作为全球最大的化工厂，巴斯夫一直致力于化学品的研发和制造。2018年，巴斯夫全年销售额约73亿欧元。

 

 

未来，亚太地区依旧是巴斯夫发展的重点。3月12日，巴斯夫在上海创新园建设全新研发设施，提升在亚太区的创新能力，以进一步加强与汽车行业的合作，并为化工行业提供新型工艺催化剂。

 

新设施包括亚太区汽车应用研发中心和工艺催化研发中心，共投资近3400万欧元，占地面积5000平方米。

 

巴斯夫亚太区（职能管理）总裁、大中华区总裁兼董事长柯迪文博士（Dr. Stephan Kothrade）表示：“中国诸多重要行业的快速增长均得益于化学创新。过去几年我们不断投入研发，为中国及亚太区客户提供支持，帮助他们应对快速发展带来的挑战，提高大众生活质量，并实现可持续发展目标。”

 

巴斯夫先进材料与系统研究全球总裁、亚太区研究代表罗海德博士（Dr. Harald Lauke）说：“在上海创新园，我们通过持续整合全新技术和建设专业团队，不断提高在先进材料、化工工艺及催化剂方面的研发能力。自2012年以来，我们在上海创新园的投资已接近1.8亿欧元。我们的研发专家与业务团队和客户密切合作，致力加快创新产品的上市时间。”

 

巴斯夫亚太区汽车应用研发中心拥有一个配备最先进设备的静电喷涂室、一个物理测试实验室和3D机器人，旨在推动以客户为导向的研发。3D机器人可以模拟世界各地不同条件下的涂装生产线，从而优化喷涂工艺和产品。

 

它不仅可以实现横向或纵向涂装，还可以在车门和保险杠等三维部件上喷涂。3D机器人使巴斯夫不仅能够为汽车行业客户开发新的产品，而且还能为汽车原厂漆以及汽车涂料行业潜在的新趋势设计解决方案。新的应用研发中心还设有专注于可持续喷涂应用的实验室。

 

巴斯夫涂料部全球总裁Dirk Bremm表示：“这是巴斯夫涂料在亚太区拓展研发布局的又一重要里程碑，现在我们在亚太区拥有完整的创新链，以本地研发服务本地客户。先进的汽车应用研发中心将帮助我们更好地服务汽车行业客户。”

 

开幕仪式上，巴斯夫展示了一系列本地研发的创新产品，为汽车、建筑和消费品等行业的客户提供支持，进一步满足用户对于节能减排、提升产品性能的需求。

 

巴斯夫还向中国市场正式推出了创新的水性涂料系统ColorEco，这也是上海创新园本地研发的创新产品。

 

 

它是一种新型的包括水性单涂层和水性集成工艺的可持续涂料系统。这一解决方案最先由国内商用车领先企业江淮汽车应用于其轻型商用汽车，帮助汽车制造商满足严格的挥发性有机物（VOC）排放规定，特别是在轻型商用车和紧凑型多功能汽车领域。

 

巴斯夫的汽车涂料业务一直处于世界领先地位。新闻发布会上，Dirk Bremm表示，2018年全球涂料事业部的营业额差不多是39亿欧元，汽车涂料相关的业务贡献了绝对大部分的数额。

 

巴斯夫的汽车涂料业务有50%以上针对整车厂，除此之外，还有修补漆、表面处理业务，以及在南美装饰漆的业务。

 

中国是巴斯夫的第三大市场。2018年中国汽车行业整体下滑，巴斯夫也受到了波及，对此，Dirk Bremm表示：“2018年的环境相对比较困难，也是我们在这20年以来，第一次在本地汽车行业业务有所下滑。2019年市场依旧还会是这样的情况，尽管如此我们依旧非常看好这块市场，我们在中国累计投资已经达到4亿欧元。所以，我们在中国要往前走，还是希望能够在中国利用本地所研发的技术服务于中国市场。“

 

面对消费人群日益多样化的需求，改变和和客户互动的方式，如何实现定制化成为企业必修的新课题。对此，巴斯夫表示，内部生产开发的流程需要进行调整，非常重要的关键就是数字化。

 

一方面在修补漆业务方面，可以给任何的颜色进行配色，另一方面在于整车厂。通常整车厂在给定的时间阶段内，对整车系列往往会推出一个标准的色彩系列，巴斯夫就会根据整车厂的需求推出它所需要的几种颜色。

 

当前，针对高端车型非常个性化的颜色，巴斯夫会和整车厂进行合作，生产小批量能够符合整车厂高端定制化需求的产品。

 

“我们有这样的能力，能够快速对客户的要求做出响应，最快帮客户定制出或者调配出它所需要的颜色。“Dirk Bremm说。

 

 

当前，上海创新园已经完成了自2012年建成以来的第二次扩建，新研发设施按照绿色建筑理念历经15个月按时完工，实现了60万安全工时，无任何损失工时事故。

 

随着新设施落成，巴斯夫在上海创新园的投资额达到1.8亿欧元。上海创新中心的研发成果将会跟企业客户、学术合作伙伴以及其他利益相关者紧密合作。