作者 /  吴    静
编辑 / 张    南

设计 / 张    萌

预售开启85分钟内订单突破5000台，沃尔沃全新XC70创造了豪华混动车型预售新纪录。

8月27日，沃尔沃全新XC70于成都全球首发，新车推出插电式混合动力两驱长续航版(29.99万元起)与四驱超长续航版(32.99万元起) 双配置。新车现已全面开启预订，下订用户即可享受价值超2万元的预订膨胀礼、充电无忧礼、超感来电礼及乐享出彩礼四重预售礼遇。

这款基于SMA超级混动架构打造的首款车型，以优秀的成绩印证了市场对“豪华、安全、实用与高性价比”兼具的精准产品定位的热烈回应。

作为SMA超级混动架构的首款产品，全新沃尔沃XC70是实现了沃尔沃汽车在豪华市场电气化方面的新突破，是沃尔沃汽车在中国乃至全球市场的“豪华超混第一车”。它超越传统混动定位，融合领先智能科技与沃尔沃一以贯之的安全基因，重新定义豪华混动SUV的价值标准。

透过全新XC70，我们清晰地看到沃尔沃在电动智能化时代的“变”与“不变”：变的是持续进化、主动拥抱前沿的技术与方案，是回应市场与用户需求的崭新面貌；不变的是对安全、环保与人文关怀这些品牌核心价值的始终坚守，是历经时代流转仍未改变的可靠与担当。

正是在这种对创新与传承的从容平衡之中，沃尔沃得以在激烈的市场竞争中，始终赢得那些追求品质、敬畏安全、信赖经典的消费者的深度认同。

打造电气化时代最优解

面对电感化体验不佳、续航里程焦虑、馈电动力不足等核心问题，沃尔沃全新XC70以极具优势的超混技术路线，为用户提供从机械到体验层面的最优解。

全新XC70采用“四擎四驱”的动力结构，即1.5T的混动专用发动机，P1+P2+P4三电机同轴布局，协同3DHT混动专用变速箱，实现智能四驱。配合直驱、串联、并联等7种工作模式的“全能七模”设计，可确保车辆始终处于最佳运行状态，全程动力无缝衔接。

沃尔沃选择“P2电机”，而非很多品牌所选择的“P3电机”。P3电机与前轮驱动轴平行排布，造成电驱系统的体积加厚加大，碰撞时增加侵入风险，P2电机与前轮驱动轴同轴排布，电驱系统更紧凑、更安全。

该结构设计不仅优化了动力传输路径，更为碰撞溃缩预留了极大空间，为乘员舱打造坚实安全的壁垒。

作为诞生于 SMA 超级混动架构的首款产品，全新XC70是沃尔沃迄今为止纯电续航最长的混动车型，全新XC70可实现超200km（CLTC工况）的纯电续航里程，油电并行，综合续航里程更可超1200km，长途出行0焦虑。

全新SMA超级混动架构是将沃尔沃百年安全基因与中国领先的电气化、智能化技术深度融合，以沃尔沃的全球化标准进行标定，无论是车身结构、底盘系统，还是电子电气系统，每一个细节都继承了沃尔沃“安全、健康、可持续”的品牌基因。

全新XC70车型有采用“磷酸铁锂+三元锂”双电芯方案，保证续航的同时，兼顾安全性与充放电效率。全新XC70最大电池容量为39.6kWh，充电速度最快仅需23分钟即可从0充电至80%。更值得一提的是，全新XC70拥有6kW的对外放电功率，可为音响乐器及灯光等设备进行供电，满足户外露营聚会等使用需求。

值得注意的是，在电池安全标准方面，碰撞断电行业标准是5-60秒下电，沃尔沃要求<50毫秒；电池热失控标准中老国标仅要求电池外部加热，且仅要求起火爆炸前5分钟有报警信号，25年新国标要求内部加热，且时间为2小时，沃尔沃已经实现24小时，是国标的12倍。

沃尔沃对安全的研发始终源于真实碰撞场景，不断提升对乘员及他人的保护。沃尔沃事故调查小组深入逾 5万多起真实事故中汲取经验，超过 50 年的现场勘察与安全技术演进，成就了一部“汽车安全字典”。

每一台沃尔沃的安全，都是千锤百炼而成的汽车工程结晶。这些宝贵经验也同样被运用在全新SMA架构的安全打造。

车机的安全秘笈

技术不为炫技而生，创新更不是为营销而服务。在沃尔沃的造车哲学中，任何智能化的创新与突破，都必须以守护驾乘者安全为根本前提。这也是沃尔沃始终将安全置于一切技术研发底层逻辑的体现。

全新XC70的车机继承了沃尔沃的安全基因，从外在设计布局，到内在功能体验，追求的不是炫技，而是每一处细节都彰显出沃尔沃对用户出行安全的人性化思考。

作为SMA超级混动架构的首款力作，沃尔沃全新XC70不仅以“豪华超级混动第一车”重新定义新能源豪华标准，更凭借领先传统豪华且体验不亚于头部新势力的智能车机硬核实力，开启智能座舱体验新维度。

《汽车商业评论》认为，这种“新”主要体现在三个维度：

首先，全新XC70的车机拥有堪比头部新势力的体验，让用户不需要在豪华与智能之间做取舍。

全新XC70智能车机跳出传统豪华品牌“后天嫁接”的智能短板，也摆脱新势力“功能堆砌”的冗余误区，凭借SMA原生架构的底层优势、本土场景的精准适配与“安全+实用”的平衡设计，既全面超越同级BBA，又在核心体验上不输头部新势力，重新定义豪华智能标杆。

其次，全新XC70车机在设计之初秉承安全至上的底层逻辑和“以人为本” 的设计理念，更是将安全驾驶作为核心，实现了对传统豪华品牌的全面超越。

对于一款豪华品牌的新能源车型来说，好用的车机不仅是功能的简单堆砌，更是从细节中展现出符合豪华品牌的交互体验。比如，大部分豪华车机存在“信息过载”问题，而全新XC70“以人为本”的底层逻辑，关键信息精准布局、次要信息智能隐藏，真正实现“智能服务于安全，而非干扰安全”。

还比如，大部分豪华车型多沿用海外逻辑，对中国用户习惯适配不足（如导航偏好、语音指令理解偏差），XC70深度融合中国智能化资源，如高德地图深度集成，支持实时路况+充电桩动态数据；语音可识别方言；场景助手的“如果……就……”自定义功能，可精准适配中国家庭“带娃、通勤”等高频场景，是其他豪华品牌固定场景模式无法比拟的。

此外，SMA架构也带来了底层优势。大部分豪华车型仍依赖“油改电”平台，车机系统设计和硬件没有与时俱进，而XC70基于SMA原生架构充分考虑了智能化时代的用户需求，座舱体验拥有代际性领先。三屏协同（15.4英寸中控+12.3英寸仪表+92英寸AR-HUD）的使用体验比同级BBA车型有显著优势。

最后，聚焦核心需求。XC70车机真正做到了安全优先级更明确，不本末倒置、功能实用不冗余，操作更简洁、豪华质感与可靠性更持久。

比如，沃尔沃不以“极致智能”为噱头，避免忽视驾驶专注度。不靠多余摄像头、复杂手势吸引关注，避免功能虽多却难上手。车机界面不偏向科技感的繁复设计，避免缺乏豪华底蕴，或导致长期使用易出现卡顿、功能失效。

对安全的极致追求永不妥协

对于其他品牌，安全可能是一项重要指标，但对于沃尔沃，安全是其存在的终极理由和无法撼动的品牌信仰。

沃尔沃始终以“零伤亡”为品牌愿景。在过去，这一愿景依托于被动安全技术（如硼钢车身、安全气囊）和主动安全系统（如ESC、AEB）来实现。而在智能电动化时代，安全被沃尔沃赋予了更深远、更系统的内涵——它理解的“安全”，已经从“碰撞时不受伤”的物理概念，升级为“全方位、全场景、始终可靠”的系统性保障。 这正是其在新时代最核心的差异化竞争力。

简言之，沃尔沃正在用最前沿的电动和智能技术，去守护最传统的品牌核心价值观。

全新XC70包含毫米波雷达、前/后视摄像头、环视摄像头/超声波雷达/DMS摄像头等共计24个智能感知硬件（仅四驱车型），可以带来紧急制动、紧急避让、安全辅助、预警提示四大维度共21项智能安全功能。从提前预警到制动避险，再到转向避让直至全程守护。

北欧人的生活哲学强调“自然”，而沃尔沃的安全理念正是这种生活方式的延伸。不喧宾夺主，不高调刻意，强调“功能性与人情味的平衡”。人机共驾达到了很好的平衡，PA不对用户的介入有干扰，用户不介入的时候又能够很智能的衔接上，让用户的驾驶体验保持丝滑且安全。

在辅助驾驶的核心操作系统上，沃尔沃坚持基于“安全性更高的闭源系统QNX”开发，具备更高的安全冗余，稳定性更高，这充分保证了整个系统实时性、可靠性、稳定性都全面达到功能安全最高标准。

沃尔沃作为汽车安全的代名词，对待技术始终报以审慎的态度，在效率和安全之间，沃尔沃永远将安全放在首位，坚持只将最可靠的技术交到用户手中。因为，对于沃尔沃而言，注重的不是99%的安全，而是在意1%的风险。

沃尔沃具备超越行业的碰撞标准，比如40%偏置碰撞行业普遍是65km，沃尔沃要求72公里；正面中心柱碰撞行业普遍是35公里，沃尔沃要求56公里；侧面碰撞行业标准是32公里1个撞击点位，沃尔沃要求40公里16个撞击点位。

在智能电动化时代依然如此重视安全，并非固步自封，沃尔沃深知，因“安全”的内涵和外延正在发生深刻变革。对沃尔沃而言，安全不再是过去的“单选题”，而是在新时代必须用新技术来解答的“综合题”。

《汽车商业评论》认为，在未来的发展中，沃尔沃若能将其深厚的安全底蕴与新一代智能电动技术深度融合，必将进一步巩固其在豪华汽车市场中独特而不可替代的地位。