“健康是我们打造的一个心灵触点。” 在2023上海国际车展期间，创维集团、创维汽车创始人黄宏生说。

在新造车市场，创维一直是不一样的烟火。以健康为卖点，创维汽车似乎找到了一条差异化道路。2022年，创维汽车全年总销量21916台，同比增长255.72%，其中，7-12月销量再次突破，实现六连涨。

然而，残酷的现实是，两万台的销量并足以支持一个品牌走得更远。当汽车行业竞争愈发激烈，淘汰赛已经开启，创维汽车如何能够生存下来，黄宏生认为，创维过往的成功经验，制造业的基因和对消费者的理解为品牌未来的发展提供了无限可能。

黄宏生感慨，自己经历过3场“世界大战”。

第一场是90年代，中国的电视机厂家有300多家，因为凶猛的价格战，半年之后，中国有一半的大概150家电视机厂家倒闭，创维在风雨飘摇中熬过了这样的一个冬天；第二次，乐视和互联网品牌等十几个平台联手叫做送电视，买会员。经过5年时期的动荡，十几家互联网企业都倒了，但创维依旧活了下来。

第三次“世界大战”正是当下，黄宏生认为，汽车行业正在经历过两个波折，一是2017年，中国有汽车资质的数量1200多家，只剩下不到200了；二是今年年初又死了大概十几家，不到200家了，包括燃油车品牌。

在惊涛骇浪之中，创维依旧可以坚强的活下来，有三个原因。

第一是制造业基因。很多品牌造车买买买，比如说线控底盘，最好的一亿多美金，先付70％，每年几百万美金的维护费，这种天价是无法持续的，但创维几百人的研发团队自研全新线控低盘，完全自主研发，人家一亿多美金起步价，我们就花了大概几千万。

第二是很多人通过收购获取对方资质，结果花了30多个亿买了2个厂，创维呢？比他们少3倍，我们通过自己的设备投入生产线和物，完全自己设计，最多花10亿，制造业基因不是买的，而是造造造，光这两个例子，创维就和人们差了80亿。

第三是创维更读懂消费者，全国的企业分三类，一类有至高无上的核心技术，在山顶上，像台积电；另一类叫做全球高效运营，像7-11，零库存；第三类读懂消费者，没有哪一项技术是独立发明的，但是时刻用与每个人用他们喜欢的社交方式进行联通。

创维正是第三种，核心竞争力在于读懂消费者，这和创维长期以来做消费电子有关。如今，黄宏生除了每个月和其他板块的负责人一起吃吃饭，几乎所有时间都投在了汽车上，“汽车工业这边有各种各样的工业，要亲自下海参加大风大浪。”

在他的期待中，创维汽车2023年销量能够达到4万台，2024年目标销量10万太。“汽车在不断迭代，我们生命力比较长，可以迎来无人驾驶的春天，很多人在春天来临之前就死了，看不到春天。”