3月16日的财报年会上，宝马集团宣布电动化进程再提速：2022年内量产及试生产纯电动车型将达15款、覆盖约90%细分市场；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产、2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。2021财年宝马集团全球新能源汽车销量超过32万辆，同比增长70%。

“到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况，”宝马集团董事长齐普策表示。

2021年全年，宝马集团总收益1112.39亿欧元，同比增长12.4%。税前收入160.6亿欧元，同比增长207.5%。净利润124.63亿欧元，同比增长223.1%。

其中汽车业务营收954.76亿欧元，同比增长18.1%，息税前利润率10.3%。汽车业务对自由现金流的贡献在2021年底达到63.54亿欧元，同比增长87.2%。

宝马预计2022财年的汽车息税前利润将保持在8%~10%，但考虑到俄乌冲突等因素带来的生产调整，预计该数字在7%~9%。

2021年宝马在全年收益、税前收入和净利润等多项财务指标创下历史新高，员工也将获得有史以来最高的业绩分红。

自2月11日起，宝马集团在华晨宝马所持股份变更为75%，自2022年起，华晨宝马财务报表将全面并入宝马集团，带来70亿-80亿欧元的一次性收益。

因为乌克兰战事，预计芯片紧缺到2022年下半年之前得不到缓解。

宝马在财报年会上还提出了生产网络全新标准—BMW iFACTORY。它为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式，以此来重新定义汽车生产的未来。BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。

BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力，这已成为实现成功转型的关键因素。

绿色，指的是通过最先进的技术，最少的资源消耗以及循环经济模式来进行生产。宝马集团的目标是：到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。

数字化，则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。

匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后“新世代”车型（NEUE KLASSE）的试产车将在这里下线；2025年，“新世代”车型将在该工厂正式投产。聚焦于“精益、绿色、数字化”，宝马集团将系统化发展其全球生产网络，迎接“新世代”车型的到来。