CNBC认为中国市场的汽车销售情况追踪往往不太透明，不过一位分析师相信，汽车保险登记数据可以作为参考，其中的数据显示特斯拉在这个关键市场有着强劲的需求。

Piper Jaffray分析师亚历山大·波特（Alexander Potter）在给投资者的一份报告中写道：“尽管进口关税、汽车市场的低迷以及电动汽车补贴退坡等因素阻碍了特斯拉的发展，但特斯拉真实的交付量仍在以三位数的速度增长。”

波特的研究发现，中国电动汽车的销售中有越来越多的身份不明的“神秘买家”和车队。然而，在面向实际中国消费者的销售中，Pipper Jaffray表示，特斯拉的市场份额一直在稳步增长。

该公司估计，特斯拉第三季度在华销量同比增长逾175%。波特指出，保险登记是计算特斯拉交付量的一种方法，虽说这种方法可能不算完美，但仍然有助于跟踪需求。

9月26日特斯拉股价上涨6.1%，收于每股242.56美元。Piper Jaffray对特斯拉的评级为“增持”，目标价为386美元。

波特说，中国市场的增长主要由较便宜的Model 3驱动，而利润率较高的Model S和Model X车型在7月和8月的销量同比“实际上下降了近25%”。尽管销量下降，Piper Jaffray仍对特斯拉在中国的未来持乐观态度。

波特表示：“特斯拉上海工厂将在未来几个月或是未来几个季度投入运营，一旦投产，利润率将会上升。”“即使在中国这样的市场，电动汽车很常见……特斯拉仍是消费者真正想购买的电动汽车之一。”

Baird分析师本·卡洛（Ben Kallo）同样指出，特斯拉上海工厂有望在今年年底前开始生产Model 3汽车。

“我们认为特斯拉已经能够利用弗里蒙特工厂和内华达州超级工厂Gigafactory 1的经验教训，优化上海工厂Gigafactory 3的产能，它只花了大约9个月进行建设，较预期更提前。” 卡洛说。

他还指出，上海工厂生产的汽车和电池包，将有助于减少贸易战对特斯拉的影响。Baird对特斯拉的评级为“强于大盘”，目标股价为每股355美元。

特斯拉预计将于10月3日公布第三季度交付量，这是在公布业绩之前华尔街密切关注的一个指标。

加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）将特斯拉第三季度交付量的预估从此前的8.63万辆上调至9.72万辆。该机构对特斯拉的评级较低，目标股价为190美元。RBC Capital Markets认为，欧洲市场销售强于预期，有助于特斯拉本季度的业绩。

卡洛表示，Baird相信该公司将在本季度将实现超预期增长。该公司认为，特斯拉甚至可能会刷新季度交付记录，超过第二季度交付的95200辆。

他说，"我们认为预期较低，而且相信如果该公司实现交付量的连续增长（大约超过95000辆），股价可能会作出积极反应。"

瑞士信贷（Credit Suisse）预期第三季度交付量为84000辆，低于机构预期的平均水平。瑞士信贷分析师丹·利维（Dan Levy）和罗伯特·穆恩（Robert Moon）表示：“话虽如此，即便在交货方面达成共识，第三季度每股收益的问题也将围绕利润率展开，并且要考虑到该股如何应对可能出现的季度收入同比负增长。”该机构对特斯拉的评级较低，目标股价为189美元。（本文编译自CNBC，作者Michael Sheetz，图片来自 Getty Images）