^{调查发现，英国最适合开电动车的地方竟是一座沿海小镇，作为首都的伦敦则排在了最后一名。}

^{由Motorway网站发起，针对英国各城市是否适宜选用电动车的研究中，获得第一名的是南部港口城市普尔（Poole），主要原因是这里的独栋房产比例大，非道路旁停车位高达91.9%，也就是说，人们可以在家里安装充电设施，来给电动车充电。}

^{研究中排名靠前的几座城市，比如索利哈尔、切姆斯福德，拥有的非道路旁停车位也都超过90%，而伦敦的在售地产中，提供方便充电的车位空间的比例只占到48.6%。}

^{Motorway主管亚历克斯·巴特尔（Alex Buttle）认为，缺少使用方便的家庭充电设备将对禁售燃油车起到阻碍，英国想要从2040年开始停止新燃油车的销售计划有可能会受到影响。}

^{（英国城市可提供非道路旁停车位的住所占比，只有伦敦低于一半）}

^{“即使车主能够使用道路旁的公共充电桩为车辆充电，但能否提供足够多的充电设施，目前还很难说。”巴特尔解释道。}

充电设施建设作为推广电动车的重要一环，不仅是英国要面临的挑战，欧洲本土、美国、中国等其它主要汽车市场也会遇到此类问题。

^{特斯拉不仅在扩充自己的充电区域，还与运输厂商合作，打造专用充电站。欧洲方面，宝马、戴姆勒、大众、福特等车企也成立了Ionity公司，开始联合打造充电网络，并与壳牌、OMV、Circle K等多家企业达成合作关系。}

^{当然，在家充电自然是比把车开到公共区域充电更方便，但并不是所有人都能住在有私家停车位的房子中。}

^{比如，特斯拉推出了主打家用的充电产品PowerWall，先不说其3千多美元的售价，想要安装这个设备，家里的空间是否够大也是个问题，因此，并不是所有消费者都能用得上。}

^{在英国，则有上百万人是住在楼房里，到了2040年，将有超过3000万辆电动车行驶在路上，建造充电设备迫在眉睫，但随之而来的，又会是投入资金多少的问题。}