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据路透社报道，通用汽车于3月22日宣布对底特律北部的一家电动汽车工厂进行投资，以此回应美国总统特朗普（Donald Trump）的要求。此前，该公司在俄亥俄州的一家工厂停产，引发特朗普持续数天的激烈批评。
据路透社援引两名知情人士透露，这笔投资价值3亿美元。消息人士还表示，通用汽车还将宣布推出一款新型雪佛兰紧凑型电动汽车的计划，并将正式认可即将签署的《美国-墨西哥-加拿大协议》，该协议将取代《北美自由贸易协定》。
3月21日，通用在一份媒体咨询报告中表示，将于翌日与全美汽车工人联合会和密西根州赖奥恩（Orion）镇当地政府官员一起宣布这一消息。该公司只表示，新投资主要将用于生产全电动雪佛兰Bolt汽车的工厂，“重点放在通用汽车未来技术的开发上”。公司发言人说，首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）预计将出席。
对路透社的报道，通用汽车未予置评。
LMC Automotive预测分析师杰夫·舒斯特（Jeff Schuster）预计，通用汽车未来几年在该工厂新增最多四款新电动汽车的生产，兑现扩大电动汽车阵容的承诺。“基本上都是全电动汽车，投资将用于多个品牌的电动汽车。”
在赖奥恩工厂制造一款全新的电动汽车，此举将凸显通用正逐步从汽油动力转向电池动力。
被痛斥
该投资声明发布之际，该公司正与全美汽车工人联合会和特朗普就终止俄亥俄州洛德斯敦（Lordstown)一家汽车工厂的生产争执不休。
特朗普3月18日在推特上痛斥通用汽车之后，本周三（3月20日）在俄亥俄州利马举行集会，再次要求通用汽车要么重新开放工厂，要么把工厂出售给一家愿意运营工厂的公司。
与通用CEO博拉谈到洛德斯敦工厂时，特朗普说道：“我不高兴的是，当我们国家所有其他方面都在蓬勃发展时，它却被关闭了。我让她（博拉）把它卖掉，或者赶快做点什么。她却指责全美汽车工人联合会。我不在管，我只想让工厂开门!”
通用的奥赖恩工厂计划可能不足以安抚特朗普。这位总统对通用的抨击可能与他在2020年大选中想要争取俄亥俄州选民的支持有关。但该公司即将宣布的这项投资预计将为其他几家工厂创造新的就业机会或转移工人的机会，包括洛德斯敦工厂和底特律附近哈姆特拉克（Hamtramck）地区的另一家工厂，这些工厂原计划在明年年初前停工或关闭。
自从通用表示未来没有为北美五家工厂（其中四家在美国）分配生产计划，并削减了逾1.4万个工作岗位以来，特朗普一直将通用列为批评对象。实际上，并不是所有这些工厂的员工都被解雇了，其中一些人不得不搬到密西根州、田纳西州或得克萨斯州的工厂继续工作。受影响的2800名美国小时工中有1000人通用已经安排转移到其他工厂，其中包括洛斯敦工厂的500人。
在特朗普访问俄亥俄州之前，通用汽车寻求到美国汽车研究中心（Center for Automotive Research）的帮助，应对总统的质问。通用一位发言人分享了这家非盈利研究机构编制的数据。数据显示，自破产后2010年重建以来，通用汽车在美国投资了大约210亿美元，大概占所有汽车制造商总投资的四分之一。
与此同时，通用加大了在墨西哥的业务。去年，在《北美自由贸易协定》下，该公司从其邻国加拿大和墨西哥进口了近100万辆汽车，其中大部分来自墨西哥。
竞争对手福特汽车公司3月20日宣布的一项9亿美元的投资计划或许也加剧了通用的应对压力，因而将快速做出反应，缓解政府的施压。福特的这笔投资用于密西根东南部工厂，其中大部分资金将投入在弗拉特罗克工厂生产电动汽车。
通用赖奥恩工厂生产雪佛兰Sonic汽油动力微型车，并可能继续生产传统的燃油车，但该工厂配有处理电池组的相关工具。非装配工作在这里也可以委托给工资较低的工会工人。
低产能
舒斯特表示，赖奥恩工厂的产能仅使用了大约40%，因此通用可能会增加一款新汽车，更好地利用装配线。这家工厂离位于密西根州沃伦的通用研发中心很近。随着该公司扩大电动汽车的产量，这一点有助于解决很多问题。
"通用汽车已经承诺将推出更多电动车，"汽车研究中心劳工与产业经济部副总裁克里斯汀?季泽克（Kristin Dziczek）表示，“在已经生产电动汽车的地方制造其他车型也是合理的选择。”
2017年10月，通用宣布，计划到2023年销售20款全电动汽车，使用一种新的电池平台。通用汽车总裁马可·睿思（Mark Reuss）曾表示，该平台将使该公司能够实现电动车销售盈利。
舒斯特预计，通用汽车将在2022年后推出小型雪佛兰和别克跨界电动车，高端品牌凯迪拉克也将推出两款电动汽车。
他说，雪佛兰和别克电动汽车可以使用目前的雪佛兰Bolt驱动系统，凯迪拉克可能会采用通用下一代插电式系统。舒斯特表示：“这些产品将交叉销售，这正是消费者想要的。”
