一个不太认识车的人看到全新凯越后，对我说“这车得一二十万吧，在我的印象中别克的车都很贵？”我很鄙视的回答她：“八九万块钱，你说的那是君威、君越”。

 

她竟然很认真的说：“我给你十万，你给我买一辆”，我只能告诉她，给我十万我还能挣五六千元。

 

当然，像她这么不懂车的人说少不少，说多也不多。但是她的一番话提醒了我：别克品牌的在人们心目中的地位还是很高的，至少，溢价还是很高的。

 

 

与房子相反，汽车越来越便宜，并且人民币贬值太快，汽车的价格就越来越低。这次试驾的全新凯越指导价为8.39-9.99万元，目前还有1.5万元左右的终端让利，价格不算贵，但是要知道，15年前的凯越售价可是10.98万-16.48万，以当时的物价来算，这样的价格绝对不算低。

 

最主要的是，虽然价格便宜了，但是随着汽车工业、技术的发展，凯越也在不断更新迭代，全新凯越相比上一代也有了质的飞跃。

 

那么全新凯越到底如何？汽车商业评论记者测试了配置最高的15N CVT豪华型，市场指导价9.99万元。

 

 

首先，造型设计方面，新车整体风格十分圆润，前脸仍是我们熟悉的别克家族式设计风格，视觉上还是挺耐看的。

 

不论是飞翼式中网还是大灯造型，都颇有些君威的影子，不过受限于车身尺寸，它的气场没君威那么足。作为一台指导价十万元左右的车，新凯越没有LED大灯、前雷达和前置摄像头，也算符合我们对它的预期吧。

 

 

在车身尺寸上，与老款凯越相比车身缩短了47mm，轴距增加了11mm，车身宽度也增加了40mm。

 

 

车尾造型挺平易近人的，“小鸭尾”的造型对于年轻朋友来说应该有一定吸引力，它的存在给整个车尾增添了几分运动感。尾灯光源和头灯情况差不多，除了高位刹车灯外都是卤素光源。

 

轮胎配置方面，顶配版凯越搭载的是普利司通绿歌伴系列节能轮胎，而其它配置版本配备的则是玛吉斯轮胎，全系车型的轮胎尺寸均为185/65 R15。

 

凯越的外部配置并不算特别丰富，诸如后驻车雷达、无钥匙进入、外后视镜电动调节和加热这些基本功能都是标配，而像倒车影像这样的配置则需要选装才可获得。

 

 

内饰方面，凯越用料基本以硬塑料为主，但造型和色彩搭配弥补了用料上的不足，内饰质感要比其它对手好不少。功能上仍然是同级别的主流水平，两向调节方向盘、无钥匙启动、指针式仪表、手动空调等都能满足基本的使用需求。

 

 

顶配车型配备了7英寸中控触屏，也可以通过屏幕下方的实体按键和多功能方向盘上按键来快捷操作。关于这套系统，CarPlay、CarLife都没缺席，有4G热点，可以通过iBuick手机应用来了解车辆状态、远程启动等，而且还支持OTA空中升级，和咱们手机升级系统有点儿类似，整体使用起来还是挺方便的。

 

 

座舱内只有中控台底部提供了12V电源接口和USB数据接口，由于两个接口位置较深，插数据线并不是特别方便，当挡位置于P挡时从储物格中拿取手机也并不是很顺手，最主要的是USB数据接口充电特别慢。

 

 

凯越的一大优势就是出色的实用性，后排充裕的空间以及舒适的座椅带来很好的乘坐舒适感。在包裹座椅的面料选择上，凯越顶配车型采用了皮革与麂皮相拼的形式，色彩也选择了不拘泥于传统黑或灰色的摩卡棕，时尚的内饰氛围很吸引眼球。

 

 

不过设计上仍有可以提升的地方，后排座椅椅背上都没有配备高度可调的头枕，而是在椅背上设计了三个凸起，其高度无法完全承托成年人的头，安全性和舒适性仍有改善空间。

 

凯越后备厢常规储物容积为491升，需要注意的是，后备厢盖上并没有设置开启按钮，打开后盖只能通过车内和遥控钥匙上的按钮。

 

 

电动天窗在凯越上为全系标配，表现在同级别车型中属于主流水平。

 

 

动力系统方面，凯越三款车型均搭载的是排量为1.3L的自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率79千瓦，最大扭矩133牛米。

 

 

在拥堵的城市道路中动力只是刚好够用，日常的起步和提速需求基本能够满足。

 

深踩油门或将驾驶模式切换到SPORT模式后，发动机转速便立即提升到较高的水平，为车辆的加速提供更充沛的动力。

 

 

由于采用小排量发动机，实测下来，凯越的综合油耗为6.1升/100km，表现十分出色.

 

前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架，减振系统的调校明显是为了满足舒适性，减振调得很软，路面颠簸的过滤表现相当不错，但与之相对的过弯时的侧倾较为明显。

 

 

但其底盘质感依然较为紧致。凯越采用的是电动助力转向，日常使用时手感轻巧，无论是停车入库还是穿行于曲折的小路中都很轻松。

 

至于大家最为关心的三缸机抖动问题，打开发动机舱盖后，肉眼可见凯越的三缸发动机存在抖动现象，但是这种抖动现象不会在怠速或者驾驶过程中大量传递到车厢内部，所以在不刻意感受或者有人告知的情况下，初次驾驶凯越的人并不会很快察觉到这其中的区别。

 

 

总结：全新在传承经典的同时，也顺应潮流地做出了一些改变。对于想要追求舒适和生活品质的年轻人而言，全新一代凯越依旧是不错的选择。