被约谈后的奔驰，显然迫切需要拿出“诚意”让消费者对其重拾信心。

5月23日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和梅赛德斯 奔驰品牌乘用车授权经销商联合推出《服务公约》，表示正对经销商网络开展针对金融服务费收取的自查与核查工作。

奔驰金融公司表示，已要求经销商不得以奔驰金融公司的名义、或以为客户提供奔驰金融公司的金融服务为由收取费用。并陆续在全国各授权经销商门店进行公示。

奔驰销售服务公司方面表示，在经过市场监管总局约谈后，此前已经启动了相关审查与整改工作，并于4月底开始通过第三方机构对经销商网络的收费项目进行专项复核。此外，奔驰销售服务公司还将进一步优化客户服务流程和标准，内容包括：

1、推出梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart 品牌新车质量保障政策，自开具购车发票之日起60天内或行驶里程3000公里内（以先到者为准），如因产品质量问题导致需要更换主要零部件，消费者可直接要求免费更换同款、同型号新车。

2、售前检测流程（PDI）将由获得梅赛德斯-奔驰相关资质的工作人员完成，PDI证书将随新车一同交付给客户。

3、将在经销商管理岗中设置客户权益官一职，从客户的视角出发，专职负责客户反馈和相关服务标准的落实工作。

4、将在客户购车过程中为其提供一份详述相关服务内容及价格的清单。该清单将在店内醒目位置展示，同时也将在经销商各自的网站上公示。客户可完全自主地选择或拒绝相关服务项目，且这些将不会影响客户的服务体验。

自4月11日西安奔驰女车主维权事件发酵以来，奔驰因汽车质量以及消费者服务问题等一直处于舆论的风口浪尖。对此，5月10日市场监管总局相关司局负责人约谈奔驰，指出奔驰经销商以“金融服务费”等名目向消费者收取费用，违反法律规定，要求奔驰树立行业表率，诚信守法经营。

奔驰销售服务公司和奔驰金融公司有关负责人则承诺将认真整改，发布《服务公约》和收费清单，确保收费公开透明，并为消费者提供优于法律规定的“三包”服务。

奔驰强调经销商运营要合法合规，并明确禁止“捆绑销售、强制消费”等行为，同时推出了一系列客户服务整改措施。

奔驰相关人士表示，奔驰已在一周前开始与经销商进行沟通，接下来还将进行各个层级的培训，约束相关方不得以奔驰金融的名义收费。

梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司总经理兼首席执行官欧拓嘉先生强调，“我们正在经销商网络内积极展开针对金融服务问题的专项核查工作，并建立了专门的经销商运营监督体系、委派专人负责客户反馈，确保在满足客户对金融产品需求的同时，维护其合法权益，促进汽车金融行业的健康良性发展。”

数据显示，4月奔驰（含smart）在华销量5.77万辆，同比微涨0.8%，而宝马（含mini）以销量增长18.2%将其反超。

我们不敢说西安维权事件对奔驰的影响是否已经触及了销量层面，但不可否认的是，维权事件所带来的负面效果是消费者对奔驰的信心有所下降。

显然，奔驰希望通过《服务公约》的发布重新获得消费者的信任，并恢复销量增长。但推出“新三包”政策的不止奔驰一家，此前东风日产已率先推出了“购车7天关键零部件受损可换新车；首、二保不受时间限制”的政策。我们不妨大胆的预测，这或将成为未来汽车行业的趋势所在。因此，奔驰该举措效果如何，能否助其销量回暖，还有待商榷。