PSA集团发布了全新电动商用车阵容，近日，该集团轻型商用车部门负责人泽维尔·标致（Xavier Peugeot）亲自上阵，对新车阵容、规划进行了详细演示介绍，产品包括三种尺寸和多种车身类型的货运版本，以及最多可容纳9人的乘用版本。

泽维尔的这次演示被认为是有关电动商用车有史以来最精彩的一次演讲，详述了电动版本车型所有的关键特征和优势。不得不说，PSA的在电动轻型商用车领域的阵容是目前欧洲市场最强的。

PSA集团表示，明年电动版本车型将占到轻型商用车销量的5%，等到2025年会增长至15%。泽维尔表示，这一增长预测是基于目前欧洲日益严苛的排放法规，以及在城区，轻型商用车已经成为电商“最后一英里”送货的新宠儿。

泽维尔表示，向市场推出电动商用车时，最重要的就是与同款燃油车相比在各方面都"不妥协"。用户最关注的商用车的几个重要因素：有效载荷、拖拽能力、模块化、载货能力和性能都要做到与燃油版本持平或相近。

电动版车型的平均有效载荷为1275公斤，拖拽能力最高至1000公斤，载货容量最高6.6立方米，均与柴油版车型相同。在续航里程方面，新型电动商用车将提供两组电池组，50千瓦时的WLTP续航里程可达230公里，75千瓦时的WLTP续航里程可达330公里。电池的续航里程采用的是混合循环，为车辆的有效载荷设定了一个特定值，但每超过这个数字100公斤，续航里程就会相应地减少5公里。

PSA指出， 83%的商用车用户日均行驶里程不超过200公里，44%的用户在持有车辆之日起，日行驶里程从未超过300公里。换句话说，电动商用车能够满足用户大部分的出行货运需求。

PSA方面表示，这些车型的目标客户为一些注重环保的物流企业以及政府机构。目前，电动商用车仅占欧洲商用车销量微小的一部分，日产e-NV200是欧洲电动商用车领域最畅销的车型。根据JATO Dynamics的数据统计，今年一季度，日产e-NV200在欧洲的销量为2097台，而雷诺Kangoo ZE的销量为1874台，这两款车型将作为PSA电动商用车的主要竞品车型。

本周二，标致召开了一场网络直播发布会，回答了一些客户关于三款新型电动轻型厢货雪铁龙e-Jumpy，标致e-Expert和欧宝/沃克斯豪尔Vivaro-e所提出的问题。泽维尔说：“我们需要为客户解答这些疑惑，让他们相信，购买了我们的电动版本车型，对原本的工作不会有丝毫的影响。”

这三款车型相对应的乘用版本分别是雪铁龙e-SpaceTourer、标致e-Traveller、欧宝Zafira e-Life和沃克斯豪尔Vivaro e-Life。所有车型均同时提供货运和乘用两个版本，货运版车型将于今年7月底开始订单，第一批客户将于2020年下半年开始交付，乘用版车型预定将于9月开放。

PSA尚未公布价格，但PSA商用车产品经理卡洛琳（Caroline Damey）表示，价格将尽可能接近柴油版车型的价格，并且会十分具有竞争力。卡洛琳表示，对于买家来说，车辆的总的持有成本也非常重要，电动货车的维护成本将比燃油版降低30%，同时能源费用也会降低。

在CEO唐唯实的带领下，PSA集团将商用车作为发展战略的核心，根据他的"推陈出新"（Push to Pass）中期计划，2016年至2021年，PSA集团在商用车细分市场的利润将翻倍。得益于对欧宝/沃克斯豪尔的收购，在旗下各品牌新版中小型商用车的推动下，2019年PSA在欧洲轻型商用车市场的份额达到25%。

标致Traveller电动版车型e-Traveller将作为PSA在轻型商用车领域的重点车型。PSA表示，除了轻型商用车外，纯电动中型货车（标致Boxer和雪铁龙Jumper）将在明年年初上市。轿车的衍生MPV（CDV）雪铁龙Berlingo、标致Partner和欧宝Combo将在2021年下半年发布。

近年来，PSA集团共销售雪铁龙、标致和欧宝/沃克斯豪尔小型商用车约15万辆，绝大多数为货运版。此次介绍的所有电动车型都是基于EMP2多动力平台打造，PSA通过将同一款车型放在不同品牌下投入市场，把研发生产成本降至最低，从而实现盈利最大化。