2008年，塔塔集团以23亿美元从福特手中收购了捷豹路虎。此前，这两个英国奢侈品牌几经易手。2000年，宝马以27亿美元将路虎卖给已经拥有捷豹品牌的福特公司，而宝马则是在1994年以8亿英镑的价格收购了包括路虎和MINI等品牌在内的英国罗孚集团。

或许，历史又将轮回。

现在“我们需要谈谈捷豹路虎”。这是桑福德伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein）分析师发出的信息，他们认为宝马应该从印度塔塔汽车（Tata Motors）手中买回这家英国公司。

马克斯·沃伯顿（Max Warburton）等分析师在一份研究报告中如此写道，“宝马资本过剩且现金充裕，其产品和品牌都已接近增长极限。”

而“捷豹路虎在运营和财务上都面临严峻挑战，如果能得到更大的合作伙伴的庇护，它可以大幅降低固定成本和可变成本。”

塔塔汽车旗下的这家汽车公司目前亏损不断增加，中国市场销售放缓以及英国退欧更是加剧了公司的困境。

宝马也在应对美国和中国之间的贸易紧张局势，这种紧张的关系给宝马的利润带来了压力，因为宝马旗下MINI和劳斯莱斯都是在英国生产，英国悬而未决的政治前景同样让宝马感受到压力。

伯恩斯坦称，以90亿英镑（约112亿美元）的价格收购捷豹路虎，可能为宝马增加20%的利润，也将为宝马贡献近四分之一的销量，但“塔塔要想出售，就必须放下面子”，宝马这家德国汽车制造商就不必那么保守。

沃伯顿和他的同事们写道，由于他们之前的关系，这笔交易在情感上比较复杂。在宝马将路虎在内的英国罗孚集团纳入囊中后，故事的发展并没有那么顺利。罗孚品牌的亏损入不敷出，宝马不得不为罗孚注入6亿英镑，也因此宝马其他项目全部搁浅，包括宝马X5推迟两年直到1999年才得以上市。

“对宝马这家巴伐利亚公司来说，这段时期就是个创伤，一些高管仍对这段经历心有余悸。”不过，分析师们认为收购的逻辑还是令人信服的。

宝马正在实施一项140亿美元的节支计划，捷豹路虎同样在实施一项25亿英镑的缩减成本计划，并裁员4500人。今年早些时候，两家公司已经达成协议，合作开发下一代电动汽车。

宝马此前否认与捷豹路虎建立股权关系的可能性。印度企业集团塔塔一直在探索捷豹路虎的战略选择，包括可能出售股权。究竟这项交易是否能达成，还需要等待两家公司的回应。（本文根据Bloomberg消息编译，图片来自autonews）