“未来汽油车和电动车市场会有一种平衡，而不是非此即彼的状态，还是要理性地看待整个未来新车型的发展。”今年4月1日刚刚履新的上汽通用别克市场营销部部长姚芾接受汽车商业评论采访时这样表示。

8月26日，成都车展首日，别克品牌的重头戏是紧凑型SUV别克昂扬Envista发布，新车预售价15万元起。

别克昂扬基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新别克“三色盾”品牌标识及PURE Design纯粹设计理念，率先搭载最新迭代的别克eConnect智能互联科技，并首次配备Tune Melody®重低音3D环域音响。

第八代Ecotec 1.5T发动机和钢链式CVT变速箱搭配的黄金动力组合可输出135kW最大功率，实现250N·m最大扭矩，百公里加速时间7.9秒，WLTC综合工况油耗6.52L。

在主动安全方面，别克昂扬搭载eCruise智能辅助驾驶系统，拥有ACC自适应巡航控制系统、LKA车道保持系统、FCA前方碰撞预警系统和PD行人识别系统等众多功能。新车还配备了360°全景影像系统并提供透明底盘显示功能，实现底盘盲区可视化。

燃油车别克昂扬Envista位于展台中央，旁边就是基于Ultium奥特能平台开发的别克电动SUV概念车——别克Electra-X。两款车都采用别克全新三色盾品牌标识以及全新设计语言。

一边是现在，一边是未来，别克在电动化转型的大潮中努力维持一种平衡。

到2025年，别克品牌将有12款全新车型，其中有5款是纯电产品。别克还将有插混、强混、轻混等多种新能源技术的车型面市，满足用户的不同需求。

别克Electra会在不久的将来投放市场。这款车由Ultium奥特能电动车平台、全新一代VCS智能座舱系统、新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等通用汽车三大优势科技加持。

别克MPV家族全新旗舰车型——别克GL8世纪CENTURY将在今年上市，它意味着别克品牌将要向上开拓更高端、更豪华的MPV细分市场。未来别克会陆续推出新能源MPV车型，包括纯电、混动等驱动形式。

“现在整个汽车市场已经是一个存量市场或者是红海市场，从整体上讲是这样的。但是我个人认为，各个细分市场仍然有结构化的调整。”姚芾认为，品牌要非常敏锐地洞察哪些细分市场还有机会，或者创造一个客户所需要的新细分市场，是很重要的。

别克的未来就是两条腿，一是继续保持在燃油车方面的市场地位，二是同步快速提升电动车市场的声量和地位。在电动化的过程中，别克除了布局奥特能纯电平台，还有强混、插混等其他电气化解决方案。

他认为，这样才能真正能够满足中国消费者多样化的需求，“油车有油车的优势，电车有电车的优势，就看你的需求是什么需求”。而别克品牌要做的就是洞察不同消费群体的用车需求，然后用不同的产品来满足他们的需求。

在电动化转型大潮中别克对燃油车的态度很有代表性。我们也相信，这并不是对旧日燃油车荣光的留恋，而是出于对当前和未来行业发展形势的理性判断。

随着品牌的焕新，别克将更多地直面客户。别克的目标是形成B2D（Dealer）2C的同时兼顾B2C，打通营销链路，让客户真正与品牌共创。

姚芾解释道：“不是要抛弃D端，而是要利用好我们现有的网络资源，去发现我们目前在整个经营环节、营销环节存在的不足和客户痛点，去加以优化、改进。”

目前，iBuick APP强化了在数字端与客户的互动，能做到客户直接看车、选车以及完成订购等，同时在整个的售后服务端也能够与线下连接，从客户预约、进站保养到最后的结算、评价，整个的链路都是打通的。

从总部到区域到经销商，别克正在建立矩阵式的线上运营模式。从线索的跟进、邀约，到入店后的体验、试乘试驾，一直到最后的下订、交车，包括后续服务的跟进，形成全链路的数字化服务产品。

别克官方的视频号、抖音号等社交媒体账号已经运营了不短的时间。姚芾的体会是，“核心在于如何与客户产生互动，了解客户所思所想与需求，并以此去优化我们的产品、服务，提升我们整个网络的能力。”