继风电、光伏、锂电池等能源产业轮番接着政策的聚光灯登上舞台中央后，这一次，终于轮到了氢能。
3月23日，国家发改委和能源局联合印发了《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》（以下简称《规划》），这是我国首个氢能产业的中长期规划，《规划》提出将氢能列为未来国家能源体系的重要组成部分，氢能产业是未来重点发展方向。
根据规划，到2025年，预计形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境。到2035年，预计将形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。
自2019年氢能首次被写入政府工作报告后，氢能源热度持续攀升，我国与氢能相关的支持政策频频出台。此次《规划》的提出，标志着我国氢能源产业结构迈入了新的快速发展机遇期。
一直以来，关于氢能源重要性、安全性、经济性、技术可实现性等方面的质疑始终伴随着产业发展，政策的出台，无疑为市场吃了一颗定心丸。《规划》发布当天，氢能板块爆发，十几只个股涨停，展现出了万亿级市场的潜力。
在“碳达峰、碳中和”目标的指引下，可再生能源产业成为未来确定的发展方向，各国都在抢滩氢能风口。在占全球GDP总量52%的27个国家中，16个国家已制定全面的国家氢能战略，包括中国在内的11个国家正在制定国家氢能战略。
美国《氢能经济路线图》明确，2050年，氢能将占到美国终端能源消费的14%；欧盟《欧盟氢能战略》提出，氢能占比要由当前的不到 2%提升至13~14%；日本2019年公布《氢能利用进度表》，明确至 2030年建成 “氢能社会”；韩国《氢经济发展基本规划》中提到，到2050年氢能将占最终能源消耗的33%，发电量的23.8%，成为超过石油的最大能源……
《规划》之下，中国氢能产业的顶层设计终于揭开神秘面纱。同时值得注意的是，受动力电池原材料价格跳涨等因素影响，今年3月以来，众多车企纷纷上调旗下纯电动汽车、插电式混合动力汽车售价，此举直接推高了消费者购车成本。此外，油价的持续攀升也使得燃油车的使用成本大幅增加。此时可以期待的是，在这种背景下，氢能产业将迎来发展良机，有望在不久后全面进入工业、燃料、交通、供电领域。而对于汽车产业而言，燃料电池汽车短中期氢能需求将会增加，氢能将在汽车产业大展拳脚。
如今在大国的能源革命中，氢能将发挥至关重要的作用。当风口降临，已经有人在此等候多年。
从韩国到中国，“HTWO广州”落成在即
韩国现代汽车集团是全球最早研发氢燃料电池车的车企之一，早在1998年就成立了燃料电池开发部门，是氢能商业化应用领域的先驱企业。
2000年，以圣达菲（Santa Fe）车型为基础，研发了现代汽车第一款燃料电池汽车；同期，现代汽车集团启动了北极星项目，独立开发了完整的燃料电池汽车系统，推出了搭载现代汽车燃料电池系统的北极星II概念车型，并且能够将车辆的续航保持在370公里。
2013年，现代汽车就将全球首款量产氢燃料电池车ix35 FCEV推向台前，展示出了其在氢能源汽车领域的成果。在氢能源领域深耕多年之后，2018年初，现代汽车正式发布了旗下新一代燃料电池车NEXO。
据韩联社报道，韩国新能源市场调研机构SNE Research于2月8日发布的一项数据显示，现代汽车集团2021年在全球氢燃料电池汽车市场上的占有率过半，为53.5%，连续三年稳居首位。
在韩国站稳脚跟后，现代汽车集团开始踏入中国市场了。
现代汽车集团（中国）总裁李赫埈表示：“经历了‘从概念到量产，再到初期普及’的过程之后，现代汽车集团对未来氢能产业的发展充满信心。中国作为世界最大的氢能生产国，已经在纯电动车领域拥有领先全球市场的经验，因此有望引领未来氢能社会转型。”
为了这一天的到来，现代汽车集团已准备多时。2021年3月2日，现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地——“HTWO广州”在广州动工。这是现代汽车集团在海外设立的第一个氢燃料电池系统生产和销售基地，也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂。
预计今年下半年，该基地将正式竣工并投产。计划中，“HTWO广州”占地面积达20.7万平方米，是包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地。
工厂规划年产6500套氢燃料电池系统，计划向汽车、发电机、船舶、火车等行业拓展供应氢燃料电池系统，并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。基地的落成和投入使用将成为现代汽车集团在中国推广氢能的起点。
和电动车推广时所面临的问题一样，氢能也需要全产业链的重塑。现代汽车集团以氢燃料电池系统专属品牌HTWO为基础，与全球多个氢能、能源和物流企业达成战略合作，在制氢-储氢-运氢-用氢几乎所有氢能产业链条节点上都进行了布局。目前，现代汽车集团已经与壳牌、浦项制铁POSCO等企业建立合作，共同研发氢能相关技术。
对于大家比较关注的价格这个问题，现代汽车集团给出了自己的答案。据了解，在深耕氢燃料电池技术领域的二十多年里，现代汽车集团通过不断的研发，已经将氢燃料电池系统的成本降低了近98%。截至2030年，现代汽车集团计划以实现氢燃料电池车的价格与纯电动汽车相当为目标，确保在价格领域的竞争力。
在现代汽车集团看来，无论是中国还是韩国，构建安全、高效、可持续氢能产业生态已迫在眉睫，但仿佛只有从政策层面大力推进，才能够切实加速产业发展。
对此在今年的百人会年度论坛上，李赫埈总裁提出：“建议加强氢燃料乘用车的普及；降低氢燃料乘用车和商用车的购买、使用成本；积极扩大加氢站建设，尤其是加快大中型城市、高速公路、交通物流枢纽等布局，鼓励建设乘用车和商用车共享的加氢站及“商用车专用大容量加氢站”；提前制定氢能安全标准，加强国际标准和产业链合作。”等可构建安全、高效、可持续氢能产业生态的建议。
此外，李赫埈还强调：“车用氢气标准的落地实施、燃料电池耐久性测试标准的进一步细化、氢瓶的安全检测方法改进等，也亟需行业同仁共同解决。”
独木难成林，现代汽车集团尽管已经开始在中国市场布局一盘氢能大棋，但一种全新能源形式产品的普及，需要整个产业和行业的合力。
告别纸上谈兵，NEXO中国版迎来中国首试
而对于消费者而言，更加重要的是，拿出一款经得住考验，让他们愿意尝试、乐于接受的产品。
2018年，第一届世界氢能大会在韩国昌源市举行，现代汽车在展会上展出了已经量产的NEXO氢能燃料电池车。光滑的车身，白色哑光效果，充满未来感的加氢管，NEXO吸引了众多观众驻足。
时任现代汽车NEXO区域经理的李熙德以“蝴蝶效应”介绍了NEXO，他说，蝴蝶煽动翅膀的力量可能会在某处引起台风，以此来反应现代汽车集团在氢燃料电池车方面的雄心——现代汽车集团将引领绿色能源汽车的研发和生产，最终实现一个近零排放的社会。
四年之后，现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版已经在广州、北京等地完成了开放道路首试，成为了首款符合中国法规的全球品牌氢燃料电池乘用车。
外观上，氢燃料电池车NEXO中国版的整体呈现时尚前卫的设计风格。倒梯式蜂窝格栅、悬浮车顶、LED高位刹车灯、LED横贯式行车灯、LED双功能前照灯……一切设计化繁为简；隐藏式后雨刮刷、D柱空气导流饰板、三角形前大灯/尾灯更彰显其未来感的设计风格。
车辆内部，10.25英寸彩色LCD仪表盘加12.3英寸宽大中控导航屏幕，充满科技感。配置上，NEXO中国版还配备Wide天窗、手机无线充电、座椅通风/加热、能量回收拨片、智能电动尾门、360度全景泊车系统等便利功能。
值得一提的是，氢燃料电池车NEXO中国版的内饰采用环保内饰材料，比如提取植物油制作的生物涂料、植物性人造皮革等装饰材料。每台车使用约30kg的生物材料，相当于每台车减少12kg CO2排放，将环保的理念贯穿始终。
在动力系统更新的同时，氢燃料电池车NEXO中国版标配智能型安全技术，内含多种驾驶辅助功能，包括前方防碰撞辅助系统、车道偏离预警、智能巡航控制系统、高速公路驾驶辅助系统、车道保持辅助系统、侧后方防碰撞辅助系统、后方交叉防碰撞辅助系统、远光灯辅助系统等。
动力上，NEXO中国版拥有161马力（120 kW）的最大功率和395Nm的最大扭矩。在充满氢的情况下，CLTC-P工况续航里程达596公里。NEXO中国版仅需5分钟时间即可加满所需氢气，解决了用户补充能源时间过长的焦虑。
安全性上，NEXO的储氢罐采用碳纤维制造，强度比钢铁材质高10倍。该储氢罐还采用缓冲碰撞力的装置以及长时间承受火焰的特殊涂覆技术。NEXO是全球首个获得EuroNCAP最高五星安全评级的氢燃料电池车，并在美国公路安全保险协会(IIHS)车辆碰撞测试中荣获最高等级“TSP+（顶级之选）”称号。根据中国汽车工业协会数据，2021年中国新能源汽车销量352万辆，同比增长157%，新能源汽车全年市场渗透率达到13.4%。到了2022年1-2月份，新能源汽车继续延续高速发展势头，市场渗透率17.9%。甚至已有人预测，今年新能源渗透率会增长到30%以上。
中国市场已经用成绩向全球证明了其蓬勃的生命力，同时其也正在成为全球前沿技术的先锋阵地。没有一个品牌愿意放弃这片热土，从布局和产品投放速度看，现代汽车集团已经将氢燃料汽车全面推广的重要一站，放在了中国。
与电动和燃油之间的关系不同，氢燃料和电动车之间并非互相替代的关系，而是互补关系，各自有适合的应用场景，所以现代汽车集团面向新能源的未来选择了“氢+电”的双线能源战略，在E-GMP纯电平台技术与HTWO氢燃料电池技术的双重加持下，力求满足在不同应用场景的“零碳”环保转型目标。跟随NEXO中国版到来，现代汽车集团将曾经浮于空中的氢能概念，以成熟的量产车型进行具象化，使中国消费者可以真正感受“终极环保能源”出行体验。
可以期待的是，随着氢燃料乘用车开始普及，产业链上下游企业将通过规模经济降低成本，打造企业自发参与市场的良性循环结构。氢燃料汽车能否复制电动车在中国市场的成功，这需要时间来回答，但现在，政策和产品已经展现出了无限的可能。
