12月31日，改革在路上、永不停歇的东风汽车集团有限公司（简称东风汽车）召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，调整队形，对自主乘用车业务实施运营。

此次东风汽车对其总部组织机构的调整，是在“转型升级三年行动”的统一安排和部署下，继新能源“跃迁”、研发“跃动”、商用车“跃升”、零部件“跃创”之后，构建与新能源“4+2”布局发展相匹配的组织架构体系、加速推进高质量发展的又一重要举措。

新的总部组织机构面向市场，强化运营统筹，职能清晰、扁平高效，将为东风汽车“三个跃迁，一个向新”的五年奋斗目标、以及2025年经营目标的达成，提供更强有力的作战队形。

东风汽车“4+2”事业布局

东风汽车董事长、党委书记杨青强调，全面深化改革是东风更好履行“国家队”职责的必然要求、是有力提升东风活力效率的关键之举、是加快推动企业发展新质生产力的现实需要。

当今新能源时代车企之间的竞争，不仅是科技创新之争，更是组织效率之争。灵活的体制机制、充足的资源投入、强大的体系能力，都是决定竞争胜负的关键。过去几年，东风汽车用足用好改革“关键一招”，全面实行双目标考核、全面推广PM制度，推动“转型升级三年行动”阶段性目标高质量达成。东风汽车先后获评中央企业改革三年行动、改革深化提升行动考核A级。

2024年，东风汽车整体销量回升向好，预计全年销售汽车248万辆，同比增长2.5%；终端交付256万辆，同比增长4.8%。同时，东风汽车自主品牌和新能源销量快速增长，预计全年销售自主品牌137万辆，同比增长34.3%；占集团销量55%，同比提升13个百分点。销售新能源汽车86万辆，同比增长70.9%；其中销售自主新能源81万辆，同比增长122.5%。

东风汽车形成了覆盖豪华、高端、主流的新能源产品矩阵

2025年是“十四五”收官之年，东风汽车把目标设定在销量重回300万辆，将持续推进全面深化改革，通过改革的办法重点解决好治理方式、组织架构、运营机理等与产业变革、战略诉求等的适应性、匹配度问题，加快实现质量变革、效率变革、动力变革，坚决打赢转型升级和高质量发展攻坚战