美国国家公路交通安全管理局已打开DP26010档案，评估一项关于特斯拉Robotaxi在启用中的学校区域超过限速的请愿。这是对请愿是否值得正式调查的审查，不是安全缺陷结论。

请愿9月23日被收到，10月9日开档，对象是2026款Model Y Robotaxi和Cybercab，估算涉及约1000辆车。申请人提供三段视频链接；机构摘要记录四起事件，没有碰撞、伤亡或火灾。

学校限速不是一块永远显示同一数字的路牌。很多地方只在上下学时段或闪灯亮起时启用更低限速，自动驾驶系统必须同时识别标志、灯光、时段和道路范围。请愿的核心正是系统是否在动态限速下仍沿用普通道路速度。

按49 CFR 552.8，NHTSA通常应在收到请愿后120天内通知申请人是否批准。若批准，才会进入缺陷调查；调查可能导向召回，也可能无结果结案。把当前阶段称为“已查实超速”或“正式调查”都超过了文件。

该案不公开具体地点、超速幅度或车辆当时的完整运行设计条件，特斯拉也未公开回应。下一个实质节点是NHTSA批准或驳回请愿，在此之前，公共安全问题已经成立，但缺陷责任仍未定。

资料来源：NHTSA车辆安全档案入口；49 CFR 552.8；独立报道。