5月13日，国汽智控在北京举办智能汽车数据安全ICVSEC2.5发布会暨媒体见面会，发布国内首个面向量产的车规级智能汽车数据安全产品ICVSEC2.5。该版本涵盖数据防护和隐私保护两项核心功能，包括硬件、软件、容器等三种形态，并在多家主机厂实现落地。

国汽智控总经理、首席技术官尚进博士在发布会后接受媒体采访。

关于市场规模尚进认为，从纯安全市场来看，国内自动驾驶的域控制硬件马上成为千亿级市场，加上基础软件会更庞大，可能是几千亿元的市场，“数据安全在这里面占的比例并不大，10%或稍微低一点。但它的特色在于，它是个刚需，它是个必要的。”

近几年来越来越多厂商将“全栈自研”作为标签，尚进认为其原因是产业链不成熟、技术路线的模糊。

“因为技术路线的模糊，新产业的各种模糊，造成了我们车厂觉得确实得全栈，因为没有这样一个产业链分工。传统车辆供应链是有硬件、是有软件、是有内核的，大家相安无事，供应链是一个平衡。但现在没有，这种情况下，我相信车厂作为一个集成商来讲，更愿意都试一试，全栈都做一做。既然没有成熟，那只能是我做了，或者是说，我得准备我做，我总不能等我竞争对手做了再做。”

国汽智控目前就在跟主机厂解决技术路线和产业发分工问题。“我们现在跟合作的车厂其实是达成新的平衡的。技术路线和产业分工，其实搭档挺好的，在逐渐转型的过程中之后，大家会形成一个新的平衡。“硬件——操作系统——应用开发”其实也是一个新的平衡。必须让车厂明白他们的重点在什么地方。随着技术路线和产业链分工不断的清晰，逐渐的很少有人会提全栈的说法了。”尚进说。

国汽智控于去年11月发布智能汽车基础脑iVBB（intelligent Vehicle Base Brain）产品家族新成员信息安全数据安全ICVSEC（Intelligent Connected Vehicle SECurity），这是相关监管政策发布以来业界首个专门针对智能汽车数据安全的可落地解决方案。ICVSEC2.5版本基于量产项目对产品进行了深化。

在数据防护方面，2.5版本可帮助主机厂实现自动驾驶数据的分类分级，针对150+智能驾驶业务场景需求，实现100%全量数据资产识别；基于分类分级后的自动驾驶数据，进一步实现人脸、车牌等数据脱敏，实现动态监测、实时检测、白名单管理、合规性校验等数据管控。

“我们的计算基础平台（硬件+操作系统）明年会有第一批上量产车型。”尚进透露，此次发布的数据安全第三季度就要量产上车。

国汽智控的定位是做Tier1.5，在供应链中不是传统的Tier1。“中国Tier1跟国外还是不太一样，中国Tier1实际上做全栈方案的。我们不做Tier1，也不是隐藏在Tier1背后的Tier2。我们面对主机厂。”

这个角色向上提供计算基础平台（硬件+操作系统），帮助主机厂建造“魂”，支撑主机厂高效短周期地进行应用开发。“什么叫助力主机厂的魂？实际上最后落地的不是国汽智控的操作系统，而是国汽智控国家标准架构下主机厂自己的定制OS。再上面才是主机厂的应用开发。”尚进说。

向下支持国产自主和国内外主流的芯片、硬件平台，在自动驾驶操作系统内部模块也是解耦的。“我们主导了很多国标、团标，涉及到的不仅是应用开发接口、硬件的接口、传感器接口，也包括操作系统内部的大的模块之间的接口。”