获得新的融资后，什马出行或将渐渐走进人们的视野。

 

 

4月9日，什马出行公布，其已于2019年1月完成2000万美元A轮融资，投资方为韩国KTB投资集团和峰瑞资本。

 

什马出行表示，本轮融资资金将用于新能源汽车流通领域的全产业链布局，包括上游供应链体系和中后台技术系统的全面升级，以及团队建设等方面。

 

这是什马出行在过去半年时间获得的第三轮融资。

 

此前，其曾获得由国内A股上市公司彤程新材、德州富路等多家机构参与的两轮近亿元融资。

 

什马出行成立于2018年4月，是什马旗下聚焦新能源汽车流通领域的产业互联网平台，专注服务3-6线下沉市场的出行人群，通过线上线下分销网络体系和平台化资源链接，提供从生产到交易、金融、仓储、物流、售后的全产业链条和用户全生命周期服务。

 

创始人兼CEO陈小凤表示，经过一年的发展，什马出行在渠道方面已经搭建了基本框架。目前什马的网点覆盖了全国28个省份的201个城市，乡镇合作网点1000多个，县地级标准门店300多家，累积新能源车订货量超2万辆。

 

下沉出行市场潜力巨大，而什马出行正在瞄准了这个盈利点。

 

 

随着中国一二线城市限行、限购以及欠发达地区经济稳步崛起等原因，新能源汽车消费主力重心，正在向三、四线城市快速转移，下沉市场潜藏着巨大的商业机会。

 

在三到六线城市，8万以内的新能源汽车销量逐年上升。面对用户的需求升级，经销商的经营行为也发生变化。

 

“什马出行作为消费下沉的领先企业，在三四线城市的布局具有先发优势。与此同时，随着国家政策指引，燃油汽车消费逐步向新能源汽车过渡、升级，双重优势的叠加使得什马出行打造的新能源产业互联网平台切实可行、前景无限。” 峰瑞资本创始合伙人李丰对什马出行的看好溢于言表。

 

目前什马出行已与13家新能源厂商达成战略合作，拥有16款主流主销车型、2款定制车型。

 

其官方表示，2019年公司将加强上游供应链建设，与车企开展多种合作模式，持续提升平台车型的丰富度与适销竞争力。对车企来说，也能优化流通环节，逐步实现“以销定产，产销分离”。

 

在金融方面，什马出行将与银行等合规金融机构深度合作，为C端消费者提供多品类的金融服务。

 

 

此外，什马出行专注运营服务下沉，除了门店SaaS管理系统，还会重点建设数字化仓储物流体系和平台售后服务体系，同时完善新能源汽车全产业链和用户全生命周期的商业闭环，提升各环节的流通效率和运营效率，打造流通领域的新能源出行产业互联网。

 

陈小凤表示，2018年新能源汽车市场增速为86%，预计今年也会增长80-100%。而在这个新的增长趋势中，存在新型渠道的重构机会。目前什马出行已经完成了渠道的基础搭建，下一步将会摸索出下沉市场新零售的一套标准化体系，通过对交易到服务的标准化，构建什马的核心壁垒。