日产10月8日全球公告称，Frontier Pro / Navara Pro由郑州日产设计、开发和制造，是其首个在中国完成开发和制造后用于全球出口的车型。首站墨西哥已确定于10月销售；接着是菲律宾、中东及拉美其他市场，澳大利亚和新西兰排在2027年。
这不是把中国版产品原样复制到每个市场。全球公告说，插电混动与燃油版本的配置会随当地需求而变；中东主要卖燃油版，拉美、东盟和大洋洲计划引入插混。日产在墨西哥发布的资料则给出更具体的两款插混售价——LE版899,900墨西哥比索，Platinum版969,900比索。
销售时间表 / 以日产10月8日公告为准
- 10月墨西哥：首个中国以外销售市场；当地供应插电混动版本。
- 11月菲律宾：公司计划上市，具体车型配置仍以当地发布为准。
- 年内中东及拉美其他市场：按市场分配燃油或插混系统。
- 2027澳大利亚、新西兰：首批右舵市场；交付节奏待披露。
日产墨西哥分公司公告列出20千瓦时电池、系统最大350马力及660牛·米、最高815公斤载荷、最高3.5吨拖曳能力，并称当地团队进行了超过10万公里的测试，涉及动力、悬架、转向、制动与拖曳等项目。这些是企业声明的配置与验证范围；燃油经济性、实际电动里程和不同工况表现，还需当地认证与独立测试。
墨西哥的另一个观察点是渠道关系。当地媒体《El Economista》试驾报道指出，这辆中国生产的插混皮卡并不替代在墨西哥生产的NP300和Frontier，而是并售。若后续市场也采取并售，日产需要解决的不仅是出口与定价，还有新车型如何与既有工厂和经销网络分工。
