撰 文 / 张霖郁
设  计 / 赵昊然

雷军是一个无法忽视的竞争对手。

小米SU7于2024年3月28日上市，上市13个月，截至目前累计共交付25.8万辆，平均月销几乎2万辆。

在中国，20万元以上纯电中型轿车市场，除了特斯拉Model 3超越这一数字，其他车企包括新势力和传统车企均未企及过这一高度。比亚迪海豹纯电加上混动版的总数才能超越2万辆。

YU7已经亮相，尚未公布价格。从目前的产品力来看，月销不会低于2万辆，有成为爆款的潜质。

当2024年北京车展雷军所到之处引发洪水般的人流时，汽车圈大佬们才开始真正意识到个人IP助推品牌和销量的重要性，尽管不是每个大佬都适合做网红。

2024年，小米SU7发布会上，雷军花大量时间讲解颜色和防晒功能，之后，各车企介绍车型尤其全景天窗时都不可避免地介绍防晒能力。

当雷军全国各地去交付新车时，其他车企一线大佬也开始和用户做朋友……

尽管汽车业已被“蔚小理”为代表的新势力冲击了快10年，大家慢慢领会并实践用户型企业的要素。但雷军的进入，还是让传统车企们真正感受到了用户型企业的威慑力，以及用户们对一家企业掌门人近乎偶像级的深度捆绑关系。

无论你对雷军以及小米持有怎样的态度，他对这个行业的影响以及潜移默化的改变几乎是肯定的。

雷军本人内心也藏着巨大的目标，他将用自己的方式在未来五年证明自己在这个行业的江湖地位。

他回避了所有问题

5月22日，小米15周年新品战略发布会上，很多人期待他会对近期的一系列事件说点什么。哪怕就像他前几年的年度演讲主题一样：“我如何度过三次人生低谷”（2022年）、“成长”（2023年）、“勇气”（2024年），这几个主题拼凑起来就是对3月底交通事故以及其他一系列负面事件很好的回应。

还有一些人期待整场发布会形式或发生变化，至少不再强调雷军本人的个人故事。

实际上，2小时10分钟的发布会，他只字未提过去两个月发生的所有事件，只在活动最开始感谢了观众。接下来整场发布会，除了个人经历部分未提，其他仍完整延续了“雷氏风格”。

所谓雷氏风格，就是习惯性讲“困难”和“挑战”，以此来最大化缩短与观众的心灵距离；用故事化的方式讲述产品以及其功能；公布价格时，用高出自己一截的竞品价对标，给人一种小米产品价廉质优的印象……还有雷军的口头禅“你们觉得怎么样？”大佬谦卑到为牛马端茶倒水的俯身姿态，以及鸡汤式的心灵言语。

这次发布会原原本本延续了这一风格，这让人产生某种恍惚，好像雷军这段时间未曾低落过，3月底尚未公布结果的交通事故以及近期的机舱盖等事件也未曾发生过。

发布会分上下两场，上半场介绍了小米手机、芯片以及家电新品，下半场才是YU7。

上半场直播评论区超过一半以上的留言都充满负面，但到下半场YU7发布时，整个评论区几乎齐刷刷只剩“中奖”两字。

YU7的爆款潜力

和SU7一样，YU7的外观也引发争议。

网上很多人把法拉利在官微发出的四门版SUV Purosangue和小米YU7作对比。图片上Purosangue的配色是绿色，该颜色是法拉利创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的儿子皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）给自己Purosangue定制的颜色。

有人说Purosangue的造型连同皮耶罗定制的绿色和YU7以及雷军主打介绍的宝石绿很像。

法拉利是在YU7发布的同一天发布这些照片的。

再说一下内饰。YU7在中控台配置了天际屏全景显示，这是由三块Mini LED屏组成，108PPD高清显示。刚在上海车展发布的宝马新世代概念车型上，也配置了类似全景显示。这也同样让很多人产生联想。

汽车商业评论获得的消息是，宝马负责产品的相关人员已关注到小米YU7的全景显示，他们将进一步进行研究，以便为明年要上市的iX3L做好差异化传播。iX3L和YU7是直接竞品。

YU7车长5米，宽2米，高1.6米，轴距3米。新势力中，它的直接竞争对手是理想L6、下半年即将上市的理想i6、蔚来ES6、小鹏G7，但G7尺寸小一点，其他传统车企也都有这一级别的SUV。

在一个米粉论坛的APP里，汽车商业评论注意到很多人是在理想L6和YU7里面犹豫。但YU7定位“豪华高性能SUV”，和只针对家庭的理想车型应该有非常不同的驾驶体验。

YU7共提供三个版本：一是单电机后驱，96.3kWh磷酸铁锂电池，续航835公里；第二是Pro版，双电机四驱，96.3kWh磷酸铁锂电池，续航770公里；第三是Max版，双电机高性能四驱，101.7kWh，三元锂电池，续航760公里。全系800V碳化硅平台。

座舱采用第三代骁龙8座舱SoC；智能辅助驾驶方面，搭载700 Tops的索尔芯片。全系标配了激光雷达以及端到端辅助驾驶。从整体硬件配置上，雷军说已超过Model Y，说的是事实。

发布会上，雷军没有具体介绍辅助驾驶，这和SU7发布时的情况相同。

YU7的价格此次没有公布，要等到7月，7月正是他每年年度演讲的时候。而这个月，将是各大厂家集中发布新品的时候，他们为各自下半年销量增加更多筹码。

YU7或将对BBA的同级别车型带来影响，因为其定位是“豪华高性能SUV”，随着它的上市，原本在豪华阵营的传统车企势必要重新调整他们的豪华内涵以及定价策略。

iX3L是其中的一辆。目前可预见的是，相同硬件和软件配置上，BBA的售价大概率会高于小米YU7。但当下中国市场，品牌神话正逐渐消失，BBA需找到消费者买单的差异点来解释这一价格差，尤其宝马的智驾和座舱采用的是全球+本地化方案，而这一方案的竞争力如何，需要时间验证。相比之下，小米已在这两年内验证过其有效性。

很多人说YU7没有亮点，但综合看这款车以及硬件配置，它具有爆款潜质。依据SUV整个品类的受欢迎程度，YU7的销量大概率会超过SU7。

整个下半场，客观地说，YU7展现的产品力可以单独存在，不再需要雷军的背书。从这个意义上讲，雷军本人形象如何，并不会影响消费者对YU7的追捧以及认可。

雷军不对既往事件作出回应有他的原因，但另一方面，他也借着这场发布会暗示了自己的态度。

“后来者一开始肯定不完美，总会被嘲笑、被怀疑，但后来者总有机会。”“无论世界如何纷繁，都能从容不迫，举重若轻。”这些鸡汤金句，是雷军在发布会上说给别人听的，其实间接回应了这两个月他对这些事件的态度。

他内心深处，真正的独白，或许是：再过五到十年，我雷军都将超越你们。