7月16日下午5时许，利用会场变晚宴厅的几十分钟，46岁的岚图汽车CEO卢放博士走进一间狭小会客厅，他心情和气色不错，在没有主持人的干预下，与汽车商业评论等几家媒体自由交流。

几分钟前，在这家位于武汉宏图路8号武汉会客厅附近的酒店，在鄂央企和省属企业近百家单位200多人参加“走进岚图”品鉴会，签约6000份岚图梦想家大客户订单。

同时，与会场10多公里的武汉国博车展、与会场2200多公里长春汽博会，前来岚图展台体验岚图梦想家的意向客户络绎不绝。

这些，都是岚图品牌诞生两周岁的新景象。

2年前的2020年7月17日，东风全新高端品牌“岚图”对外正式发布，寓意东风蓝图开始呈现，东风梦想绽放。

43个月前的2018年12月24日，在中国一汽的大众、奔腾品牌从事合资、自主研发20年的卢放，从熟悉的长春来到陌生的武汉，从0开始启动东风面向下一个50年的创业革命。

卢放到武汉的9天前——2018年12月15日，东风公司党委常委会批准h事业部框架。卢放成为这个事业部的筹备负责人，12天后的2018年12月27日，首款车型立项，就是今天的岚图FREE。

从2019年4月10日h事业部正式成立开始招兵买马，到2020年5月6日东风公司董事长、党委书记竺延风一封信解开h事业部神秘面纱，再到2020年7月17日岚图品牌在武汉发布——h代号完成历史使命，卢放已参与3款岚图汽车立项开发——除了SUV岚图FREE、MPV梦想家外，还有今年底将亮相一款轿车。

过去的3年7个月中，岚图事业从0到1，岚图汽车团队从1到近5000人，平均年龄30岁，硕士占17%，研发人员占38%，成为东风最有朝气的梦之队。

卢放说，看到这些朝气蓬勃的面孔，他也充满活力，“我特别喜欢与年轻人打交道，在产品开发中特别重视年轻人和年轻客户的声音。”

“不要以为我们央企不好接触，不要以为央企保守、传统。”卢放有针对性地说，“岚图是造车新实力，来自造车52年的央企东风，是成熟企业，不是传统企业。”

卢放谈起7月9日在中国汽车蓝皮书论坛上发言：汽车现在就在一个不断刷新的赛道上，我们每天都要去面向新的事物，保持不断刷新的清醒头脑，让个人和团队都永葆不断刷新的精神状态，才能不断学习，不断创新。

对于卢放来说，原来是to B的模式，现在转成to C的模式，他要刷新团队的大脑、态度、观念，将用户前置融入到产品0-1 的整个过程，共创共享，对用户负责，打造用户型科技企业。

谈及不同，卢放坦言，岚图作为国家队，不能欺骗消费者，不能夸大其词，不能忽悠大家，是有自己的价值观，坚持做好产品，善待客户，不做过度过多营销。

以客户体验为例。卢放说，体验是个广义，不仅是人机智能交互体验，还包括长时间用车的体验，包括长期开车累不累、晕不晕，转弯时方向准不准等，不能刻意突出某一功能，而忽视用车整体和长期体验。

正因国家队的身份和务实作风，连车主都担心岚图是“酒香也怕巷子深”。

卢放对此说，岚图坚守要什么的底线，也就决定不要什么的红线，这样发展会慢一些，甚至产品是慢热。要坚信，路遥知岚图。

在造车新势力头部五强月销过万辆的催人形势下，岚图FREE月销过千辆——累计交付14000辆、岚图梦想家订单破万，卢放在感到更多压力、更多责任的同时，更坚定岚图的信念：长期主义——岚图是为东风下一个10年、50年甚至是百年的伟业，造车是一场马拉松。

在车企比拼销量的当下，无论是东风公司董事长、党委书记竺延风还是东风公司副总经理、岚图汽车董事长尤峥，对岚图和卢放的首要任务是打造和夯实岚图体系力，使之成为标杆，可持续地推进东风高端新能源汽车事业。

对于当天成功举办的走进岚图品鉴会，卢放并不认为这是一场营销活动，而是一场扩大岚图朋友圈的沙龙，他还把与在鄂央企和省属企业的晚宴定为岚图家宴。

央企，并不意味负面联想。卢放纠正说，央企是国家队，代表着国家形象，也是为人民服务，意味着诚信、诚实、靠谱、踏实。

这正如2022与罗振宇跨年演讲合作的主题，还是要做“时间的朋友”。

而岚图要做不一样的国家队，比如，首个直营直接连接客户，首个出海，首个核心员工团队持股10%。等等。

“要有活力，要灵活，要改变，要刷新！”卢放说，岚图虽然是国家队，但市场对任何企业都是公平的，岚图以开放和欢迎态度，“好的要学，要快速改变”，与更多友商共同做大做好智能电动汽车蛋糕。

这正是2岁的岚图品牌，作为高端新能源汽车国家队和造车新实力定义者的思想和思维。