撰文 / 孟 为
编辑 / 张 南
设计 / 师玉超
你想要的豪华车是什么样子？
不同时代的人，会有不同的答案。
1920年代到1940年代，当流水线上源源不断生产出的福特T型车驶入寻常百姓家，你对豪华车的理解可能是梅赛德斯奔驰SSK，是凯迪拉克452，追求更大的排量，更强的动力和更快的速度。
1940年代到1960年代，当赛道上的速度与激情开始走入民用车的世界，你对豪华车的理解可能是保时捷550 Spyder，是林肯Continental，追求精致之美、个性之美、曲线之美。
1960年代到1980年代，当人们驾驶汽车去往郊游和长途旅行变成了一种生活方式，你对豪华车的理解可能是梅赛德斯奔驰S（W116），是沃尔沃P144，追求更加平顺的行驶，操控的轻便和车辆的安全。
1980年代到2000年代，当汽车安全技术伴随着法规的升级成为了车辆的标配，你对豪华车的理解可能是宝马7系（E32），是雷克萨斯LS，追求极致的舒适，极致的触感和极致的视听享受。
2000年代到2020年代，当汽车开始与新技术越来越快地发生融合和碰撞，你对豪华车的理解可能是奥迪A8、奔驰S（W222），追求科技配置的丰富、科技辅助所带来的便利和互联网在汽车上所带来的乐趣。
那么2020年代之后呢？
当人工智能、大数据、移动互联、软件技术深度改变着整个汽车产品的未来形态，当车企都在思考如何引领下一个十年或二十年的市场，你对豪华的理解又是什么？
5142个人给出了一种答案：极致的场景体验和可以情感交流的彼此成长，他们的选择叫高合HiPhi X。
从去年5月正式开启交付以来，高合汽车用10个月的时间交付了5142辆HiPhi X。而在刚刚过去的2月，其所在的50万以上豪华纯电市场，HiPhi X更是占据了1/3的销量，也就是说每卖出3辆车，就有一辆是HiPhi X。
或许在众多的豪华品牌中，5142辆的销量只能算是刚刚起步，但作为平均售价在60万元以上、一上市便占据细分市场销量前列的新创电动车品牌，它一定在某个地方找到了撬动人们购买欲望的诀窍。
用户要的不仅是配置，更是场景
作为一款豪华车，有一种自觉叫用户想要的硬件都得有。
以2022年3月刚刚完成全新进化的高合HiPhi X为例，17扬声器Meridian英国之宝音响、副驾19.9英寸娱乐屏、奇华顿定制智能香氛系统、座舱内发光面板、HEPA 生化级过滤装置、驾驶员体征监测系统等6项科技豪华配置成为了全系标配。
同时，它还提供包括22英寸7辐亮银、7辐枪灰、锋影轮圈、20英寸破风轮圈共4种轮圈，以及黑色织物、黑色麂皮绒面、浅灰麂皮绒面3种顶棚内饰与不同颜色、材质的内饰主题进行搭配可选。
但这些都不是高合HiPhi X让用户实现差异选择的核心要素。
华人运通高合汽车创始人丁磊曾对汽车商业评论表示，造车的底层逻辑正在从功能思维向着体验思维发生改变。
“过去定义一款车，首先定义的是它的功能，诸如加速度、功率、续航里程、座椅按摩等，而现在定义的则是场景，整体呈现的是场景体验思维。”他说。
而极致的场景体验才是高合HiPhi X一直希望传递给消费者的核心理念和产品价值。
例如，高合HiPhi X凭借全车门电控电动技术，研发出全球唯一无门把手的免触高合展翼门系统，通过组合创新的高合顶翼门和劳斯莱斯同款对开门，重新定义现代车门设计，为用户开创全新六大智能场景进出模式，创造更高贵、更优雅的全新进出仪式感。
同时，高合HiPhi X还开创了免触控智能进出系统，凭借位置传感器、超声波传感器创建的智能感应系统，它可以全方位感知用户接近并自动开合车门，车主可通过ID感应识别、B柱人脸识别、APP远程遥控等方式解锁并打开车门，真正实现免触控的智能进出体验。
又例如，高合HiPhi X搭载全球首个可进化自定义智能灯光系统，它包含的PML（Programmable Matrix Lighting）可编程智能大灯和ISD（Intelligent Signal Display）智能交互灯两大核心灯组。
它不仅可以通过实现独特的灯语交互，还能感知道路环境和自主决策，进而实现全场景自适应照明以及与外界人车的交互，将与高合智能驾驶辅助系统协同，在多种场景中提升行车安全。
此外，高合还希望打破过去人们一款产品或只重视驾驶激情，或只偏重乘坐舒适的单一场景体验，让一辆车可以帮助用户承担更多的场景应用。
它既可以以高性能领先动态底盘、智能驾驶辅助系统满足一个人对车辆酣畅淋漓的驾驭和安全出行；
又可以利用全球首创IP前移非对称式座椅布局，拓展副驾腿部空间，配合副驾专属屏幕营造女王座驾和浪漫；
还可以提供配有车载智动冰箱、独立商务桌板的4座尊享商务体验和第二、第三排同样享有宽大舒适空间，每位乘员都能从容体面出行的6人便捷奢适畅行。
车不只要听命令，还要彼此成长
而高合HiPhi X打动它5142个用户的另一个方面，是它的软件和用户思维。
“在燃油车时代，整车厂设计车辆时，首先考虑的是整车尺寸、发动机排量、功率以及加速性等，但如今设计新能源汽车，首先考虑的则是整车的电子架构，软件架构，以及整个感知、融合的系统规划。”丁磊说，“数字化时代，品牌开始从关注商品转向关注人，思考如何更好地链接用户，并与之共同成长”。
汽车商业评论认为，随着车联网在产品上的普及度不断提高，以及人工智能、大数据等技术的不断融入，未来的汽车交互不再是人向车单向发出指令，车辆实现功能，而是应该双向互动，彼此成长。
如何才是双向互动，彼此成长？
行业内公认的技术路线是域控制器的分布式电器电气架构和SOA软件构架设计，它们是实现车与车主持续互动，拓展需求边界，表达自我情感的重要通道和底层技术。
而高合HiPhi X的H-SOA超体电子电气架构正是这一趋势的先行者代表。
具体到实际场景中，高合汽车基于H-SOA超体电子电气架构和软件能力，打造了全球首创的车辆智能应用图形化开发工具——HiPhi Play（原极客世界）。
除了系统内置的“上班模式”、“雨天模式”等基础场景卡之外，官方还会不定期推送一些新的场景，比如为虎年春节推出的“鞭炮模式”、“烟花HiPhi Show”等新年场景卡片等，让高合HiPhi X可以通过调度车灯，车门，音响系统，从而实现模拟鞭炮或者烟火的效果。
不过HiPhi Play的精髓不止于“厂商给”，更是“用户创”。用户可以根据自己的创意和想法，通过车机界面或者App对所有的电控部件和车内软件服务进行可视化编程。
如第一步放倒前排座椅，第二步打开车载香薰，第三布调节氛围灯，第四步放播放音乐钢琴曲，你就将生成并命名为“音乐厅模式”。下次使用，你只需要激活这张情景卡片，车辆就可以自动完成此前用户定制的一整套针对车辆车机、氛围灯、音效、座椅状态的设置工作，从而构建新的车辆体验和功能。
越来越多的高合HiPhi X用户也不断创造自己脑洞打开的场景卡片，并且这些创意场景卡片在经过厂家审核后还可以支持所有用户公开下载，不断让自己的创意被分享，客户之间也可以不断完善或创造新的场景卡，让功能不断进化，形成用户间的不断互动。
汽车商业评论了解到，目前高合HiPhi X车机可供下载的一键看球、移动咖啡厅、婚礼模式等都是用户共创或自创的情景卡片。用户创作的场景卡已经覆盖自驾出游、露营、日常的通勤、亲子出游、节日庆典等多种场景。
高合汽车公布的应用数据也显示，自2021年5月份开启交付以来，“HiPhi Play”（原极客世界）场景卡累积下载超过6万次，使用场景卡的用户数量高达72%，创建过场景卡的用户比例达12.5%，极客世界场景卡的使用，为高合HiPhi X用户节约的时间累积高达6169小时，这其中有用户单一场景卡一天内的使用频次高达65次。
可见高合HiPhi X不仅给它的用户提供了一辆从A到B的出行用车，更提供了一个平台与用户、用户与用户之间不断共创、拓展车辆的新需求，新场景，实现了彼此的互动和成长。
3月7日，高合汽车发布的全新品牌精神“喜欢创造·Live to Create”， 进一步诠释了它们保持与生俱来的创造基因，和将更为紧密链接用户，驱动高合汽车与用户深度共创，持续创造颠覆性的产品，升维TECHLUXE®科技豪华体验的决心和目标。
而这也是高合汽车回答2020年代后豪华车是什么样这个行业问题时的探索和尝试方向。
