车市一片低迷之中，有一个细分领域却一枝独秀。

 

根据中汽协数据，9月汽车销量239.41万辆，同比下降11.55%，连续三月同比负增长。1-9月，累计销量2049.06万辆，同比微增1.49%。

 

再来看另一组数据，据中国皮卡网统计，今年前三个季度，全国16家皮卡车企累计销售320254辆，同比增长12.3%。

 

可见，皮卡销量增长率远远大于整体汽车市场。

 

业内人士预测，2018年，皮卡这一细分行业产销有望突破50万辆大关，或许会成为整个汽车行业销量增长最高的产品品系。

 

10月24日，郑州日产皮卡锐骐6在郑州国际会展中心上市。全系首发12款车型，其中汽油MT版售价8.48-12.58万元，柴油MT版售价9.48-13.18万元，柴油AT版售价11.98-13.98万元。

 

 

发布会上，郑州日产首次提出了“Standard Six”(SS) 高品质皮卡六大标准，即：品质是基础、颜值是刚需、舒适是趋势、科技是潮流、驾控是根本、安全是必备。

 

作为中国首家皮卡合资车企，郑州日产拥有25年皮卡制造经验。基于对皮卡市场的深刻洞悉，通过上百次、过万人的访谈、调研，郑州日产首创了SS高品质皮卡六大标准。

 

锐骐6正是SS 六大标准下推出的首款产品，基于日产纳瓦拉平台全新打造，与纳瓦拉技术同步、品质同源、生产同线、服务同网。

 

锐骐6有两款动力系统可供选择，其中采埃孚6速手自一体变速箱匹配2.5L涡轮增压柴油发动机，功率103kW，扭矩305N•m；2.4L自然吸气汽油发动机匹配手动变速箱，功率116 kW，扭矩235N•m。

 

本次发布会上，郑州日产还对外发布了“3+”战略， 将从“产品”、“营销“、“渠道”三大方面实现营销战略的全面升级，为消费者提供给更好的产品和服务，全方位打造行业领先的综合竞争力。

 

郑州日产皮卡产品9月单月销量4728辆，同比增长34.8%，其中锐骐2843辆，同比增长16.3%，纳瓦拉1885辆，同比增长77.5%。

 

2018年1-9月，郑州日产两款产品以32388辆的累计销量位居皮卡销量第三名，同比增长39.9%，市场占有率10.1%。

 

 

此次新推出的锐骐6将与纳瓦拉和锐骐2018款一起实现郑州日产皮卡产品的中高低全线布局。锐骐6上市之后，郑州日产在皮卡市场与长城和江铃的差距有望进一步缩小。

 

目前，皮卡市场的一个趋势是：产品的乘用车特性更加明显，商家两用成为很多新产品的卖点。郑州日产把锐骐6称为“SUV级”皮卡，正是顺应了这种市场趋势。

 

郑州日产汽车有限公司市场销售总部总部长张小强告诉《汽车商业评论》，锐骐2018款更偏商用，新推出的锐骐6更偏乘用。

 

自从2016年《关于放宽皮卡汽车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》发布以来，已有河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆六地皮卡解禁。

 

另外，从今年1月1日开始， 多用途货车（皮卡）将不再被强制要求在车身喷涂总质量、栏板高度等信息，也将不再被强制要求粘贴反光条标志。

 

随着政策一路向好，以及产品的自我进化，皮卡或许会成为下一个汽车风口。