11月30日，全新凯迪拉克CT6在北京凯迪拉克中心上市，新车指导价为37.97万-53.97万元，共推出6款车型。

 

外观方面，新车设计灵感源自凯迪拉克ESCALA概念车，并延续了海外版车型的设计，并提供风尚版和运动版两种外观风格。

 

 

2017上海车展：凯迪拉克ESCALA概念车

 

 

 

 

其中风尚版遁形上格栅使用星瀑式造型，强调时尚与档次感；而运动版则为网状设计，并配合前杠运动前铲的造型，打造激进的运动风格。

 

 

 

前脸主要变化在于对气标志性的泪眼设计进行了优化，搭配下方新增的进气口造型，进一步增添了运动性，同时黑色横条状进气格栅换称了星点状格栅。整体来看，新车更加时尚、优雅。

 

尺寸方面，新CT6的长度从原先的5179毫米增长到了5223毫米，宽高分别为1879/1492毫米，轴距仍为3109毫米。

 

尾部设计上，还原了ESCALA概念车设计，取代老款的竖灯设计，新款CT6飞翼式尾灯和前大灯造型呼应，带来新鲜的视觉效果。

 

新CT6采用了如尾杠的镀铬饰条，双边各两出排气布局，使其旗舰身份得到更显著的体现。

 

轮毂也有多种样式可选，匹配的轮胎规格分别为235/50 R18和245/45 R19两种。

 

 

相比外观的冲击感，新款CT6沿用与老款基本一致的布局与设计，包括对称式中控设计，高配车型木纹搭配碳纤饰条的材质选择，以及12.3英寸全液晶仪表盘等。

 

 

动力方面，新款凯迪拉克CT6继续提供全新2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。

 

 

其中，2.0T发动机为通用汽车第八代Ecotec系列发动机，支持闭缸技术，最大功率172kW（234PS），相较老款的203kW（276PS）有所下调，但能带来更佳的燃耗表现。

 

该可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优理念，更集合高度智能电气化技术，以Tripower可变气门管理技术，可实时监测动力输出需求，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。

 

 

同时，新款CT6全系标配同级首款10速手自一体变速箱，提升了燃油经济性，实现低至7.1升的百公里综合油耗，全面满足国六B排放标准。

 

 

车联网方面，新款CT6将集成最新一代移动互联体验CUE，实现OTA智能云更新，并享受每年24G车联应用流量终身免费。

 

此外，全新一代CT6还将提供更精准的Hybrid混合语音识别、混合式实时互联导航和多账户个性化定制，并支持苹果CarPlay及百度CarLife。

 

点评：作为中期改款车型，新CT6的车身尺寸在一众的大型轿车中处于优势地位。

 

就外观而言，更加时尚的外观也赋予了新CT6也更强竞争力和更广的受众。

 

动力上，新车2.0T版本采用的通用第八代Ecotec系列发动机虽然2.0T的功率调低了，但是相比于同级别的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L来说，其参数依然是最优秀的，而且其闭缸技术也是一大亮点。

 

另外，同级别首次采用10AT变速箱带来的更好的平顺性、燃油性也更符合消费趋势。

 

值得注意的是，在刚刚举行的广州车展前夕，奥迪也公布了其新款奥迪A6L，将在明年售卖。

 

在本次改款层面上，奥迪A6L虽然整体设计理念没有变化，但外观内饰的豪华和科技都更像A8靠拢，对于内饰设计变化不大的新CT6来说，这将是不小的挑战。

 

自2017年跨越年销17万辆后，今年凯迪拉克销量始终保持增长态势，1-10个月，凯迪拉克累计销量达18.5辆，同比增幅29.2%，超过去年全年销量。

 

但CT6今年1-10月份累计销量有所下滑，为1.2万辆，虽然CT6并不是其主销车型，但新CT6更强的竞争力必将对其销量有所拉升作用。

 

另外，作为凯迪拉克的旗舰车型，对其品牌价值却不言而喻，对旗下其他车型今后的更行换代也有一定的执导意义。