撰文 / 孟 为 

编辑 / 张 南 

设计 / 赵昊然

全球汽车专家评选中国年度汽车。

自2022年9月4日，2023第十届轩辕奖启动并开始申报以来，至9月30日申报截止，经轩辕奖执委会核实申报材料，确认信息后，共有44个汽车品牌的84款产品加入到今年轩辕奖的角逐中。

可以说，在公认的2022中国汽车产品大年里，轩辕奖一经启动，便已经在一系列具有强竞争力的车型间，嗅到了浓浓的火药味。

从申报车型的统计看，自主品牌车企的车型申报数量超过了总申报数量的70%，这也表明了近两年自主品牌车企和产品的快速崛起，通过对中国市场的深入洞察，以及对消费者更细分场景的开发，开始进入新一轮密集的、高价值产品投放周期，同时也与自主品牌在市场占有率上的快速提升形成了呼应。

而从申报车型的动力形式来看，其中纯燃油车31款，混合动力车型7款，插电式混合动力6款，增程式4款，纯电动36款，第十届轩辕奖的新能源车型申报数量占比接近55%，并且一批外资品牌的电动车也加入到了角逐产品高下的竞争中。

同时，从智能化的视角看，在申报车型中，超过10款以上产品搭载了激光雷达，并提供高速场景下的高阶辅助驾驶功能；同时，一大批搭载高通骁龙8155座舱芯片的产品也将相互角逐，在智能体验上一较高下。

接下来，第十届轩辕奖已经进入到设计、技术、媒体三大顾问团的初评环节，到10月15日，轩辕奖执委会将根据顾问团成员们的投票数，从84款车型中选出40款车型，前往苏州集结，参与下一个环节，11月1日-10日在华为阳澄半岛智能网联测试场实车测试。

在淘汰率超过50%的初评角逐中，谁能够凭实力杀出重围，敬请期待。

本文由汽车商业评论原创出品 转载或内容合作请联系说明

违规转载必究