9月26日，长安马自达次世代MAZDA 3昂克赛拉在杭州上市，售价为11.59万-16.89万元。新车在外观设计、内饰质感、驾控品质方面相比上代都有了提升，以全面革新的“以人为本”造车理念再次超越自我，实现了更高次元的“人马一体”，让人体验到EFFORTLESS JOYFUL DRIVING无压力愉悦驾乘。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁 付远洪

长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪在致辞中表示：“次世代MAZDA 3昂克赛拉拥有惊艳的美感，越级的质感，悦己的驾感，是一款全新世代‘惊艳质美座驾”。

长安马自达汽车有限公司总裁 中岛徹

长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹表示：“次世代MAZDA3昂克赛拉的上市，代表着长安马自达将踏入全新发展阶段的起点，以这款重要车型的投放为契机，长安马自达将实现更高的品牌价值提升及更长远的发展。“

在其他汽车品牌研究如何最大程度发挥机械性能时，马自达再次着眼于驾驶的本质与核心——人：基于对人类普遍性的“生理・心理“的科学分析，充分发挥人的能力，进行车辆的开发，以达到在任何驾驶场景中，都实现更为贴近人类自然特性的驾乘感受，从而使一款工业产品能够提供给用户活力・乐趣的享受，充实而丰盈的生活方式。这就是马自达品牌的造车哲学。

惊艳美感

SOUL OF KODO—“魂动”设计自问世以来，以前所未有的力量感与美感，多次斩获全球年度设计车大奖与红点设计大奖。而今，第七代车型采用的是魂动设计2.0的设计理念，强调的是日式美学意识，即是要做减法，用大量的留白营造出简洁却强有力的美感。

次世代MAZDA 3昂克赛拉车身尺寸为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm。长度相比现款昂克赛拉增加80mm，轴距增加26mm，在同级竞品车型占优。

新车的极简造型在细腻之中创造出光影线性运动的变幻效果，车身比例优雅舒展，而水平基调的整体设计、降低了30mm的车头与前长后短的造型也让这辆紧凑型轿车有了近似于跑车的姿态。

矩阵式进气格栅（内含主动开闭功能）搭配全新设计的“魂动之翼”镀铬饰条、LED远近光一体大灯（雾灯一体式设计），让前脸设计简洁清爽，不失科技美感。

在车内氛围的营造上，新车通过日式“减法美学”打造出一个以驾驶者为中轴的简洁、纯粹、科学的驾舱布局。以人类视觉的生理特性为研究基础，新车减少了内饰设计中的接缝和螺丝接口，空调出风口为隐藏式的淡出设计，让用户能够更专注于驾驶本身。

越级质感

同级别最长的车身尺寸和轴距，提供了更大的座舱空间，也提升了空间质感；软性材质、高级真皮与精致饰条的运用，制作精良、阻尼合适的开关、按钮, 在操作时体验到良好的“触觉质感”。

车身采用独特的“双壁”结构，显著提升了隔音性能，搭配马自达环场声学音质提升系统和8扬声器高级和声音响，实现了“听觉质感”的全面提升。

车身大量采用了减振树脂模块工艺，降低车身震动传导到车内的力度；优化了轮胎纵向弹簧的柔性，提高了冲击入口处的刚性，实现更优良的减振效果。

悦己驾感

基于人类步行特性的科学分析，马自达工程师发现了人类保持头部稳定的两个身体奥秘：一是骨盆直立状态 + 脊柱呈现S型自然姿态；二是路面作用力顺畅无延迟地传递至骨盆。

基于这项研究，通过全新世代SKY-VA技术平台，马自达工程师致力于让驾驶者忘记汽车的存在而下意识地行驶，形成终极版的“人马一体”。

在全新世代“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术”平台下，马自达采用了理想驾姿人体工学座椅和力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体。

通过极富包裹感的座椅设计能够让驾驶者一直保持骨盆直立，自然的使用四肢； 配合马自达专利技术“SEB蝶形仿生后悬结构”，让驾驶员在车辆行驶过程中，重现步行姿态中的人体平衡机能;“GVC PLUS加速度矢量控制系统 升级版”新增“回正力矩强化系统”，不仅提高了车身的响应性能，还在抑制过度转向的同时，提高了操控稳定性和灵活性。

动力系统虽然没有采用最新的压燃技术，但发动机优化了活塞形状和点火时机，升级了高压3级喷射技术，并加装了高扩散喷射器，使燃烧更充分，动力输出更直接，完全满足国六B排放标准。

安全方面，新车的高抗拉强度钢材使用率高达54%，并全系车型标配膝部气囊；搭载了包括MRCC 自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、SBS 智能前行刹车辅助系统等功能在内的升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统。

在汽车产品日益同质化、日益向消费需求妥协的今天，马自达对于造车的那种特殊情怀与坚持，给人一种别样的力量与感动。相信随着次世代MAZDA3昂克赛拉的上市，它将为那些追求时尚潮流和渴望的年轻精英群体带来更加个性、更加能展现自身品位的选择。