用车市场，在2021年占有33.7%的市场份额。标致208是欧盟30国销量第一的车型，2008则在2021年欧盟30国B-SUV细分市场中排名第一。
在中东和非洲，该公司综合出货量增长了6%，市场份额在大多数主要市场实现同比增长。在印度和亚太地区，该公司正准备推出在印度开发和生产的全新雪铁龙C3。
在中国，东风标致雪铁龙（DPCA）的销量达到10万辆，比2020年增长了一倍多。使Stellantis成为中国第四大独立售后市场（IAM）零部件分销商，销量同比增长约30%。
1月27日，Stellantis宣布计划将与广汽集团的合资公司中的持股比例由50%提升至75%，广汽集团与Stellantis已达成一致，但仍需经监管部门批准。
“目前还无法披露更多内容，有关中国市场计划的细节将在3月1日的全球战略计划中公布，有关如何提升中国市场业绩在全球市场中的权重。” Stellantis中国表示。
Stellantis还加强了在美国的全球融资业务，成立了Stellantis金融服务美国公司。并在欧洲与法国巴黎银行个人金融（BNP Paribas Personal Finance）、农业信贷银行消费者金融公司（Crédit Agricole Consumer Finance）和桑坦德消费者金融公司（Santander Consumer Finance）加强了融资合作。
