2026年9月16日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLE SUV正式上市，共推出5款车型，零售价59.98万元至76.78万元。这是梅赛德斯-奔驰首款国产长轴距大型豪华SUV，轴距加长120毫米至3115毫米。

真正的变化在于它的出处。用北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司数字化与传播副总裁周娟的说法，它“第一次拥有中国脑、中国心”，也第一次实现中国智造。

智能化最具实质意义。基于MB.OS架构，新车接入豆包大模型，并由梅赛德斯-奔驰与清华大学联合开发的端侧多模态大模型VLM支撑中国专属后排娱乐系统，系豪华品牌燃油车首次应用；与Momenta共同研发的城区及高速领航辅助驾驶系统全系标配，后续通过OTA将成为率先搭载Momenta R7世界模型的豪华燃油车。工程端亦针对燃油工况调整了散热与换挡逻辑——纯电平台不必处理这类问题。

动力并未因加长而削弱。M 256M EVO直列六缸发动机排量提升至3.0升，最大功率280千瓦，M254 EVO 2.0升四缸同步升级；两款均标配由48伏电机驱动的电动辅助增压器，在涡轮介入前建立增压压力。智能四驱支持前后轴0-100%扭矩按需分配，选装越野技术组件后最小离地间隙271毫米。

品质投入不写在配置表上：近500万公里全球耐久测试，15,000次仿真碰撞、150次实车碰撞，并针对中国额外追加超46次实车碰撞。

1997年，GLE的前身M级开创了豪华SUV细分市场，三十年来，GLE家族累计服务全球超200万客户。在不改变燃油车形态的前提下接住中国市场的智能体验，并不容易。

“我知道，中国客户尤其注重后排体验。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官李德思（Daniel Lescow）说，新车针对后排做了七项升级，包括超过一米的后排空间、最大38度可调的座椅靠背和中国专属后排娱乐系统。

他提到，奔驰十年前便与Momenta展开合作，“全新GLE将率先搭载Momenta R7世界模型，通过OTA实现点到点的智能驾驶体验”；与豆包大模型、端侧VLM的合作，则带来0.2秒唤醒、0.8秒响应的座舱体验。“而智能，也不只体现在车上。”李德思说，北京奔驰已将AI融入研发与制造全流程。

销售执行副总裁张明霞的更直白：奔驰把“更懂中国”写进体验细节，智舱与智驾首次搭载于大型豪华燃油车，“跻身第一梯队”。

能否说服已在纯电与增程间做过选择的客户，仍待市场回答。