中国新能源汽车品牌的竞争正从电动化转向智能化。相对于自动驾驶、智能底盘来说，正在商业化的智能座舱正成为智能电动汽车比拼的高地。其中备受关注的是被美国制裁连续打压四年越发创新活力的华为及其开发的鸿蒙座舱。

11月4日-6日，在东莞松山湖基地举办的华为开发者大会2022，展示了鸿蒙生态的最新成果及多项技术升级。除了全新鸿蒙开发套件外，让车成为数字世界新入口的鸿蒙座舱也成为此次大会的看点、亮点和焦点。

“鸿蒙座舱是全世界最好的智能座舱，没有之一。智能座舱有两种，鸿蒙座舱和其他。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东用他惯用的余氏语言宣称道。

这场全球瞩目的科技大会上，余承东宣布，华为与赛力斯联合开发AITO问界系列车型，计划于2023年第一季度将升级HarmonyOS 3，让智能座舱常用常新。

2010年就参加华为终端业务创建的终端BG智慧出行软件部部长季神洲介绍，HarmonyOS 3在设备数量、智联便捷性、流畅性、隐私安全、无障碍信息浏览等方面进行了多项提升，可以大幅度提升用户体验。鸿蒙座舱带来了超级桌面、原子化服务及个性化体验更新，让智慧出行再次进阶。

AITO问界M7总工程师彭磊认为，自从鸿蒙智能座舱诞生以来，就凭借天生流畅、无缝流转等特性被誉为“车机天花板”，成为AITO产品的一大特色。

可以佐证的是，2022年春节、年中前后分别上市的问界M5、M7两款智能电动汽车在9月销量破万辆，在10月销量超1.2万辆。可以预见，伴随着HarmonyOS生态持续壮大，鸿蒙座舱正得到越来越多的认可。

传统汽车交付状态就意味着产品和用户体验的最终形态，问界展现出智能汽车如何做到持续迭代升级、常用常新，变得越用越懂你。

目前大多数车机桌面功能布局繁杂，用户操作不便，上手难度高。个性化体验正是鸿蒙座舱的突出优势之一，鸿蒙座舱继承华为设备优秀的交互逻辑。

智能语言小艺把AI带入座舱，支持5项指令连续说，充电信息、调节温度等都能轻松安排；整个屏幕包括第三方应用所见即可说，还通过全新的语义模型优化，降低了硬件负载，在车载语音助手使用率中排名第一。

让人津津乐道的是鸿蒙的超级桌面功能，让鸿蒙系统的海量应用通过手机无缝上车，车机无需安装任何应用即可使用微信、抖音等热门APP，还能调用车内摄像头进行视频通话或拍摄小视频，实现跨设备生态融合，解锁更多实用场景。

原子化服务化繁为简，带来免下载安装、主动推送的全场景服务体验，目前包括e充电、捷停车、中国人保救援、ETC助手等服务，可以根据车主状态和使用习惯等因素综合分析，主动推荐服务内容。

特别的场景是，当车辆电量不足时，会主动提醒用户充电，一键即可查看附近充电桩信息；如果需要加油，无需下车即可通过服务卡片完成所有操作。

季神洲向汽车商业评论表示，“我们说的业内第一，是极致的流畅、智慧的体验、人机交互的极简的设计，以及我们的1+8+N的多端协同。最重要的就是我们的软件工程能力，基于这些东西才有刚才讲的这些第一。”

对于同行也有说自己是第一、怎么比第一，季神洲自信地说，那只好“不服来战”：“我们说的第一是指智能座舱的体验。大家都说华为的鸿蒙智能座舱是智能座舱体验的天花板，我们说的就是这个，我们没有说别的，就这一点上我们是可以PK的。”

传统的车机导航存在信息更新不及时、操作不方便等问题，很多车主在车内依然使用手机导航。

鸿蒙座舱的Petal Maps导航可以与手机导航无缝流转，支持语音操控、位置信息一键同步等，并能够显示车辆剩余电量可达里程、沿途充电桩信息等，打通了手机、车辆和公共设施之间的信息连接。

无论是使用率、体验感、满意度等方面均遥遥领先，鸿蒙座舱被追捧为“是最受欢迎的车机导航”。

值得一提的是，全新的车载高清空间音频利用数字手段进行扬声器增益实时计算，能根据不同座位空间位置自适应调节声音轨迹，营造通透感十足的空间音频体验，在车内也能感受到宽宏的音域。

这种置身音乐厅中的感觉，在华为开发者大会的体验中心和试乘试驾中可以获得：问界系列车型良好的NVH性能和19单元HUAWEI SOUND音响，提供极致的视听享受。

参加这场华为开发者大会的中国汽车工程学会国汽战略院副院长、汽车智能共享出行工作委员会秘书长战静静表示，华为进入汽车行业时间并不是特别久，但华为是她特别尊重的一个企业。

战静静表示，作为ICT领域进入到汽车领域的高科技企业，华为带来了一些新鲜的内容、新鲜的思路，跟传统的做车的人有些想法是不一样。“以华为为代表的新入局者带来的新知识，正在冲击原有的汽车企业和原有的技术体系在智能座舱这个领域的表现。中国是有机会在智能座舱领域引领世界的。”

这位长期观察汽车发展的资深专家预测，智能座舱产业的跨界整合和合作已经成为常态。华为在这方面可以作为一个典型代表。汽车产业在智能网联时代会更开放，过去传统的汽车行业相对封闭，在智能网联时代这种开放从链式的供应链条变成网状的产业生态，这个产业生态有各种各样跨界整合的方式。

科技发烧友、连续四届参加华为开发者大会的武汉市精纳科技有限公司软件研发工程师胡元锴向汽车商业评论表示，华为最大的优势就是技术和场景上的博大精深、海纳百川，行业顶尖的专家多，你当前很困惑的，华为多有答案——解决方案，而且一点就破。