“毫末引领了大模型、大算力、大数据的自动驾驶技术发展方向，有信心在中国第一个冲刺进入自动驾驶3.0时代”。4月2日，毫末智行CEO顾维灏出席中国电动汽车百人会论坛（2023）活动上表示。对于外界备受关注的全球首个自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT的进展，顾维灏表示将在4月11日HAOMO AI DAY重磅发布并公布进展。“毫末两年前即开始大模型布局，尤其对于Transfomer在自动驾驶领域的研发及应用处于行业领先位置。现在是AI自动驾驶技术发展的黄金时代。”顾维灏表示。

（图示：顾维灏出席中国电动汽车百人会论坛2023）

顾维灏在现场做了主题为《自动驾驶3.0时代——毫末的大模型、大算力、大数据实践》演讲，分享了毫末的技术思考与产品成果。他判断，2023年将是智能驾驶市场的冲刺之年、大考之年，智驾产品将全线爆发。“2023年，城市导航辅助驾驶将迎来量产上车潮，车主的使用频率和满意度会成为产品竞争的重要标准。”

谈到时下爆火的ChatGPT掀起的生成式AI 大模型狂潮，顾维灏介绍，毫末早在两年前已经开始关注和投入到AI大模型技术的研发之中。AI大模型是自动驾驶进化的核心动力之一。毫末即将发布的全球首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT，技术原理与ChatGPT类似，都采用Transformer模型和人类反馈强化学习RLHF技术。DriveGPT通过引入驾驶数据，对自动驾驶认知决策模型进行持续优化。

顾维灏判断，自动驾驶已经进入以数据驱动为核心的自动驾驶3.0时代，毫末有信心在中国第一个冲刺进入自动驾驶3.0时代。毫末对于大模型、大算力、大数据等核心技术坚定投入。2023年1月，毫末发布的中国自动驾驶领域最大智算中心MANA OASIS（雪湖·绿洲），每秒浮点运算达67亿亿次，全面保障毫末大模型训练的稳定性、效率和速度提升。毫末开创的中国首个自动驾驶数据智能体系MANA学习时长超过51万小时，虚拟世界驾龄相当于人类驾驶6.2万年。

生态方面，顾维灏表示，毫末希望真正以客户为中心，实现开放共赢。毫末在2022年推出的“乘用车6P 合作模式”提供了从全栈解决方案到源代码之间6个产品层面的合作方式，可为车企提供“源代码级的交付”。

百年汽车产业因为智能化和新能源等技术，正在向下一个百年征程激烈演变。毫末坚定与车企共创模式，而非供应模式。毫末推出“6P 开放合作原则”, 以客户为中心，进行全栈共创开放合作，将提供全栈解决方案、云端服务、硬件、软件、模块、原型代码6个产品层面的合作方式。