5月6日，一场以“进击的蓝鲸-蓝鲸iDD硬核挑战之‘鲸异飞天’”为主题的蓝鲸iDD硬核系列挑战于线上拉开帷幕。为向消费者全面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。

此次挑战赛共分为三个板块，分别挑战的是自由落地、颠簸路段以及极限坡度，活动中，UNI-K iDD顺利通过三项挑战。

第一项挑战的规则为车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。此项挑战考验蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力。

蓝鲸iDD采用纯电起步，依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，让驾驭充满激情。搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD，迸发极致动力，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h。

第二项挑战的规则为车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。此项挑战考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，和车身的稳定性。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，实力赋能驾乘品质，为用户带来平顺舒适的驾驭体验。

第三项挑战的规则为驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升，十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，助力用户无惧各种坡道挑战。

在碳达峰、碳中和背景下，中国汽车行业已全面开启电智化转型的新局面，作为中国汽车自主品牌领军企业，长安汽车早已深耕汽车产业变革。

2021年4月在上海车展，长安汽车召开战略发布会，面向全球发布“十四五”规划和2030愿景，向行业展示了长安汽车向智能低碳科技出行公司转型升级的坚定决心。

2021年6月，时值蓝鲸动力品牌问世两周年，长安汽车在重庆车展上正式发布蓝鲸iDD混合动力系统。

2022年3月，蓝鲸iDD于UNI-K iDD上正式实现搭载落地。

为进一步深化新能源领域发展，2022年4月，2022长安汽车全球伙伴大会在重庆盛大召开，长安汽车正式发布由七大关键行动组成的企业最新战略规划及全新数字纯电品牌“长安深蓝”，以更宏伟的发展蓝图，进一步深化智能低碳出行科技公司转型。

蓝鲸iDD，只是科技长安的冰山一角，而UNI-K iDD作为先锋，正在混动市场开启全新的“极限挑战”。