（本文内容综合自Reuters 、Bloomberg ，图片来自Automotive News）

欧洲汽车制造协会 （ACEA）9月18日公布的数据显示，欧盟和欧洲自由贸易联盟(EFTA)成员国8月份新车登记数量降至107万，同比下降8.6%，为今年最高降幅。日产、雷诺、菲亚特和大众的销量也均出现两位数下滑。

日产汽车销量下降48%，而雷诺核心品牌销量也下降38%。菲亚特品牌降了26%，大众品牌降幅为14%。

在高端品牌中，捷豹销量下跌21%，其姊妹品牌路虎销量下降3.3%。梅塞德斯-奔驰的销量增长13%，超过了竞争对手奥迪和宝马，这两家公司的新车登记数量分别下降了9.1%和8.4%。

亚洲汽车品牌8月在欧洲的表现也不佳，丰田销量下降1%，现代近2%，起亚跌幅为3.2%。

PSA旗下品牌中，雪铁龙下跌8.1%，欧宝/沃克斯豪尔(Opel/Vauxhall)跌6.9%，标致(Peugeot)3.4%，唯有DS增长26%。

大众集团旗下的各品牌中，斯柯达销量成绩不错，增长了5.4%，但西雅特下跌近1%。保时捷销量暴跌18%。

福特8月销量逆势增长，涨幅为1.7%

汽车制造商们也正面临一系列挑战，包括德国经济衰退迹象和中国汽车市场需求放缓的风险。

另外，8月份也是销售淡季，尤其是在地中海国家，这也加剧了销量的下滑。西班牙、法国和意大利的销量分别下降31%、14%和3.1%。德国市场下跌1%，英国下跌1.6%。

除了整体汽车行业环境的影响外，8月份的较大跌幅主要受去年同期异常涨幅的影响。去年8月份，欧洲的汽车销量增幅高达32.2%。新的WLTP规则于2018年9月1日开始实施，汽车制造商们都抢在新规则施行之前推出车型，经销商们之前也囤积了大量汽车，导致同比数据异常。

截止到今年8月份，欧洲汽车登记数量仅为1050万，相比去年同期已下降3.2%。