3月16日的财报年会上,宝马集团宣布电动化进程再提速:2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款、覆盖约90%细分市场;基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产、2025年亮相;到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。2021财年宝马集团全球新能源汽车销量超过32万辆,同比增长70%。
“到2030年,全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时,纯电动车的年销售量将超150万辆。当然,这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度,以及电池相关原材料的供应情况,”宝马集团董事长齐普策表示。
2021年全年,宝马集团总收益1112.39亿欧元,同比增长12.4%。税前收入160.6亿欧元,同比增长207.5%。净利润124.63亿欧元,同比增长223.1%。
其中汽车业务营收954.76亿欧元,同比增长18.1%,息税前利润率10.3%。汽车业务对自由现金流的贡献在2021年底达到63.54亿欧元,同比增长87.2%。
宝马预计2022财年的汽车息税前利润将保持在8%~10%,但考虑到俄乌冲突等因素带来的生产调整,预计该数字在7%~9%。
2021年宝马在全年收益、税前收入和净利润等多项财务指标创下历史新高,员工也将获得有史以来最高的业绩分红。
自2月11日起,宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%,自2022年起,华晨宝马财务报表将全面并入宝马集团,带来70亿-80亿欧元的一次性收益。
因为乌克兰战事,预计芯片紧缺到2022年下半年之前得不到缓解。
宝马在财报年会上还提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY。它为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式,以此来重新定义汽车生产的未来。BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中,包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景:精益、绿色、数字化。精益,即效率、精确和高度灵活性,以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力,这已成为实现成功转型的关键因素。
绿色,指的是通过最先进的技术,最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。宝马集团的目标是:到2030年,在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。
数字化,则代表在生产中使用数据科学和人工智能,并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式,可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接,他们可在同一平台上进行实时开发和规划。
匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工,26个月后“新世代”车型(NEUE KLASSE)的试产车将在这里下线;2025年,“新世代”车型将在该工厂正式投产。聚焦于“精益、绿色、数字化”,宝马集团将系统化发展其全球生产网络,迎接“新世代”车型的到来。